现在的国产车进步有目共睹，但最好的是哪一个品牌的哪一款车呢？

　　首推长城，技术宅+超级老抠儿，说白了，就是车做的扎实，技术先进，国内首家3.0T，首个9AT，别跟我提什么电动车技术不行，电动新贵蔚来小鹏才成立几年，就占据前几把交椅，高技术是这么轻松搞出来的么？所以还是长城，稳扎稳打技术流三十年，成就今天。另外，去开开CRV，去试试大众的途系列，单就三代H6技术比他们差吗？价格才是他们的一半，长城连复印的纸都是要求正反利用的，这么抠门儿，抠给谁了？还不是消费者？要是没有长城这些优秀民企，买个破途观还不得40万起？真是看不惯那些为了点黑心钱就抹黑国产车的慕洋犬哈巴狗们，没国产车，你们TMD的买个宝来也得二十万起。对了，还有比亚迪，奇瑞，都不错。只要是民企，都在好好搞技术。
　　五大车型最优秀的国产汽车品牌盘点
　　能用于家用代步的车型有五类，代表品牌分别为：轿车-红旗SUV-哈弗ORV-坦克皮卡-长城轻客-大通
　　新能源汽车-比亚迪。
　　要挑出最好的国产汽车，毫无疑问显得去找价格最高的选项；撇开红旗L5这种超高端的礼宾车不谈，普通代步车中目前标准最高的是红旗H9。这辆车虽然用的变速器是七档湿式双离合，但实际表现并没有输于同级的AT；发动机提供了2.0T直列四缸选项，配合轻混系统实现了破百突破8秒、平均油耗也是中等偏上的水平。
　　3.0S-V6机械增压版本是近几年国产汽车为数不多的六缸车选项，也是能与竞品机械增压机抗衡的机型；红旗H9的综合实力还是挺不错的，只是技术水平还有很大的提升空间。
　　「SUV&ORV」指多用途运动型车和越野车，皮卡是轻型货车，但是也逐渐成为了家用车的选项；哈弗、坦克与长城皮卡这三大品牌都属于长城汽车旗下，一个自主品牌独占三种车型的名额，是不是有些夸耀的味道呢？
　　答案显然是否定的，因为长城汽车以哈弗H6、坦克300、风骏与炮皮卡，成为了这三种车型的销量冠军；其中H6与风骏系列已经连续稳定销冠很多年，如果没有硬实力而只靠包装的话，以自主品牌的品牌影响力很显然是做不到的。也就是说长城汽车是有硬实力的，不过只是在燃油汽车阵营实力很强。
　　那么长城汽车究竟有哪些领先的技术呢？4B15B 1.5T-124kw/285N·mE20CB 2.0T-167kw/387N·m4N20 2.0T（米勒循环）-155kw/325N·m4D20M 2.0T（柴油机）-120kw/400N·m3.0T-V6
　　变速器有DCT450七档湿式双离合，WEY品牌使用了9挡湿式双离合；同时为坦克品牌研发了3.0T六缸机，功率扭矩超过250kw/500N·m，水平超越了所谓的豪华品牌的很多六缸机，而且匹配的是自主研发的纵置9AT。
　　柴油4D20M发动机曾经也是机皇，在有些号称先进的合资品牌的柴油车里，3.0T还不足100kw/300N·m的阶段，这台机器的最大扭矩就达到了420N·m。由此可见长城汽车的技术储备还是很扎实的，不依靠硬实力想要成为三种车型的销冠，这不是痴人说梦吗？这是名头很大的合资品牌也没有做到的。
　　「大通汽车」能够上榜也许会让很多人感觉以外，因其乘用车的品质那是真的不好评价，三缸发动机、干式双离合这种东西也都还在用，感觉＂很合资＂——但是大通的准商用车型还是挺不错的，比如T90皮卡装备的π2.0T柴油机最高达到160kw/500N·m的高标准，这是目前国内销售的柴油皮卡的动力标杆，只是综合性价比还是略比炮皮卡逊色一些。
　　然而大通V90这款轻客还是挺不错的，虽然用的是π2.0T的低功率版本，但接近380N·m的最大扭矩也是同级车的标杆；但重点还是前驱版本提供了6AMT（自动机械自动变速器）的自动挡选项，而后驱版本直接用到了6AT，AT版的起售价貌似只是16万级别，这就算打破了合资品牌抬高且虚高的价格架构了。
