如何评价保时捷Macan？

　　请问您这是什么时候的新闻？2015年就上市了，我就没看着对谁构成威胁，2015年11月，捷豹F-PACE上市，售价区间为52.80-89.80，关注度确实不低，销量就太低了，你说捷豹被国人救活了，我不这样认为，F-PACE会为同级别对手造成威胁，我更不相信，怎么威胁，就因一改款车型就构成威胁了？
　　你题中的宝马X6慌了？我更感到可笑，有什么可慌的，最烦这种xx慌了…xx地位不保…xx怕了…,宝马X6一点也不会慌，不是一个级别、一个档次的产品，完全没有可比性。在级别上，宝马X6属于中大型SUV，捷豹F-PACE属于中型SUV，在售价上，宝马X6的售价也高出了捷豹F-PACE一大截，至少我感觉，想买捷豹F-PACE的可能去宝马4S看过X6，而考虑买宝马X6的，都不一定去看F-PACE。
　　你说的它要面临的另一个老道对手，保时捷Macan，虽然级别定位都差不多，但是它依然比不过，先说品牌，宝马、保时捷现在在国人眼中的地位，肯定高于捷豹，特别是近几年捷豹路虎的口碑，让更多人选择了放弃，2017年1-6月份，保时捷Macan的成交量突破50000大关，是保时捷家中的扛把子车型，而同样在捷豹系列卖的最好的成员F-PACE，在2017年1-6月份只卖出了17648辆，这让当年推出SUV车型F-PACE时，打出的要PK掉Macan的旗号最后成了笑话！
　　最大的敌人往往是谁？应该是 自己， 捷豹推出SUV车型的初衷没错，想多卖车，但是你让同平台、但是专吃SUV这碗饭的路虎，脸往哪搁？毕竟路虎极光的销量，是F-PACE的N倍， 这是个不大不小的悖论， 并且越往后越难受。 当然也有个比较现实的解决方案，那就是把F-PACE导入奇瑞捷豹路虎，进行国产化。 在极光和发现神行之外，提供一个入门级别的SUV， 这大概是所能想到的最好解决方案了
　　这车到底值不值得买放一边，但要是有人因为他跟Q5同平台，就说不值得买，那我真要送这兄弟一顶键盘党的帽子。
　　一辆2.0T的Macan大概可以买两台国产Q5，那么，除了品牌价值之外，保时捷真的更好吗？事实上，两款车有许多本质不同。按照官方资料，Macan与Q5的共零件不超过25%。用标题党的口吻——这比人类和大猩猩共用DNA肽链的比率还小很多。首先，两款V6发动机都是保时捷专属，均为双涡轮增压，采用干式油底壳设计，在保证极限状态下机油供给的同时也可降低重心。其次，传动系统有着本质区别。Macan的四驱系统以翰德多片离合器式中央差速器为基础，可将更多的动力输出到后轮。最后，一系列复杂的电子系统配合空气悬挂和作为选装的电控后桥差速器，不仅可提供安全保障，也改善了行驶性能。
　　上述所有这些非常清晰的反映在驾驶感受上，特别是在底盘方面，Macan的表现可以用神奇来形容，舒适性与操控稳定性都达到了比同门兄弟更高的水平，配得上它的身价。自适应减震器在面对各种路面时都表现得极为从容，既能熨平细碎的路面破损，又能温润的化解减速坎等较大颠簸，绝无生硬的跳动。而在激烈驾驶时，这个身高超过1.9米，体重超过1.8吨的大块头则表现出不可思议的矫健，车头反应敏捷，负载反应微乎其微，几乎让人忘记它SUV的身份。在四驱系统的帮助下，驾驶者可以在出弯时大胆给油。
　　当然这车也不是十全十美。
　　在家族风格的外观之下，是家族风同样鲜明的内饰。整体布局与Cayenne一脉相承，小巧的三幅式方向盘则沿袭自918 Sypder。排挡杆周边密密麻麻排布了几十个相当小巧的按键，想盲操作完全不可能，比较容易分散驾驶者的注意力。另外，中控台顶部的材质略显有些僵硬，不太像一辆接近百万豪车。空间方面Macan也只能算作中规中矩，没有展现出SUV的先天优越性。后排乘客的腿部空间与当前普遍经过加长的中级车不在一个档次，高高突起的地板也影响了第五名乘客的体面。而且按照保时捷的传统，车上所有让你喜欢的东西都要加价选装，选一个碳纤维饰条好几万，跟抢钱似的。
　　不过我看过一个早年间保时捷911的选装单，有一个选装项目是去掉车位的卡雷拉字样。额外付40欧…想想买911的人得是多情怀，心里也就平衡了。
