055驱逐舰用的是何种发动机，发动机是国产的吗？

　　055大型驱逐舰安装了4台QC280型燃气轮机，为全然联合动力，也就是说在巡航时有2台QC280工作，巡航速度16~24节，进入到作战时另外两台燃气轮机启动并车同时工作，推动排水量超过1万的055舰以30节高航速航行。
　　QC280型燃气轮机是我国1990年代在引进乌克兰UGT25000/DA80先进燃气轮机基础上，进行升级改进的国产燃气轮机，是目前我国大型驱逐舰的主要动力系统，在世界上也属于先进水平，目前世界上能研制大型舰用燃气轮机的国家只有四个：英国、美国、我国和俄罗斯，QC280型燃气轮机总体性能已经与美军的LM2500+燃气轮机技术水平相当了。
　　与英国MT30燃气轮机（特伦特800航发衍生）和LM2500（TF39航发衍生）不同的是，它的原始型号DA80是专门研制的舰用燃气轮机，从工艺制造角度来说要比＂航改舰＂容易一些，有利于将来升级和功率再提高，并且适合于非航空发动机企业较大量制造，系统整体价格也低于MT30和LM2500系列燃气轮机，所以QC280才大量装备到我军新一代战舰上，估计已经有60台以上的数量安装在现役战舰上了，远景估计会超过100台以上，并且它还可以衍生出民用型燃气轮机，可用于无人值守的发电站使用。
　　俄罗斯版本的UGT25000，俄罗斯与乌克兰交恶后，乌克兰不在提供燃气轮机给俄罗斯了，结果导致了俄罗斯22350、11356M…等战舰没有了主机，只得自行研制，但其总体性能与Q280落后。
　　舰艇用燃气轮机是在1960年代技术成熟，并且大量安装舰艇上当主机使用的，与蒸汽轮机和柴油机相比，它的体积小噪音低、热效率高功率大、启动和加速时间短…等优势，从0~15节只需20秒的时间，15~30节也仅在一分钟之内，这对于战舰迅速赶到战场和反潜非常有利，现代核潜艇的水下最高航速普遍超过28节，并且可48小时维持这个航速，如果水面舰艇执行反潜任务就必须要超过，至少是相当于这个航速，而蒸汽轮机和柴油机加速有时间长（蒸汽轮机），功率达不到（柴油机）、自身噪音大这样固有缺陷，在追击核潜艇时有很大的劣势，所以各大国海军水面舰艇从1970年代开始全面的燃气轮机化，我国最早是从1990年代初引进的美制LM2500燃气轮机，当时少量购置用于两艘052型驱逐舰上和备用机，由于众所周知的原因LM2500引进工作停止了。
　　1990年代中期乌克兰研制的新型大功率（30万兆瓦）由于苏联解体缺乏资金对其进一步完善，我国对其进行技术考察之后，认为该型燃气轮机符合我军未来大型战舰的需要，随即将其技术引进也就有了今天的QC280燃气轮机。
　　DA80燃气轮机进入到我国之后，我国利用航空技术对其进行了升级改进，耐高温材料性能、整机加工技术、热效率和能量回收都得到了提高，使其总体技术水平与英美先进燃气轮机很接近了，较完善型的燃气轮机被命名为QC280型。
　　有人说这种引进再吸收的技术水平不能证明自己很高明，说这话的人思维逻辑确实有问题，这种高科技的系统需要非常强大的工业基础，否则就是给你全套图纸和告诉你所有加工工艺也制造不出来！更别说性能再提高。
　　别人的东西再先进也不能保卫你的安全，而自己的东西＂再落后＂也是在保卫你的生命财产安全！况且QC280还是世界上先进的。
