新车自己蹭到了，走保险还是自己修？

　　这取决于你蹭到的严不严重，是不是在一个油漆面，开车水平怎么样。
　　一般如果是浅显的小刮痕，你可以直接找一个比较好的汽车美容装潢店，洗个车，也就30，请他们美容师帮你抛光一下，只有这么个小地方，一般会帮忙处理的，他们也可以帮你判断是否需要喷漆。
　　如果划痕比较严重，必须要喷漆，一般来说20w以下的车，外面维修厂300左右，市面上珍珠漆贵些，4s店贵一倍左右，20万到四五十万的车要到500以上，4s店800以上，活动和认识的维修厂除外。这边需要注意的是有些维修厂和4s店会挑客户尤其新车客户，告诉你一概念，剐蹭面积太大，不够一个平方，需要买两个，不要被误导，其实汽车喷漆没有平方概念，只有面的概念，什么叫面专业我说不上来，无缝的一个面算一面，也就说一个车门算一面，一个保险杠算一面。因为无论你在这个面上刮蹭面基有多大或者多小，喷漆需要一面一面喷，不是只喷你蹭到的地方，不然会导致漆面颜色不均匀或补色区域明显的现象。所以，你需要先判断自己喷漆的面数，确定去维修厂还是4s店，大概需要多少费用。
　　我们走保险有分走交强险和商业险，一般交强险财产损失赔付限额是2000，出险以后次年上涨幅度在100左右，次年再出现，后面再上涨100，涨两次封顶，出现以后三年未出险交强险降回原来的，两年未出险降到第二档。交强险出险与额度有关，与次数无太大关，所以一般的小刮蹭即使要出险也要走交强险，一次事故算下来自己掏钱和走保险差不多，区别可能就是自己来一次性，走保险有点像分期付款。如果你技术不是那么熟练，新车上路第一年难免会刮蹭的，又不会严重，这么算下来我自己觉得走交强险还是相对划算的，但是注意不要超额度，这需要你自己判断。商业险的话不是太大的事故，尽量不要出险，商业险有一个商业折扣率之说，出险之后涨幅有1到2折，这就是涨几百几千了，具体涨多少需要看你商业险多少，具体取决于你的车价，其他的险种差不了多少。商业险涨幅与每年出险次数有关，与出险金额关系不大，一年不出险商业折扣率下降一档，连续两年出险，第三年是升两档，分别到他的最低和最高。这样的话小事故走商业险是很不划算的，可能你修一下300，涨涨了1000多，倒亏了
　　综合上面，你还是要结合你自己的实际情况来判断对自己最有利的做法，没有一个模版式的解决方案的。哪怕你的塑料上有个小洞，现在的技术不用换都能做到修复的看不出来，价格比换来的划算很多，所以你首先需要判断自己的情况再确定方案。
　　新车蹭到，走保险还是自己修。这个问题要看车子剐蹭的程度，如果说蹭到的伤口并不是很明显就可以不用修了。可能因为是新车大家都更在乎一些，车子开得时间越长，你就会发现小剐小蹭是常事，如果都走保险的话，麻烦不说还会对明年的保费造成影响。
　　当然了，如果蹭的比较严重，到了必须要喷漆的程度的话，那就另说了。一般情况下，保险分交强险和商业险，交强险的财产赔付限额是两千，出险之后次年涨100，以此类推，涨两次就封顶。其实要说，这个交强险的出险与次数是无关的，是与额度相关的。日常小剐蹭如果走商业险的话，其实细算下来花的钱和自己掏钱是差不多的，差别在于商业险更像是分期付款。如果说，你开车不是很小心的话，小事故走交强险还是很划算的，当然了，你也要自己把握好额度。
　　商业险的话，车子出的事故不是很严重就尽量不要出了。商业险有一个商业折扣率，它的折扣率是看出险次数，与额度就没有太大关系了。所以说，像小事故走商业险的话，可能自己修车花500，因为涨幅，保险就需要花1000，因此是很不划算的。