　　这几款品牌与其具体车型算是自主品牌的旗舰了，只是价格都还是略高了一些，比较不错的代步车还有以下几个品牌。长安 逸动PLUS传祺 GA6/8吉利 星瑞长安 UNI-K哈弗 F7/F7x等
　　在 15万左右的范围内，这几款车的品质也都是挺高的；15-25万区间的优秀选项以传祺GS8/M8为主，其钜浪动力的高效率2.0T发动机是汽油机的机皇，185kw/390N·m、40.23%的热效率不是闹着玩的。
　　其他燃油动力汽车的可选项就不是很多了，WEY摩卡虽然不错但有更理想的选项，奇瑞揽月实力不弱但价格偏高一些，红旗H5得有1~2万的价格下探才有性价比；那么在这个价格区间内，需要关注的就是新能源汽车了。（包括插电混动汽车）
　　比亚迪汽车的技术水平想来是有口皆碑的，不过这个车企的产品规划和营销水平确实不敢恭维，这也是真正了解这个品牌的汽车爱好者几乎一直吐槽的问题。在技术方面比亚迪主要发力混合动力和电驱，不过内燃机也比较强。DM-i ECVT架构节油混动系统DM-p 并联式高性能插混系统E平台 高压三合一三电技术完全自主研发生产MUC&IGBT 车规级芯片研发与生产
　　可以说电动汽车需要的所有技术比亚迪都有，而且水平还都很高；尤其是车规级芯片目前就这么一家车企可以生产，其次则是轨道交通领域的中车，但比亚迪也有云轨、云巴等轨道交通。动力电池有镍钴锰酸锂和磷酸铁锂，其中的刀片电池（铁锂）的安全性和使用寿命都有领先优势，电机自然不用说了。
　　E平台的高度集成系统有效降低了能耗，打造的电动汽车的实际电耗是挺不错的；MTS测试平台会对从乘用车到卡车进行悬架、刚性等等测试，24路平台的投入是巨大的，所以也才有汉EV/DM这种既有高性能还有理想操控的轿车。
　　DM-i系统打造的秦唐宋都能实现4-6L/100km的低油耗，其中还包括B 级别的SUV，而且也都有不错的纯电续航能力；以电为主的驱动模式之所以能实现低油耗，原因还有其研发的骁云阿特金森发动机热效率超过43%的原因，在内燃机方面比亚迪也毫不逊色，只是这种机型不适合单独驱动燃油汽车。
　　变速箱方面的旗舰机型是HDCT混动专用湿式双离合，这种变速器能够与BSG发电电机配合，实现换挡过程中稳定发动机转速；换挡前后没有发动机转速的波动，换挡当然会非常平顺。所以DM-p的高性能平台也有理想的驾驶体验，而DM-i已经不需要变速器，车辆是不会不平顺的直驱。这就是比亚迪的硬实力，所以也才会有大众奥迪、丰田汽车、奔驰汽车、斯柯达等品牌使用比亚迪的动力电池或平台；自主品牌早已不是曾经的＂子明＂，一段时间没有关注国产汽车的话，建议去尝试一下现在的中高端国产车，绝对会有一种士别三日的感受。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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　　国产车长城和长安在汽油车领域内综合实力强，已经有自己成熟的制造平台，品牌力较好，长期看向好。相对用料厚道，质量品控较好，性价比高。
　　奇瑞在发动机上优秀，底盘也不错，变速箱上无所建树，品控上稍有差距，车总体不错，性价比稍差。不过其在企业大战略上走的弯路太多，前路虽坎坷但不至落后太多。
　　比亚迪在电动混动领域地位国内一哥，用料也算厚道，性价比不错。跳过了变速箱技术弯道超车，但底盘算是短板，未来大有可为。
