3月仅批售一辆，Jeep如何活着？

　　三月份的Jeep批售一辆，销量为零·要退场了
　　2022.03的汽车厂商销量排名里，还有＂吉普车＂吗？
　　广汽集团之前公布的销量快报里显示菲克Jeep的批发量为＂1辆＂，整个品牌在一个月的时间内，面向全国市场只批售出一辆车，这是很不可思议的事情；但细看厂商的实际销量排名数据会更感诧异，Jeep是一辆车也没有卖出去！……为什么Jeep的表现会这么差，它还有机会翻盘吗？相信这两个问题是有些越野车爱好者比较关注的问题。
　　这里可以给出一个正确率较高的答案：Jeep没有机会了，除非被收购。
　　Jeep是美国汽车品牌，曾属于克莱斯勒集团；而克莱斯勒在美国金融危机的时候被意大利汽车企业菲亚特收购，于是才有了后期的＂菲亚特克莱斯勒＂、简称「菲克」。如果持续关注过近几年的汽车行业的话，一定会了解的菲克的两个大动作。
　　分别为：菲亚特二度退出中国汽车市场菲亚特与标致雪铁龙合并为＂斯特兰蒂斯＂
　　很显然这是在＂抱团取暖＂，PSA早已退出了美国汽车市场，在中国汽车市场的表现也是极差的，而曾经汽车产销量最高的是美国，现在包括汽车保有量最大的是中国；欧盟十几个国家归拢包堆的汽车产销量还不如美国的数据，所以PSA只能依靠其本土市场，而境遇类似的菲亚特也只能与其携手＂渡难关＂。
　　众所周知，标致雪铁龙＂混到这个份上＂无非是因为技术水平差，仅有的四缸发动机是与宝马合作研发，最大排量1.6T，后在神龙集团里扩缸打造了1.8T，只有这种发动机机注定了标雪的车辆难以在高需求市场里生存。其实菲亚特也是类似的，参考菲亚特500，这种小车的定位不比MINI/SMART高；菲亚特合资轿车使用的进气歧管喷油的涡轮增压机比较落后，匹配的七档干式双离合变速器也是非常差的，整体水平只能看齐大众汽车，但是菲亚特又没有在最合适的阶段选择合资造车，所以没有大众汽车的品牌影响力，那么品质同样低就难免被出局了。
　　Jeep汽车依靠的是菲亚特的技术，GSE系列发动机表现中规中矩，自由光、牧马人等车使用的2.0T看似有400N·m的最大扭矩，还是挺不错的，但要到3000rpm才能达到峰值，似乎还是不够理想；早期使用的自然吸气发动机有严重的烧机油缺陷，Jeep的口碑主要毁在这一阶段，主力车型自由侠和指南者的口碑则会在菲亚特同款干式双离合变速器上。
　　从这个品牌里很难找到可以给出好评的点，技术和质量已然成为了Jeep汽车的硬伤，所以依靠菲亚特的Jeep不再有机会了。
　　Jeep唯一的机遇是被某一家中国车企收购，曾经网传某迪可能要收购克莱斯勒，之后没有了动静；但是却引起了很大的争论，如果Jeep车能用上中企研发的四驱电驱技术（包括插混四驱系统）的话，与菲克时代的燃油动力吉普车相比，差距就像是北汽制造的BJ212和北京越野的BJ40差距一样大，可以说是划时代的差距。
　　电驱技术是Jeep翻盘的唯一机会了，可是依靠菲克的技术还是难以实现翻盘，这点可以参考牧马人混动系统解读的问答，里面有详细的解析。
　　牧马人混动，牧马人油版哪个好？
　　总结：
　　一言以蔽之，Jeep的失败在于技术，欧洲汽车厂商的技术水平远没有某些ID吹嘘的那么夸张，克莱斯勒被菲亚特收购的时候就注定有这个结局；所以Jeep想要翻盘只要换东家，当然这个东家得有先进的电驱技术，否则仍旧坚守燃油车阵营无非是延缓被淘汰的时间而已。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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