　　总的来说，车子剐蹭，走不走保险或走什么保险，都要根据实际情况来衡量。这种事情向来没有固定的解决办法，还是提高开车技术，小心驾驶吧，尽量不要出现剐蹭现象。
　　单方事故可以咨询专营店维修费用多少再定夺，给你算笔帐：
　　以15万车子为例算：你新车第一年商业险的基准保费6000块，如果你出险一次，第二年就在这个基准保费的基础上享受0.72折，商业险就要4335元，若不出险第二年享受折扣0.61，商业险就要3685元，价格差相差就650元。
　　如果你连续两年年再不出险就0.5折，假设6000的基数不变，那商业险就是3030元，那4335和3030就差不多1300的价差啦 （此处出现是第一次费改后的折扣，现全国都完成了第一次费改。从17年7月份开始第二次费改，第二次费改折扣只适合与第二次费改城市，具体哪些费改完毕，还没有具体公布，但广东省都全部实施。0.72折，0.61折，0.5折是指保险公司根据你爱车出险情况给予的投保优惠折扣。）
　　当然，没有绝对，有些人认为买保险不出险，保险公司就赚了，那就出险咯！ 只是金额小，就不建议出险而已。一般车子有点问题刮花和碰撞如果对使用不影响维修又不超过1000元，建议要么点漆抛光要么自费处理。
　　车辆有问题，欢迎关注：隔壁店老张，解答各种疑难问题
　　在成为老司机的路上，每个人都会遇到这个问题！
　　那么新车自己给蹭了一下，是自己修还是走保险呢？我的建议是看剐蹭程度
　　新车自然会很心疼，有一点剐蹭看着心里会不舒服，我这里有几个建议！
　　1、如果蹭到了前后保险杠，只是简单的掉点漆，那就自己花个200左右，喷下漆。或者自己买漆笔，自己手动补漆。当然也可以不修，等后期蹭的多了，一起收拾下！
　　2、如果前后保险杠蹭的很严重，无法直视，甚至碎了或者裂开了，必须走保险并且去4s店换新保险杠。是去4s店哦！
　　3、如果蹭到了车身，露出底漆，这就要看蹭的是否严重了。
　　我有个建议，如果你不知道是自己修，还是走保险好。那就去专业补漆店，或者4s店，问他们蹭的地方，钣金一下加喷漆需要多少钱。
　　重点，如果超过500左右，走保险。如果300不到，那就自己花钱收拾下。
　　走保险，第二年商业险会上浮，折扣会少，自己可以问理赔员大约上浮多少，看下是否合算。强险是给别人修车用的，所以走不了强险！
　　车身如果蹭到，露出底漆，不要将就，不要想着蹭的地方多了一起收拾下。底漆露出来，如果时间长，车的钣金会生锈（这是一个漫长过程），那时在修，更心疼车。
　　很多老司机在买新车时，即使蹭到了，会选择等蹭的多了，一起修一下。
　　而新手新车第一年，买个划痕险，用来预防下，也是不错的选择！
　　以上是我自身的一些经验，希望对你有点帮助。
　　写到最后：新车剐蹭都是不可避免的，车在路上，难免有些磕碰，我们都想车完美一些，但是有些时候，却是我们控制不了的。所以，新车即使蹭到，不要自责，不要着急郁闷，记住车是为我们服务的。
　　是否自己修？我的原则是，500以上走保险，小问题自己收拾！谨记安全最重要
　　我也来凑凑热闹，发表一下看法：
　　一、＂新车自己蹭到了＂包含两个信息：
　　1.是新车，保险第一年都是标准费率（指无赔款优待系数为1），交强险是960元，
　　2.自己蹭到了，说明是单方事故，无三者损失。
　　二、到底要不要走保险，关键是要计算理赔后保险上涨的费用是否超过了本次赔款，如果超过了就不赔，没超过就去赔。
　　三、商业险怎么算？商业险在目前二次费改后，地区之间有差异。这里想告诉各位，商业险系数由以下四个系数计算出来：无赔款优待系数*交通违法系数*自主渠道系数*自主核保系数，交通违法系数大部分地区还未启用，都是按1计算，自主渠道系数和自主核保系数目前最低是双0.75（目前浙江是0.85和0.75），两者相乘最低是0.5625，除了第一个无赔款优待系数，其他三个系数，正常情况下出险2次以下基本不会变化。
