人人夸赞的英菲尼迪,为何就是卖不动?只是因为能力太差
国内的豪华车市场现在的发展普遍比较好,国内为首的豪车品牌就是BBA和保时捷等等了,二线品牌也诞生了比如雷克萨斯和凯迪拉克这样的品牌,涨势还是非常优秀的。但是实际上英菲尼迪这样的品牌,跟雷克萨斯确实是对标品牌,定位一样,价格相似,在国内的口碑也一向比较好,相信各位基本上也没有他听说过关于英菲尼迪的负面新闻。但是人人"点赞"的英菲尼迪,为何就是卖不动?只是因为"能力"太差。
英菲尼迪实际上在美国还是非常吃香的,毕竟英菲尼迪虽然是日本品牌,但是是在美国发家,仅仅用了不到十几年,就获得了美国市场的认可,去年在美国销量甚至达到了15万辆,这是非常不错的成绩了。作为日产的豪华品牌,看上去英菲尼迪什么都具备了,可是偏偏在国内就是没人买账,很多人都比较疑惑这一点,实际上原因很简单,就是因为他的"能力"不行罢了。
为什么说英菲尼迪能力太差呢,这个能力实际上代表很多方面,我们先来说说它的情况,首先就是因为英菲尼迪的产品力正在不断下降,而决定这个产品力的,往往就是发动机。英菲尼迪有一款非常著名的发动机,那就是VQ系列,虽然曾经以VQ系列发动机为主的车型,都有过一段火爆的时光,但是现在在全球范围内都对于排放标准进行了收紧,而VQ这款发动机作为大排量发动机,自然就销声匿迹了。而它的消失,也就代表着英菲尼迪的产品力进一步弱化了。
另外英菲尼迪的车型还是太少了,这是第二点。面对国内大好的豪车市场形势,英菲尼迪却几乎很少发布新车型,虽然进行了合资和国产,但是合资车型却仅仅只有2款,这样他们哪来的竞争力呢?
另外价格高也是一个方面,首先购买价格就比较高,一个中型车能买到36万,这个价格去买一台宝马3系都绰绰有余,而它的售后费用同样非常高昂,小保1200大保直接超过3000,这样的话,就算很多人喜欢英菲尼迪,也不见得能养得起,关键是他们还取消了所谓的9次免费保养政策。
所以有了上述这些原因,英菲尼迪也就陷入了"叫好不叫座"的尴尬境界了。换句话说,英菲尼迪官方的能力也不行,从策划到运营,再到市场观察和数据收集,以及公关,不论哪方面做好了,英菲尼迪都会有一些进步,也正是因为这些能力不行,也就导致了英菲尼迪现在的状况,不知道在未来,英菲尼迪会不会更加适应国内的汽车市场。
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