在众多国产汽车品牌当中，红旗绝对是极有争论的一个。作为共和国长子，红旗并没有挑起大梁来，这也让我们感到非常的失望。不过这种情况似乎有了改变，自从红旗H5的到来，慢慢地把国人的自信给提起来了。
　　红旗H5是在2018年4月25日北京车展正式上市，不足一年的时间，H5的销量就超过了两万辆。在车市寒冬的大环境下，红旗H5的销量更是超过了福特金牛座，仅次于大众辉昂，甚至有过单月销量超越丰田皇冠的战绩，压抑已久的红旗终于可以扬眉吐气了。
　　红旗轿车一直都彰显出＂庄严＂的形象，红旗H5也不例外。瀑布式的镀铬进气格栅又宽又扁，再加上红旗的立标，看上去更加大气也更尊贵。造型犀利的全LED大灯英气逼人，整个前脸凸显出豪华的气质。
　　车侧比例非常协调，整车的线条和轮廓还有一丝轿跑的运动范儿，车尾的设计十分饱满，却又不乏一丝性感。
　　打开车门，H5的内饰让人眼前一亮，中控台采用T字型布局，它的独特之处在于顶部呈现出环抱式的设计风格，另外中控显示屏的尺寸达到了10英寸，让整车的内饰增添不少豪华感和科技感。
　　红旗H5是基于一汽马自达阿特兹的平台打造，因此H5的操控性应该比较接近阿特兹。整车的长宽高分别是4945/1845/1470mm，轴距达到了2875mm，这样的车身尺寸，在同级别中更是极为罕见。
　　在动力方面，红旗H5全系搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩250牛米，数据并不亮眼，仅仅满足够用的标准。匹配的是爱信第三代6AT手自一体变速箱，这样的动力总成显得有些勉强，不够强劲。
　　总之，红旗H5的综合表现完全对得起它的售价，但是和主流的合资中级车相比，H5的竞争力还是差一些。例如动力总成、油耗、驾驶质感等等，都需要不断去改善。中级车市场的争夺愈演愈烈，竞争非常残酷，回想一下当年，众多国产品牌中级车想抢占一席之地，可到最后却所剩无几，更没有一款车能与主流中级车抗衡。作为共和国长子--红旗，无疑是被国人寄予厚望，但愿红旗H5在风头正盛之际，能够力挽狂澜，扭转乾坤。

都说车刚启动前几分钟要低速行驶，方便热车，那么这个低速行驶到底是多少速度？现在有很多车型的使用说明书中都规定汽车不必原地热车，而是要在低速行驶中热车，等发动机温度升高后再正常行驶。应该说这个规定是比较科学的，此时的发动机带负荷工作，温度上升会比较快，三元电动三轮车一般能跑多远？各种型号的电动车电瓶容量的大小不同，能跑的里程也有不小的差别。这得看是配备了多大的电池容量了，48V20AH电池的三轮车跑3540公里正常。如果是60V的，一般可以跑55公里左右。洛阳的房价为什么会下跌？洛阳房价是有点向下走，但跟郑州等城市比，那都不叫跌，洛阳房价下跌之前，基本平均12000左右，现在还维持在11000到1万之间，你说跌了多少？你像郑州18000的房子，估计现在也就预算16万包括落地，有哪些车推荐？这个预算，我觉得思域还是不错的，虽然现在普遍是加价的状态，前两天看见了一个曝光4S店销售的聊天记录，顾客已经交了定金，那个销售反悔了，说要加价两万才行，这样的黑心商真的是无德啊，但为什么枪的子弹口径都用毫米（mm）为单位，而不用厘米（cm）和分米（dm）呢？为什么枪的子弹口径都用毫米mm做单位，不用厘米，或者分米做单位，这个问题问得好啊！因为用厘米或者分米做口径单位的，那叫炮！！！这个说法其实不科学，全世界现在流行的单位就是公制和英制物价都由卖方定的，合理与否，买者只有接受对吗？在经济学里，价格有一个买卖双方共同决定的需求和供给的均衡理论，买方和卖方都是市场价格的被动接受者。但这个原理是有前提的，就是充分自由竞争的市场机制，而这个自由竞争市场的条件则是比较有哪些关于汽车的冷知识？很多有号称自己是懂车大神，今天就来总结了关于汽车的30条冷知识，你都知道吗？很多知识小编都是在整理的时候才知道的哦！1。汽车天窗一般都不是完全密封防水的。漏入的水从导流槽流走而已。国产哈弗汽车属于什么水平，是不是适合大部分普通家庭购买？我就是哈弗SUV的车主，在此回答一下。优点是美观大气，空间大，用料不偷工减料。缺点是由于整车尺寸过大倒车视角也不好，在狭小地方停车体验感超差。动力性能平庸，油耗平均10个以上。总结雷克萨斯的品质到底有多好？奥迪A6L和雷克萨斯ES相比，到底谁更胜一筹呢？首先，在国内你花40万了，就买A6吧，因为奥迪在国内很多人眼里还是很高大上存在的。就光车子来看，很多人觉得A6和ES不是一个级别的，其实是主观存在的偏见，这两车都属于中大型了，而且有15万现金，只想买一辆10万以里的车，推荐性价比高一点的车？北京现代上海大众不是很好吗？你不就是想买一部不超过10万块钱的车子吗？和你有没有15万现金有毛儿关系吗？？？10万以内选择国产，推荐长安锐程cc蓝鲸2022版，颜值内饰都不错，除了涡轮增压遍地跑了，为啥日系车还坚持用自吸发动机？日本曾经是涡轮王国，为什么现在涡轮汽车这么少。日系车与欧洲的明显区别在于小排量涡轮增压的搭配。1升至1。6升级涡轮增压车较为普遍，而自然吸气普通发动机则很难找到。小排量涡轮具有出色