　　身边很多人一听到保时捷Macan就觉得买它的人都是为了买车标和一些喜欢装逼的，跟奥迪Q5L同一个平台打造，价格却那么高，在很多人眼里，保时捷就应该买卡宴才叫保时捷，其它都是挂了一个车标而已。现如今许多豪华品牌BBA都推出了自己的入门车型，像奥迪A3、宝马1系等，这些可以说是伪豪车，但是保时捷Macan或许还真的算不上是伪豪车。
　　豪华车车型价格越来越低，其实这也是市场使然，毕竟也是一种趋势，不说BBA等自降身价，推出入门版车型，就连保时捷也开始瞄准了中型SUV市场，要说起品牌显然保时捷是要比BBA档次更高一些，就拿保时捷推出的保时捷Macan为列，这也是选择所能买到的最便宜的保时捷车型了，售价54.5万起步，很多人觉得这也就是一辆奥迪Q5L的价格，但是如果你真的觉得这个价格就能买到一辆保时捷Macan简直就是太天真了。
　　保时捷Macan虽然说定价不是很高，但是目前这款车基本没有太大的优惠，而且保时捷是一个高度定制化的车型，大部分配置都需要选装，比如车漆、内饰颜色、轮毂样式、刹车卡钳等等，并且价格也不低，基本上如果全部选一遍下来价格比一辆卡宴还要贵，最基本的也会选装个十几二十万，落地快上100万了，难道买上百万的车也是为了车标吗？
　　显然不是的，保时捷Macan定位是一款中型SUV，主打就是年轻个性以及时尚，对于许多年轻人来说可能不需要像卡宴那么大的空间，而保时捷Macan就很好的满足了它们的需求，个性的外观以及内饰设计，这部分人大多都是具有一定实力的消费者，更加注重车辆的细节，而保时捷Macan受众群体正是这样一群追求个性的年轻消费者。
　　除此之外保时捷Macan还搭载了保时捷同款的2.9T和3.0T发动机，其中高配的保时捷Macan2.9T车型百公里加速时间仅需4.5秒，性能要比卡宴来得更加强悍，可以很大程度上体验到极致的操控性能，因此也有许多人会放弃卡宴而选择性能更加强悍的保时捷Macan。
　　总得来说保时捷Macan上市一段时间以来，市场销量也是非常不错，可以说保时捷Macan是保时捷对于市场做了大量的调研才推出的，很符合消费者的用车需求。
　　Macan是保时捷基于Q5平台的suv，是一款非常走量的车型。不过保时捷和其他品牌不同，配置是靠自己选的，而不是厂家固定好的车型。
　　保时捷macan怎么选。
　　其实保时捷的车都主要是主要的配置，主要是靠选配，它只给你提供几个动力版本的基础价格，剩下的就是选配往上加。
　　所以我们现在看看macan有几个动力版本，它有2.0T，252马力，售价是588000起步价，然后再往上是3.0T的macan S，340马力，然后再往上是macanGTS，还是3.0T高功率调校，360马力，然后再往上就是macan turbo了，400马力，3.6T。
　　这个车我最推荐就是基础版的2.0T的macan，这个车252马力已经跑的很快了，六秒多不到七秒的一个SUV，已经没什么可挑剔了，因为它再往上macanS六缸的车，要698000的起步价，70万的起步价。再往上GTS880000的起步价，再往上就是100万的起步价了。对于macan这个车就感觉性价比不是很高，因为macan这个车核心的竞争力是你花50、60、70万，就是50到70万之间能买到一个保时捷的SUV就行了，所以2.0T足够用。
　　刚才说过其实保时捷的具体配置是靠自己选的，在macan提供的选装配置里面，我比较推荐的一个是20寸的轮子，因为它标配18寸轮子太丑了，保时捷这个车轮子大才好看，选个20寸的轮子，这个选装比较贵，四万多块钱，剩下的配置其实不用选太多，选一个比如说座椅加热，6000多块钱，这个是可以选的，价格不高，其实无钥匙进入也挺必要的，它要11800，这个价格就有点贵了，其实我觉得必要的就是20寸的轮子，再加上座椅的加热，这个是价格还算合适的。
　　总结就是macan最推荐2.0T的macan，588000的基础价，选一个20寸的轮子，选一个座椅加热，剩下的具体选装细节你自己可以看着办。
　　保时捷Macan这个单词来自于马来西亚语里的＂老虎＂之意，它是保时捷的入门级SUV车型，尺寸比卡宴略小，常被称为小卡宴。为什么被称为小卡宴？不多说了，有图有真相。
　　保时捷Macan基于奥迪Q5平台所打造，因此在尺寸上也就是与奥迪Q5、奔驰GLK一个级别的车型。因此，Macan的定位实际上已经非常明确了，如果喜欢运动型suv并不是那么追求空间的消费者，这就是你的菜。