　　055型导弹驱逐舰作为我海军现役最先进你的主力战舰，不光承担着我国海军舰艇大型化发展趋势，而且也为接下来中国海军走向远洋海军奠定基础。其实从055型导弹驱逐舰的整体设计就能看出改型导弹驱逐舰现阶段的综合作战实力和未来发展潜力有多强。比如055大型导弹驱逐舰满载排水量从前代052D型导弹驱逐舰的7000吨一举跃升至1.2万吨，带来的不仅是舰上无论是防空、反舰还是反潜等作战武器数量和种类上的提升，更是整个军舰在内部空间上的巨大提升，而且更大的内部空间和更为富裕的吨位也为未来055型导弹驱逐舰升级改进提前奠定了基础。但是吨位变大后，要想保持航速等机动要求不变，对于动力系统却提出了更高的要求。之前052D型导弹驱逐舰的时候，采用柴燃联合动力和优化舰体外形还能满足驱逐舰最大32节的航速要求。但是到吨位更大的055型导弹驱逐舰出现后，改变的不仅是吨位提升了70%，更大的改变在于吨位提升后吃水深度和舰体长度和宽度都放大了不少，特别是舰体宽度和吃水深度的增加直接增加了军舰的航行阻力，对于动力系统的输出功率要求更高。所以055大型导弹驱逐舰采用了整体输出动力更强的＂全燃动力＂配置，主机撇弃了052D的柴燃联合动力模式，采用了四台动力输出更强劲的燃气轮机，由此带来的不仅是动力输出更强，而且全燃动力配置也使得055型导弹驱逐舰无论是在加速还是在其他方面都更胜一筹，而且055型导弹驱逐舰上采用的燃气轮机是我国早已量产的QC280舰用大功率燃气轮机。QC280舰用燃气轮机是我国基于乌克兰曙光机械研制的GT25000舰用燃气轮机授权国产而来的，国内主要由703研究所负责零部件国产化工作，西安航空发动机公司和哈电集团等单位负责整机的零部件生产和组装工作。GT25000燃气轮机是乌克兰曙光机械为苏联新一代战舰研发的新一代大功率舰用燃气轮机，设计最大输出功率28MW，持续输出功率25MW。只是随着苏联的解体该燃气轮机无舰可用。好在当时我国对于舰用燃气轮机相当需要，所以从90年代开始在乌克兰的授权下国产化了改型燃气轮机，并全新命名为QC280燃气轮机，后来随着我国对于该机组的升级改进，早在2012年哈电集团便成功下线了该型机组最大持续输出功率达到30MW（4万马力）的首台机组。为什么这么肯定055使用的是QC280燃气轮机呢？首先从当下国内大功率舰用燃气轮机选择来说，只有QC280一个选择，因为国内自研舰用燃气轮机只有基于涡扇10航空发动机核心机而来的QC185燃气轮机，整机最大持续输出功率18.2兆瓦，根本达不到055万吨驱逐舰的四台动力配置需求。其次从055型导弹驱逐舰满载1.2万吨的吨位下对于动力系统的输出功率来说，按照军舰航速要求不低于32节计算的话，我们根据公式：C=（3 D² S³）/HP，其中C代表海军系数，D代表排水量，S代表想要达到的任意航速，HP则代表在该航速下的输出功率，那么将055型导弹驱逐舰1.2万吨的满载排水量和32节的航速输入进去，海军系数C按照055新型导弹驱逐舰吃水深度和舰体宽度增加后135计算（不同海况下兴波阻力阻力等同计算），对于动力系统输出功率不得低于12.7万马力。而国产化的QC280燃气轮机就算从2012年到如今整机最大输出功率依然保持在30MW不变，那么四台QC280燃气轮机并联输出功率高达16万马力，完全满足当下055型导弹驱逐舰高速航行需求的同时，也为未来上舰一些包括电磁炮、激光武器等高耗能武器需要更多的电能输出提前奠定了基础。
　　055万吨大驱用的是国产的GT25000燃气轮机，每艘055用四台。全燃动力！这也是目前我国主力战舰中唯一一款用全燃动力的战舰。另一款海军主力战舰052D则是用的两台燃气轮机和两台柴油发电机作为舰艇的综合动力推进系统。这可能和大家认知中国产战舰使用QC280燃气轮机似乎有所出入？这到底是怎么回事？我国燃气轮机的引进与国产化的历史是怎么样的？为何广为人知的QC280并未用在我国的军舰上呢？
