日系汽车企业为什么不像国产汽车企业一样疯狂造新能源电动汽车?
想想当年,日本有mp3,但怕把自己的赚钱机器walkman打倒,一直不推mp3,最后竟低价把mp3卖给了乔布斯…好了,后面有苹果手机没walkman什么事了!日本人的短视,在汽车上一样!
很正常啊,日本总是很短视,没有长期战略,现在燃油车有很大优势,想放弃这个优势进去新能源需要很大的勇气,不光日本车企,所有传统燃油车强项的企业都面临这个问题,你看看BBA有什么拿的出手的标杆新能源车型?
因为日系点错了科技树,去搞氢能源去了,最近才开始转变
实在看不上
看看日系的混动,涵盖的电动技术就知道了
电动车没有燃油车利润高。做燃油的要想做电动基本没有什么技术难度,做电池三电的企业很多,所以传统做燃油的都不是特别积极。毕竟充电续航低温性不好等短板摆在那。初期买电动的都是小白鼠。造电动车主要是骗补赚积分,否则现在也不会这么大的产量。
很明显,目前研究电车的车企,除了不会造车的外行企业就是传统油车全里混的不咋样的车企。
日系车的销量还是很有保障的,而且混动技术也相当成熟,日系车一直打着可靠性,不爱坏的旗号在中国市场卖的风生水起,其不爱坏的原因就是技术成熟(用老旧的技术)。所以对于电车这种新产物也不会去触碰,等技术成熟以后肯定也会去做。
为什么现在电车几乎都是国产品牌呢?换一种说法,现在路上能看到的国产车是不是大多都是电车。因为国产车企过去在汽车市场上几乎毫无竞争力,除了便宜也没别的优点了,近几年才开始把内饰和配置给搞上去,如果没有这次的新能源政策,那么国产车企很有可能会倒闭一大部分。
到底是什么政策挽救了国产汽车品牌?下面我们了解一下所谓的新能源汽车(电车)的技术和盈利方式。
众所周知汽车最重要也是最难成本最高的三大件,发动机,变速箱,底盘,这三样做好了还要把他们之间的匹配调教好。其中最难的就是发动机和变速箱,也是国产品牌一直突破不了的瓶颈,电车就完美的解决了这两样,因为它不需要发动机和变速箱,电机跟电池就够了,而且电车的瓶颈(电池)是全世界的难题目前没有那个国家能突破,所以咱们优势就很大,说白了有钱你就能干。
一是,日本是想保住既得利益,中国是想弯道超车。二是,发力方向不同,日本主要是发展氢能源。三是,通过混动的成熟技术,带动电动技术提升。
未来汽车全球看中国
日系是落后,技术老久的代表
无法与时俱进
日本传统的燃油车技术已经非常成熟,并占据世界大量的市场份额。新能源技术应用的崛起,对于日本车企来说一定不是什么好事,他们的既有利益将会被逐步浠释掉!
日本人认为充电不方便,日本人认为续航短,日本人认为高速充电排队,日本人认为德系高端…
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