　　1.第一年新车费率=无赔款优待系数*交通违法系数*自主渠道系数*自主核保系数=1*1*0.75*0.75=0.5625
　　2.假设第二年未出险，无赔款优待系数为0.85，因此第二年车险费率=0.85*1*0.75*0.75=0.478125。相比第一年下降保费15%。
　　3.假设第二年赔付一次，无赔款优待系数还是为1，因此第二年车险费率与新车费率一样。
　　四、因此，本案的结论是：如本次保险赔>新车保费的15%，那么可以走保险，否则就别走保险了。
　　五、其他建议
　　1.一般情况下，车损在1000以下建议都别走保险了。
　　2.连续三年未出险的，本来无赔款优待系数是0.6，赔过一次后，第二年无赔款优待系数直接变成1，相当于保费直接上涨67%；而且更让我们揪心的是，第三年、第四年保费都相比第一年保费上涨42%和17%，三年合计上涨126%，大家可以自己好好算算，怎么样才合算。
　　3.别一点芝麻事故就走保险，假如前面年内已经赔了一次、两次了，万一再出个大事故，第二年的保费更加让我们＂蛋疼＂。
　　随便说点，不太全面，具体情况还是要具体分析。
　　新车自己蹭到了，走保险还是自己修？新车自己蹭到是属于单方交通事故，如果走保险就只能通过车损险进行赔偿。车损险出险记录会影响以后三年购买商业车险的费率，所以是否需要走保险就需要根据实际车损而定，如果是比较轻微的车损就不要出险，如果感觉比较严重，就去询价后再做决定！
　　先花点时间简单介绍一下车损险，因为交强险、三者险的保障对象都是第三方，都不能给自己车辆提供保障，但是车损险是专门针对自己车辆损失的保险。
　　经过近几年车险不断改革，车损险的保障范围也越来越广泛，除了交通事故造成的车损和自己原因造成的单方事故，以及常见的自然灾害等。还包括发动机涉水、玻璃破损、无法找到第三方等都是车损险的保障范围。
　　虽然车损险的保障范围比较广泛，但是如果不是比较严重的车损，很多车主并不会选择出险，这是因为一旦出险很有可能导致下一年度保费上涨。所以当保险车辆受到损坏后，是否出险就需要结合实际车损情况而定！
　　车损险是商业车险中的主险之一，商业车险的出险记录直接关联到续保时的车险费率，以前只影响一年的保费，但是2020年度车险改革后就直接影响后三年续保的费率。
　　下面就一起看下商业车险的出险记录与续保时的费率变动之间的关系，通过比较就可以知道大概什么情况下可以动用车损险进行赔偿。
　　商业车险续保时的保费由基准保费和费率却决定，具体公式如下：
　　保费=基准保费*费率调整系数
　　基准保费 由各商业车险的基准纯风险保费决定，各险种的基准纯风险保费是相对固定的，由中国保险行业协会统一制定，并且可以自主查询。车损险的基准保费涉及的因素有车辆实际价值、安全系数以及零整比等。所以一辆车的车损险的基准保费相对比较固定，每年按照固定的折旧率进行折旧。
　　费率调整系数 与保险公司的自主折旧系数和NCD系数（无赔款优待系数）有关，造成不同保险公司报价不同的主要原因就是他们给的折扣不同。但是NCD系数只跟车辆出险记录有关，一辆车的NCD系数在每一家保险公司都是一样。
　　从无赔款优待系数这个名字就可以看出与车辆的出险记录有直接关系，在车辆续保的时候，系统会直接根据车辆前面三年的实际出险记录划分等级，不同的等级对应了不同的NCD系数。
　　具体可以划分为10个不同的NCD等级对应0.5-2.0不同的NCD系数，如下表所示！