　　舰用燃气轮机的国产化耗时漫长，不过成果斐然
　　世界上只有4个国家能生产舰用燃气轮机
　　在讨论这个话题之前，我想问大家一个问题。世界上有哪些国家拥有大型舰用燃气轮机的技术？相比很多人会说有什么美国日本之类的。实际上还真没有日本什么事儿。5000吨级别战舰使用的燃气轮机技术目前只有中国美国英国和乌克兰拥有相关的制造技术。像日本，法国，德国等传统的科技强国都不具备相关的生产制造能力，就连俄罗斯也不能生产！燃气轮机有多难？为何能制造的国家这么少呢？
　　燃气轮机的核心技术门槛为何这么高？
　　舰用燃气轮机是在航空发动机的基础上改进而来的。其动力来源的核心机就是涡扇发动机的核心机。最初由英国研制成功并成功应用于军舰之上。燃气轮机的好处是相对蒸汽轮机来说的，启动快，动力足，稳定可靠同时又体积很小。其后美国人学到了燃气轮机的技术。大家没有看错，美国人是从英国人那里学来的。而前苏联的话从60年代就开始舰用燃气轮机的开发，直到苏联解体，其研发的UGT25000都还没有完成，可见舰用燃气轮机的技术门槛有多高。
　　我国从美国购买燃气轮机之路是怎么断掉的？
　　在上世纪八十年代，中美蜜月时期，我国接触到了世界上大部分的先进军事技术。引进燃气轮机，生产燃气轮机推进的军舰成为了我们的一个目标。我们也成功地引进了美国的燃气轮机，就是大家熟知的LM2500.不过随着中国和苏联关系正常化，受到了美欧武器禁运的影响，我们采购LM2500燃气轮机之路也不通了。而燃气轮机这种基于航发核心机的重要船用动力装备并不是那么好仿制的。这就是大家看到的深圳舰还是使用的蒸汽轮机的原因！
　　乌克兰燃气轮机又是在什么样的历史环境下来华的？
　　苏联解体之后，除了俄罗斯之外，前苏联加盟共和国中分配到前苏联技术最好的国家就是乌克兰。尤其是动力技术。其中就包括我们所说的燃气轮机。这就是大名鼎鼎的UGT25000.这款燃气轮机。这款燃气轮机其实在苏联解体之后还没有开始实用化，不过基本上接近研制完成的状态。乌克兰作为一个几乎没有建设大海军需要的国家，对这种装备的需要是有限的，对外合作卖掉才是正路。而我国在美国断供LM2500之后正在寻求新的燃气轮机引进之路。就这样，我们有需求，乌克兰有技术。双方的合作就此展开。
　　中乌双方基于前苏联UGT25000为蓝本，双方开展了全面的技术合作。对UGT25000进行了新的研制开发工作。我们因为进口的有美国的LM2500，所以很快中国和乌克兰的合作就有了新的成果。这之后，双方各自生产了国内的型号，乌克兰主要用于出售，我们则是海军建设需要。国产型号被命名为GT25000，乌克兰型号则还是用的UGT25000。
　　GT25000性能怎么样？
　　这里就说到和世界先进水平的对比了。我们无法和英国相比，这是大家公认的。即使美国也没有英国的燃气轮机的技术。GT25000的技术水准大概相当于上世纪90年代LM2500的水平。也就是我们进口美国的那几台燃气轮机。这说明我们掌握了先进燃气轮机的技术。现在更先进得更好的都已经出现了，并不代表我们没有进步，但是我们的起点很高，得益于前苏联多年的研究，我国的燃气轮机一举突破。不过无所谓是不是世界先进。因为世界上可以拿得出手的大型舰用燃气轮机里面，有英国的，美国的，中国的和乌克兰的。一共就四款产品即便是GT25000对我们来说也完全够用了！为何军迷会以为我们的海军军舰用的都是QC280？GT25000为何不被大家熟知？