　　吉利发展势头不错，国内战略步步为营，打着沃尔沃的旗号追逐高端，销售量较大。部分高端核心的底盘和发动机也优秀，但是跟大众学会了发动机高低功套路，看不见的地方用料一般，短期内看好。
　　综合实力下还是吉利，即将发布的星越L将是国产品牌第一代表。
　　长城在SUV一块深耕多年，把传统老牌合资车通通斩于马下，但是品控一块还需要加强。
　　长安目前在发动机一块建树不错，新开发的蓝鲸发动机更是秒杀一众合资品牌，无奈在品控以及匹配一块还需要加强。
　　奇瑞和长安类似，作为最早的国产代表，技术储备还是很丰富的，尤其在发动机一块，但是匹配及品控设计一块并没有和发动机一样耀眼，感觉和长安一样，眼光并不是太长远，在电动一块有点落后
　　比亚迪的话就不用说了，如果你要选择电动车，不用想，绝对的领导者，不仅在国内遥遥领先，在全球也是绝对的领导者，但是技术跟新太快，往往没半年，就感觉又有新的技术出来。可见技术储备还是很充足的。
　　其他国产品牌的话没有特别突出的竞争力，不推荐
　　每个人的需求不一样，不同的价位层面上都有比较优秀的产品可以选择。先说品牌，长安，长城，吉利，奇瑞，比亚迪是市场占有率最高的五个国产品牌。近来长安销量最好，品牌中SUV，轿车发展比较均衡，CS35，CS55，CS75，从小到大，从低到高，层次分明，消费者很容易根据自己的需求选出适合自己的产品。蓝鲸发动机也很有竞争力。皮卡越野车欠缺，新能源没有存在感。长城，SUV届国产一哥，皮卡，越野很棒，坦克300爆款。发动机变速箱底盘方面一般，轿车欠缺。新能源一堆猫近来比较有亮点。吉利旗下领克走高端走的最成功，轿车，SUV也比较均衡。奇瑞自从走上多品牌战略，在外观设计，产品定位层面上有些落后，给人一种乱糟糟的感觉。比亚迪国产新能源一哥，燃油车存在感越来越低。从以上牌子里选择的话我觉得以下产品不错：
　　SUV
　　稳重型：哈弗H6，保有量大，维修费用低
　　新潮型：长安CS75plus，外观戏精，配置精良。
　　灵巧型：长安CS35plus，小巧灵活好停车，高配科技配置感人。
　　新能源：比亚迪宋DM-i，刀片电池，超低油耗，简直是传统燃油车的送葬者。
　　小钢炮：领克02hatchback，颜值，性能，还没有价格，值得那些寻求驾驶乐趣的年轻人一试。
　　我在用的是第一代CS35 1.6自动版。
　　没有最好，只有更好。车毕竟只是个代步工具罢了。长城，长安，奇瑞，吉利，比亚迪，红旗等等，每种品牌都有那么几款车适合老百姓使用。如果中国人都不支持中国货，那就是国民的素质有待提高。毕竟物质文明的发展太快了，快到似乎看不到精神文明了——被物质文明甩了几条街。
　　国产的飞机，武器再落后，也是用来保护祖国人民的。外国的东西再先进，也是用来侵略，威胁我们的。望国人别盲目崇洋媚外，外国的月亮是月亮，中国的月亮也是月亮！如果外国的月亮在某个时间段比中国的亮，那是因为我们的月亮暂时被浮云挡住罢了。
　　你问最好的国产车是什么，估计你有钱也买不到，就是红旗L5，要买这款车还得要有一定的身份和地位，还得经过严格的政审才有资格购买。
　　这个问题没有绝对答案！但可以肯定的是：国产车这几年进步很大，从之前的模仿到现在的自我创新；甚至在车联网方面做到了引领！从之前靠配置到现在开始在安全，操控，品质方面提升自己！未来几年国产品牌开始进入最后一轮洗牌，剩下的都是有产品力，有核心竞争力！未来国内汽车市场必有国产品牌的的立足之地！
　　吉利、长城
　　我准备换星途TXL，星耀版落地十五万五，也试驾了，确实不错，合资车太贵了，车这东西贬值太快，我的工资每月也就五千，老婆退休每月不到两千，比我的捷达好开多了，CS75PLS我也愣中了，就是油耗太高，星途油耗低，等我退休了出去玩省钱。