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现在驾照考试通过率很低,到底是什么情况?

  不是通过率低,而是多数学员技术的确不过关。从教练的角度来说,都想尽快送走手里的人再召新人才能增加收入,所有的科目二项目,练习的全是应付考场,而不是应对实际情况,而科目三就更加水了,大多数学员就根着教练上过一次最多两三次路,实际操作有半小时都算好的了。而从学员方面来看,几乎都是学生利用寒暑假来这车或是上班人员挤空暇时间来练车,从目的上来看,拿到证比学到技术更重要了 !试问,这种方式与心态,通过率能高吗?就算有些答主所说是考场要控制通过率,你技术过硬,能熟练应对各种情况,谁能控制你不通过?毕竟,现在考场都是电子设备监控。
  我学车的时候,遇到一个很负责的教练,科目二倒车入库他还教我们不入看线定点倒车,科目三上路练车更是各种路都带我们去了,山路,乡间小路,市区街道,总之,除了高速公路,我们都练过,印象特别深的是有一次我转弯不大顺畅,他竟带着一直在菜市场转圈。而且,他也不催我们赶快去考试,反倒是我自己练腻了想去考试,他还说:要不你再练两月?哈哈,我也是工作之余来练车啊,天天赶时间,也累。
  所以我路考的时候,自己都觉得顺畅的很,考官在副驾一言不发,我 一下车他直接给了我通过的牌牌了,反观与我一起考的,一个姑娘起步就出错,另一姑娘倒是开了好远都快到终点了,结果,前面一个红灯,她直接就开过去了!还有一个男孩子,虽然他算合格了,但是考官还是生气地问他开的什么车,他答:小汽车。考官说:那为啥还同人家自行车快!
  所以,我拿到驾照后,就去买了车,当天就自己开着回家了。反之我的好些同事,拿到驾照后好久都不敢动车,最近几年,驾考越来越严,那的确是好事,并不是人为控制通过率,而是控制学员们真的沉下心来学好技术,减少马路杀手。
  科三细节那么多,动不动就挂科,而且只能扣分一次十分,我都科三考了五次!!!每次模拟都可以通过,驾驶技术完全没问题,教练都夸我,去练车都是我自己开车载着教练去练车公路练的,唉!每次考试就紧张,考试考出阴影来了!现在彻底放弃不考了,很需要车很想买我这个想买车的人却因为科三过不了而彻底放弃了!
  现在什么都是电子监控,当然通过率低。以前是人工还能通情点给你。考驾照心态很重要。
  我就考到了怀疑人生[捂脸]比赚钱还难!科二挂了一次,科三挂了两次,到了终点太紧张了,科三都是挂在终点。当时想要是过不了重新报名学,还要继续考,考到得证去。
  江苏的,去年考的,也没听到说驾考通过率低啊。反正每年都说再不考考试就严格了,学了也就那样啊,科二倒车入库挂了很多人,科三学一个礼拜细心点,差不多都过。考场都有大爷大妈在学。科一科四六十岁大爷大妈都能过,别说你不能[捂脸]
  今天考的科二,过了。考科一的时候我特别紧张,手跟腿都在发抖,可能有人说科一有啥难的,多做题,记住重要的考点,很容易就过了。但是在考驾照前,我连自行车都不会骑,电动车更不会,当时报驾校的时候,教练说,你这种啥都不会的更好学,我怎么教,你怎么做就行了,满打满算学了不到半个月的科二,刚开始学倒库每次都能倒进去,等进了考场实地练习,没把都倒不进去,昨天下午是最后一次联系了,看教练唉声叹气的说不该让你这么早约考试。今天早上第一把倒库0分,第二把最后在半坡起步的时候扣了 10分,合格了,出考场的时候教练说,我以为你过不了的,没想到你竟然过了。主要还是心态问题,考试的时候不要紧张慌张,千万不要慌张,一慌,大脑就断片了,一片空白一个项目完了都不知道下一个项目该干啥,考科一的时候我紧张的很,科二的时候我竟然一点都不紧张了,所以在第一把0分的情况下,我第二把过了。