　　谈这个问题之前，先做一下说明。目前大家熟知的QC280主要是因为网上的一张图片。实际上QC280和GT25000是一样的燃气轮机。所用的生产图纸都是一样的。只是一个属于中船一个属于西发。为何QC280不能用在中国的军舰上呢？这又是怎么回事儿呢？
　　引进乌克兰UGT25000的工作是中船重工的703所负责的。但是燃气轮机的核心技术大家也都知道来源于发动机，所以，中船将引进工作与哈尔滨汽轮机厂和西安航空发动机集团合作进行。在合作的过程中，西飞留下了全套UGT25000图纸的备份，自己搞出了个QC280。也就是说，QC280和GT25000其实是一样的。不过我们军舰采用的还是GT25000，QC280并没有装在国产的军舰上，大多数是民用发电等领域在使用。
　　随着我国航发技术的提高，基于涡扇10和涡扇15核心机研发的重型燃气轮机早已超越了我们从乌克兰引进的产品。热效率最高更是达到了42%，超越美国的LM2500+的40%。动力也由原来的最高30MW进阶到了40MW。这一切的背后都是中国军工科技人员不懈努力的功劳。
　　大型舰用燃气轮机的国产化助力中国海军建设的腾飞，这就是我们看到近些年我国海军大规模建设的基础，倘若我们只是对外采购，肯定会被卡脖子。近年来俄罗斯和乌克兰交恶，导致乌克兰对俄罗斯断供燃气轮机，其军舰建设举步维艰，不得不着手研制他们自己的燃气轮机。不过目前俄罗斯的燃气轮机输出功率只达到2万马力，距离三万五千马力的门槛还有很远的路要走！很多人认为我们的邻居日本军工科技有多么强大。大家都是对表面现象的误解。如果日本不能研制出先进的航空发动机和燃气轮机，那么其再怎么发展也无法做到自主，这对军力发展可是巨大的害处！为中国军工科技点赞！
　　055大型驱逐舰用的是4台QC280型全然联合动力燃气轮机，是中国中船重工703牵头，联合哈尔滨汽轮机厂和西安航空发动机厂共同制造的。055大型驱逐舰动力装置
　　(QC_280燃气轮机)
　　055大型驱逐舰安装了4台国产QC280型全然联合动力燃气轮机，一般巡航时速度16~24节，只需使用2台QC280燃气轮机工作就可以了；紧急情况、战时30节高速航行时，四台QC280型燃气轮机全部启动同时工作，强大的动力足以推动055万吨大驱自由航行。
　　(QC_280燃气轮机)
　　QC280型燃气轮机是我国在原乌克兰UGT25000/DA80燃气轮机基础上，升级改造而来的国产最先进燃气轮机，目前是我国大型驱逐舰的主要动力系统，达到了世界先进水平。
　　(QC_280燃气轮机)
　　QC280燃气轮机工艺制造简单、方便、容易，且有利于后期继续升级和功率再提高，特别适合于大量制造，价格低廉，性价比高，经济实惠，前景广阔。QC280燃气轮机一问世，就大量装备到我军新一代战舰上，以后还可以用在民用大型船舶上，也可用于无人发电站使用。它的体积小、噪音低、热效率高、功率大、启动和加速时间短…等优势，055型驱逐舰
　　(055型驱逐舰)
　　055大驱是中国船舶重工集团701研究所设计、上海江南造船厂与辽宁大连造船厂共同制造的、装备新型有源相控阵雷达的新型防空驱逐舰。主要天线采用共形设计，具有较高的信息化水平及隐形性能，可组织远、中、近三层先期预警防御网，并有较强的防空、反导、反潜、反舰、攻陆和电子战能力。该舰拥有较高的续航力、自持力及适航性，实现了远程攻防兼备的大潜力优秀平台，其改进型号进一步加入电磁推进、电磁炮、激光近防技术及海基反导能力。