　　像题主所说的新车，第一年购买商业车险时的NCD等级为0，对应的NCD系数是1。 当保险车辆第二年续保的时候，就需要结合车辆近三年投保情况和商业车险出险记录进行NCD等级划分，以确定NCD系数。
　　NCD等级=近三年车辆出险记录次数-车辆连续投保时间 假如新车第二年续保的时候，上一年度没有商业车险出险记录，NCD等级就-1，对应的NCD系数为0.8。假如新车第二年续保的时候，上一年度有一次商业车险出险记录，NCD等级就0，对应的NCD系数为1。
　　只要车辆的商业车险出险一次，就会连续三年影响NCD等级，也就是说车辆商业车险出险一次后，即使以后都没有出险，也会连续影响三年的费率。
　　但是我们既然购买了车损险，没有出现大事故，难道就一直不出险吗？这样的话，车损险就显得毫无意义！
　　对于车损险要不要出险的问题，如果 是 连续 车险 多年 的车辆 偶尔 出险 一次 并不会 影响 保费 。但是 假如 是 新车 或者 近三年 有 过 出险 记录 的车辆 ，我们需要结合实际的车损来定夺，比如只是剐蹭了点油漆，那么根本没必要出险，如果稍微严重的车损，可以先去修理厂询价，再大概计算一下车损险费率的影响再决定是否需要出险。 通过一个实际例子说明会更容易理解！
　　如果你的车已经购买了4年商业车险，并且这4年都没有商业车险出险记录，那么车辆的NCD等级为-4，NCD系数就是0.5。0.5的NCD系数已经是最低优惠了，相当于第五年续保时的费率打了五折。
　　假如第五年出险一次，那么第六年续保的时候，NCD等级还是-4，费率还是打了五折，这是因为车辆连续投保时间比较长，所以出险一次对费率没有构成实质影响。
　　所以在车辆连续购买商业车险年限比较长的时候，偶尔出险并不会影响到费率。大家可以根据公司自行核算：
　　近三年出险记录-车辆连续投保年限 -4
　　只要可以满足以上公式，那么续保时保费就不会受到影响。
　　从上面的例子可以看出，对于那些连续投保4年以上，且没有出险记录的车辆，偶尔使用一次车损险并不会导致保费增长。但是对于新车或者NCD等级大于-4的车辆来说就不那么友好，是否需要出险就要算一下成本。就拿题主所说的新车再进行比较！
　　新车的NCD等级为0，NCD等级系数为1。假如一辆十几万的新车商业车险的基准保费为5000元，第一年度出险一次，那么续保时的NCD等级还是为0，NCD系数就是1；假如不出险，那么续保时的NCD等级就是-1，NCD系数就是0.8。也就是在5000元保费上打八折，即可以节省1000元保费。
　　除了第二年续保影响费率，第三年和第四年也同样影响，假如只是第一年有出险记录，以后几年都没有出险记录，第三年续保时的NCD等级为-1，NCD系数为0.8。如果是第一年也没有出险，那么第三年续保时的NCD等级为-2，NCD系数为0.7。为了方便计算，假设基准保费保持5000元不变，第三年导致保费上涨500元，第四年也是一样计算，所以第三、第四年共计影响保费上涨1000元。
　　也就是说有一次车损险出险记录会导致以后需要多付出2000元保费。
　　那么这辆新车出现车损是否要使用车损险就很容易判断，如果车辆维修费超过了2000元就肯定可以使用，低于2000元就需要认真衡量一下。
　　最后总结：以上只是以一辆基准保费为5000元的新车打一个比方，考虑到不同类型车辆购买保险时的基准保费不同。如果车损不太严重，只要不影响车辆的正常使用，一般几百元就可以维修好的车损就不建议出险。
　　很高兴回答这个问题。从你的提问来看，可能是才买了一辆车，驾驶技术也不娴熟，导致车辆发生了剐蹭。修好需要一笔费用。