  每次考试都有通过率的,所以宜早不宜晚。驾照考试是对驾驶技术和心态的检验,二者缺一不可,要不上路了才是最不负责的。
  个人觉得通过率不低吧。考科二的时候,20多个考C1的只有三个人没有过,我们教练手底下的学员通过率百分之八九十吧,我觉得还可以啊。科三扣分项目比较多,比科二难度稍微大一点,关键要细心,每一条线路都记清楚。我当时特别容易忘的,就是十字路口,斑马线前忘点刹车,平时多出问题,其实是好事,考试的时候就更加小心了 ,通过率反而更高一点。
  科三主要是讲究心态,技术,运气和地方考场,因为有的城市考场没有很严格的,我考科三的考场很简单,不用按喇叭,不用打火,不用熄火,过斑马线,过路口只是要点刹,不用左右摆头观察动作,全程只要用二档开,到终点只要语音报成绩合格就是过了,就可以让安全把车开回考场,不象某些城市到了终点还要熄火,做个开门的动作,那样麻烦得很,[爱慕]
  是会适当控制通过率,原因方方面面的,小到考场需要补考费,大到控制新手上路数量。作为刚过实习期的新手司机来说,上路真的比学车难,站在交通队的角度,有必要增加在驾校练车时间。
  运气很关键!看你遇到的考试车好不好开。我们去考试时有辆9号车,八个人只过了一个,好多人都说那方向盘不灵活,要很大的劲才转得动!我考科二时也遇到过一辆这样的车!所幸也过了。总之我科一至科四都是一次过,没多大感受[呲牙][呲牙]

这个社会上什么最重要?这个社会我认为坚定信仰共产党,信仰毛泽东思想最重要。学历。能力金钱权利,是一个人在社会上生存工作所需要的,但没有一个良好品德,尽管拥有了这一切,也会走能邪路上去。因此,良好的品德最开轿车没感觉累,换了suv总感觉胳膊酸腿痛是什么原因?这很正常,sUv车底盘高车也重,开起来坐姿和方向掌握力度都不如轿车舒适。最要命的,要始终猛踩油门才能较快速度行驶,这样开起来会感觉身体很吃力。我一朋友,买的一辆长城型号sUv,每次节气门有必要每次保养都清洗吗?具体该如何清洗?正常的节气门清洗的里程因车而异,有的推荐24w公里清洗一次,有的甚至6w也不一定需要清洗!关键看现象!节气门为什么会脏1电喷车的喷油嘴位于进气歧管内,当熄火时,已经喷出的汽油蒸汽冷为什么有些网友说维特拉K14C发动机是进口的,可说明书却标明是长安铃木制造?维特拉绝对是辆好车,很可惜,当年铃木和长安闹的很不愉快!主要原因是知识产权保护的随意更改和漠视,加之管理系统理念的冲突,最终导致了分道扬镳!其实铃木当年为中国培养不少技术人才,送了相同价位的迈腾和探岳哪款性价比更高?关于同价位的轿车还是SUV,那款车型的性价比更高一点,这也是近几年汽车市场发人深省的灵魂拷问,当然不同的消费者结合自己的使用工况会给出不同答案,今天咱们就把这个问题掰开了揉碎了好好价值百万的保时捷泡水后只卖5万,真要入手?维修工需自负盈亏价值百万的保时捷泡水后只卖5万,真要入手?维修工需自负盈亏。对于现在这样的一个季节来说也真的是慢慢的开始回暖了,而且这个温度也是要比之前暖和了不少,而且对于现在的气温也是特别合适的年销数百万台,日本人当成宝的神车,国人却不屑一顾Kcar发展到现在依然没能找到突破国内市场的方式,虽然它每年在日本有数百万的销量数据反馈,但日本基尼指数不高的情况下,Kcar成为最普通的一种代步工具,抛开了炫富价值之后,机动车最一周车市回顾法国人的低头,德国人的自负,日本人的野心!在过去的一周,国内车坛上市了很多新车,从全新东风标致508L(指导价15。9722。57万元),到大众速腾L(指导价13。1819。68万元),再到丰田亚洲龙(指导价20。8828三大件完全相同,启辰与日产的差距有多大?