　　(055型驱逐舰)
　　055型驱逐舰满载排水量 12500吨，最高航速 30节，舰长180米，舷宽23米，前64、后48，总计112单元通用垂直发射系统，可携带海红旗-9B远程防空导弹、鹰击-18A反舰导弹、反潜助飞鱼雷以及对陆攻击巡航导弹等，用于执行防空、反舰、反潜、对陆攻击任务等。
　　055型驱逐舰拥有远程广域4个S波段有源相控雷达阵列，近程高精度4个X波段有源相控雷达阵列，是继福特级之后第二型实现双波段雷达（DBR）的水面作战舰船，S+X双波段雷达实现了多部雷达共享射频资源和方便一体化管理，提升了系统整体应变能力、任务灵活性以及对多种复杂目标的检测能力。使得055对低空、对海搜索、导航、火控等多项任务网络系统管理，可使热源、烟幕、噪声等多种干扰弹，应对各种雷达及光学传感器制导武器的威胁。
　　(055型驱逐舰)
　　055型驱逐舰的反潜鱼雷由垂直发射系统兼容的火箭助飞鱼雷和舰载鱼-7鱼雷一道构成从远到近的反潜防线。此外055型还会装备用于反潜的主被动拖曳声呐和船壳声呐以及反鱼雷诱饵等水声对抗装备。
　　综上所述，055大型驱逐舰用的是QC280型全然联合动力燃气轮机，是中国中船重工703牵头，联合哈尔滨汽轮机厂和西安航空发动机共同制造的。
　　国产燃气轮机！引进乌克兰25000燃气轮机，国产型号Q28，功率3万千瓦左右。使用4台主机，动力超强有富裕，为综合电力、全电动力、未来武器上舰提供保障。
　　众所周知，055型驱逐舰是我海军现役最大的驱逐舰。根据官方公布的数据来看，055大驱的标准排水量是1.1万吨，以此推测该驱逐舰的满载排水量则在1.3万吨左右，一口气便成为了全球现役驱逐舰中排水量第二的驱逐舰了，而055大驱能有如此吨位也离不开优秀的动力装置。
　　目前，055大驱采用了4台国产GT-25000舰用燃气轮机，该型燃气轮机是在乌克兰UGT-25000燃气轮机的基础上，由中船重工703所牵头，联合中航430厂和哈尔滨燃气轮机厂一起改进研发而来的。而根据中船重工的公开数据来看，GT-25000燃气轮机额定功率为26.7兆瓦（约合3.6万马力）、热效率为36.5%。
　　作为目前全球4大舰用燃气轮机之一，4台GT-25000燃气轮机可为055大驱提供最大106.8兆瓦动力输出，也就是14.5万马力左右，这也是055大驱能有如此大吨位的基础。
　　说出来你可能不信，055大驱的4台燃气轮机那14.5万马力的总输出功率，比＂朱姆沃尔特级＂驱逐舰2台MT-30燃气轮机+2台辅助燃气涡轮发电机=78兆瓦（约合10.5万马力）还要高出不少，甚至与6.5万吨的＂伊丽莎白女王级＂航母的108兆瓦（约合14.7万马力）的总输出功率相当，可谓是十分强悍。
　　所以，对于055大驱来说，4台GT-25000燃气轮机有着很大的动力盈余，甚至有不少分析认为055大驱在高速航行的时候，直接放着1台燃气轮机不用，3台也可以让055大驱飙到33节以上（直接关一台燃气轮机或许采用全电推进才可以）。而在低速航行的时候，055大驱只需要启用2台燃气轮机便可满足航行需求。
　　当然，055大驱的动力盈余也为其吨位提升提供了可能，如果以1.45万吨的＂朱姆沃尔特级＂驱逐舰以及7000吨的052D驱逐舰与其动力的关系来计算，目前055大驱的动力盈余足以支撑其吨位达到1.5万吨，航速还能飙到32节以上。所以说，055大驱充沛的动力让其有着很大改进空间。