　　我先要知道你的车辆保险情况，如果你只入了交强险，而且是单方事故，那么交强险是不赔的。只有自己掏腰包修了。如果你入了商业车损险，也要视情况而定。
　　轻微剐蹭，修车用不了多钱，那你就不值走保险。因为你若为一二百元报保险，将会影响到明年的保费。来年的保费会增加，说不定增加的费用比你自己修车的费用还大，这样就得不偿失了。
　　如果剐蹭情况严重，修理费用较大，那么就应该走保险。
　　记得以前我自己也是刚买了新车，结果也是由于驾驶技术不行，一不小心倒车时将车倒在了路右侧的树枝柴堆上。把车右侧前门剐了几道深痕，底漆都露出来了。当然和你车辆被蹭时的心情一样。好心疼呀！但又无济于事。后来自己一了解，修理得2百元，就没走保险，自掏腰包修了。
　　综上所述，剐蹭后报保险还是自己掏钱修，要视情况而定。希望我的回答对你有所帮助。
　　我是@亲近自然冯老师  ，一位爱好游玩，好奇心强，爱好学习，兴趣广泛的老师。
　　（图片源于网络，侵删）
　　我是七月份买的新车，刚开没几天就在拐弯时蹭了人家suv的车屁股，当时也联系了保险，保险说太小的事故走保险不划算，建议我自己维修，不过一段时间后你就会发现，开车难免剐蹭，后来也就无所谓了，刚开始心疼的不得了。今天刚买一个车贴，贴上就行了
　　随着国内机动车保有量的大幅提升，城市的机动车出行已经成为了很大的问题，尤其是在一些一二线城市，更是＂车满为患＂，加上寸土必争的城市规划，人们开车出门很容易发生刮蹭事故。尤其是一些新人新车，由于驾驶技术或心理方面的原因，发生刮蹭事故的机率更大。而如果是自己开着新车，不小心发生了刮蹭，那么是应该走保险还是自己掏腰包修理呢？
　　从题目来看，新车自己蹭到了，说明是单方事故，无三者损失。而保险第一年都是标准费率（指无赔款优待系数为1），因此就要考虑走保险和自己修两种方式的费用到底那个多。若是此次出保来年保费上涨的费用超过了自己修的费用，就选择自己修；反之若是剐的太严重自己修的费用远远超过了出保后来年保费上涨的费用，那就果断叫保险。
　　目前商业险在二次费改后，存在地区之间的差异。不过大家还是可以根据以下四个系数计算出商业险系数：无赔款优待系数 交通违法系数 自主渠道系数 自主核保系数。
　　除了无赔款优待系数外，其他三个系数正常情况下出险2次内基本不会变化；交通违法系数大部分地区还未启用，都是按1计算；自主渠道系数和自主核保系数目前最低是双0.75。
　　所以可以得出：第一年新车费率=无赔款优待系数 交通违法系数 自主渠道系数 自主核保系数=1 1 0.75 0.75=0.5625。这种情况下，假设第二年未出险，无赔款优待系数为0.85，那么第二年车险费率=0.85 1 0.75 0.75=0.478125，相比第一年保费下降15%；假设第二年赔付一次，无赔款优待系数还是为1，那么第二年车险费率与新车费率一样。所以如果本次保险赔偿金额>新车保费的15%，那么可以走保险，否则就别走保险。
　　认为一定不要报保险，因为我个人经历过。我刚买车，第一天就蹭到了，去报了保险，自己不要出钱，当时很开心，没过几天又蹭到了，去4s店保险员说最好不要报保险，我当时就蒙圈了，问他怎么回事？他说你再报保险的话，下一次买保险要涨20%我傻了，当时什么没有人跟我说呢。这保险只赚不赔，感觉有点坑人，但没办法，开车总有遇到危险的时候，保险公司规定的制度也没有办法，所以你报了也是等于是自己出钱，所以小刮小蹭小问题的话，建议不要报。会影响你以后买保险会逐渐增加保费，特意提醒大家开车时要注意，小问题自己到维修部维修。