初代启辰R50上市之初,曾经被经典的外形设计所吸引,必须要承认的是在骐达的基础上重新塑造之后,新启辰R50的确拥有着出色的设计以及产品表现力,在东风大自主之下,启辰不高的售价以及整存款10万,月入6000,买劳斯莱斯还是法拉利,我好纠结?感谢邀请。一,存款十万,感觉是一笔巨款,不过,买类似的车型,你首付不够不过,富有喜感的是你若遇到个有劳斯莱斯的车主,她爱上了你,那么豪车随你开,你的存款就省下来了二,可以考虑换工作世界上唯一一辆长9。2米叫价1。5亿英镑的车无论是外观还是内部都很霸道。形容词豪华有点委屈。绝对奢华!劳斯莱斯古斯特(RollsRoyceGusteau)的超长汽车车身尺寸为9200毫米长,1948毫米宽,1550毫米高。它
宝马七系开到120码,突然把方向盘打死,会翻车吗?这个问题问的太业余,或者没有说清楚,只是脑子里看了某个场景的一个玩法或者情况,突然间问这么个问题,没有前提的问题,都是不成立的,知道了吧?要看是谁开的车,在什么场景下,天气什么样,为什么六缸发动机难生产?从发动机的市场趋势来讲,大马力发动机需求越来越大,因为动力在汽车驾驶体验上是最直接的。在追求大马力的同时,还需要提高各方面的性能,比如说燃油声音等等,那就需要在发动机基础上增加各种20万左右的SUV,买国产的,还是合资的,犹豫中?肯定买合资了,首先推荐大众途观L,价格实惠,三大件稳定,颜值高,保值率好。咱们国产车虽然不差,但毕竟造车比人家晚几十年,技术都没有核心。希望能帮助到您!买合资吧,我买的国产就香了两风骏5,四驱什么价位?2020年7月12日,长城皮卡宣布,风骏5柴油国六车型正式上市,新车搭载一台代号为GW4D20M的2。0T柴油发动机,共两款车型,售价区间为8。489。78万元。在此之前,长城风骏思域怎么样?分享思域车主真实口碑一篇,供题主参考2013款1。8L十周年纪念自动VTi豪华版操控小思的操控性还是很给力的,转向精确度非常好,指哪打哪。路感反馈也不错。对于前后独立悬挂,有助于车想从北京自驾去西藏,只有轿车,318可以走吗?这个问题是很多想要进藏朋友的共有疑惑,我可以肯定的告诉你,没问题。近些年我国进藏的道路早已是天堑变通途。路上偶遇QQ,POLO,奥拓这些小排量的小型车很多。但是一定要做好规划选择好06奥德赛跟06别克gl8哪个费油?06年本田奥德赛和同年别克GL8,这两款车还是不要讨论油耗了,毕竟年限在这放着,再谈油耗很不现实了,可以说都不是省油的灯,特别是这种商务车,与其考虑油耗,还不如重点关注一下车况,这跑长途时才知道SUV与轿车之间的差距,看完你就一目了然了随着我国二胎政策的全面开放,家庭人口的增多,顺带着也让SUV和MPV火了一把,就目前汽车市场来说,SUV越来越受欢迎,中国的消费者对于SUV更是格外热衷,其主要原因还是SUV看上去汉兰达一般什么人开?为什么开汉兰达的人都觉它是好车?汉兰达是针对城市生活的人量身打造的,就是在山城汉兰达都是杠杠的赞不坏。汽车业内有句话。富宝马,穷捷达,XX开个汉兰达!不知道你们听说过吗?事实这完全是根据这个车型,使用性能寿命等来凯迪拉克CT6,沃尔沃S90,捷豹XFL,英菲尼迪Q70这四辆车怎么选?先说凯迪拉克的ct6,其实在它在美国是分到大型轿车里面,和短轴的宝马七系是一个大小的,但是到中国,宝马七系那个级别并没有短轴的,所以CT6依据价格他分到了和宝马五系一个级别,所以其十万的车和三十万的车有什么区别?首先价钱不一样,开车心情更不一样,另外得看车钱是谁出的?如果开上300万的车,区別就更大了。据说就是坐在副驾驶的人不一样,档次有差别。我的汽车是一个面包,已经开了十一年了,只换了四