　　综合来说，055大驱能有4台强劲的GT-25000舰用燃气轮机为基础，充分的动力盈余让未来055大驱满载排水量达到1.5万吨也不无可能，或者在现有的基础上有望早日换装电磁炮。
　　中国的万吨＂055＂级驱逐舰的动力来源是4台国产化的QC280燃气轮机+2台柴油机辅助组成的传统动力组合。4台燃气轮机，2台+2台的轮替工作模式，即巡航航速。若4台同时工作，即最大航速。如果发生故障，2台大型船用柴油机替补提供基本动力……
　　上世纪90年代中船重工703所与乌克兰达成了UGT-25000燃气轮机的技术转让协议。但由于燃气轮机的需要足够的航发基础，所以703所牵头联合中航430所和哈尔滨燃气轮机厂一起合作国产化UGT-25000燃气轮机，后来将生产出来的燃气轮机改名为GT-25000，此时的GT-25000燃气轮机的功率为26.2兆瓦，热效率36.2%，性能基本与乌克兰的UGT-25000持平！制造精良工艺水平没有提基本持平……而最终定型——QC280。
　　所以在国防重装领域，我国还是十分感激乌克兰的，至今两国的外交关系都不错。
　　055驱逐舰用的是何种发动机，发动机是国产的吗？
　　我国的055大型驱逐舰综合性能堪称世界第一，光满载排水量就达到12000吨，两台发动机运转能达到24节，如果作战时4台发动机全部运转最快能达到32节。
　　这么大的动力题主所问其发动机是国产的吗？我可以准确的告诉网友们，055大型驱逐舰的发动机绝对是中国自己研制而成。我国早在1990年就开始了对大型舰船发动机的立项研制。当时正遇苏联解体，乌克兰国内经济危机，给了我们发展的机遇，我国首先从乌克兰进口了一台燃气轮机，运到我国后交给了哈电集团，直到2012年哈电集团终于研制成功，并成功下线了大型舰船燃气轮机的生产线，中国把自己研制出来的大型燃气轮机命名为QC280型。
　　QC280型燃气轮机，是在进口乌克兰生产的燃气轮机基础上升级研制而成，它标志着我国的舰船制造业进入世界先进水平。
　　目前世界上只有中国、美国、俄罗斯和英国具备制造该燃气轮机的能力。中国的055大驱就是采用了中国自己研制的燃气轮机为动力，055装了四台QC280型燃气轮机，每台功率为4万马力，巡航时启动两台，作战时启动四台同时运转，排水量能达到1.2万吨，海上航速能达到32节。是名富其实的海上巨无霸。
　　055驱逐舰用发动机是采用我国哈电集团生产的QC280舰用燃气轮机，该发动机是在乌克兰GT25000燃气轮机基础上发展出来的。乌克兰TG25000燃气轮机的最大设计输出功率为28MW，持续输出功率25MW。从上世纪九十年代开始，我国在乌克兰的授权下对TG25000燃气轮机进行改型生产，同时也开始了升级改造的研发，并于2012年生产出第一台30MW（4万马力）的机组，命名为QC280。
　　按照055的吨位和需求功率，以及航速不小于32节的适配，国内尚无第二款适配的燃气轮机。
　　由此可见，055驱逐舰所需发动机别无选择，只有QC280是唯一选择！而且QC280在乌克兰TG25000的基础上有了很大的提高，并不是简单的仿造品。30MW4台燃气轮机，共计16万马力，足以支持055驱逐舰以32节航速的航行，还有足够富余的功率，同时也能为055大驱使用定向能武器之类的高耗能系统提供足够的能源。
　　国产燃气轮机！引进乌克兰25000燃气轮机，国产型号Q28，功率3万千瓦左右。使用4台主机，动力超强有富裕，为综合电力、全电动力、未来武器上舰提供保障。