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　　保时捷macan定位于一款中级豪华suv产品，这款车主打高端市场，其出色的品牌知名度和超强的运动基因，都深得追求逼格的消费者青睐，开它出门既优雅有面子，又能让你在城市中获得上佳的驾驶感受。价格方面，2020款macan低配2.0t，裸车报价在54.5万，全部落地再加购置税48230，车船税420，强险950，商业险15575，上牌500，共合计61.07万左右。保时捷的车没有一个固定的配置，需要选装，当然也有一定的优惠幅度，基本上落地价格在65万上下，具体看选装的配置。
　　保时捷macan外观设计犀利有型，前脸霸气有层次，标志性的四眼大灯格外闪亮，黑色大嘴气场满满，左右黑色獠牙装饰相当有侵袭力，车身侧面圆润性感，下底裙黑色饰条凸显动感，尾部宽扁饱满，贯穿尾灯科技范儿满满，双边排气相当有活力。
　　动力方面，2.0t发动机，参数为185千瓦，370牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在6.3秒左右，加速感觉极为充盈，变速箱响应十分利落，深踩一脚迅速降档，爆发力十足，超车轻松随意。
　　底盘悬挂结构前双摇臂后多连杆，调教风格很均衡，舒适度较高，对震动的处理相当到位，能轻松化解掉各种突兀的冲击，同时车身姿态保持稳健，过弯侧倾小，转向手感均匀，随速增压线性，开起来坐起来都让人满意。
　　内饰方面，做工用料没得说，都相当细腻，不过视觉上冲击力没那么强，中央通道密密麻麻的按键有点繁琐，仪表盘也是以机械为主。中控屏尺寸10.9英寸，显示清晰度和流畅度都不错，用起来比较便捷。保时捷内饰都支持个性化选装，想要内饰更出彩就要多花钱了。
　　空间方面，车身轴距2807mm,后排腿部空间一拳多点，头部一指左右，后排地台凸起较高，坐进去并不宽松，对于家用而言差点意思。后备箱常规容积488升，可扩展至1503升，放倒后排后装载能力还可以。
　　这台车的缺点。一是噪音控制不是特别好。二是后排空间较小。三是选装比较费钱。四是内饰没有太多冲击力。
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　　2018年，保时捷品牌诞生70周年，保时捷全球销售和市场主管、执行董事会成员冯佩德（Detlev von Platen）希望，来自中国市场的礼物是全年8万辆左右的销量。这意味着上半年销量同比负增长的保时捷，在下半年需要实现23.8%的正增长。种种迹象表明，这一目标实现的可能性不大，特别是保时捷部分产品核心部件可靠性屡出问题，或将严重影响部分潜在消费者的购买欲望。
　　关税调整或刺激冲动消费
　　两位数的增幅在中国车市的深度调整期并不常见，但考虑到上半年关税调整等政策性因素，保时捷的半年考成绩并不具代表性。5月22日，中国宣布汽车进口税将降低10%，市场观望情绪出现。中国汽车流通协会的数据显示，1-6月，我国累计进口汽车数量同比下降22.1%，6月同比跌幅甚至达到87.1%。
　　进入7月，海关总署的统计数据显示，海外制造商向中国出口16.5万辆汽车，打破了2014年7月创下的13.4万辆的纪录。至于保时捷，从6月6日开始，其大陆地区全系车型执行新的制造商建议零售价，降价幅度最高达20万元以上。随后的一个月，保时捷经销商单月零售量达到今年前7个月的最高峰，超过7000辆。
　　保时捷中国价格调整声明
　　正因如此，保时捷上半年的表现被戏称为＂假死＂。毕竟，牺牲3000万元的仓储费和一两个月的市场表现，换来减少近1亿元进口税的缴纳，怎么算都是稳赚不赔的买卖。
　　发动机故障占比最大
　　不过，关税调整后的市场并不会无限放量，产品本身的质量口碑更具细水长流的推动作用。而据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的信息显示，保时捷旗下部分车型的质量表现或许不足以支撑冯佩德愿景的达成。
　　数据显示，车质网共收到有关保时捷的有效投诉83宗，其中投诉量最大的三款车型分别是Cayenne、Panamara和Macan，占比分别为42%、34%和16%。从故障涉及的部位看，发动机、车身附件及电器、变速箱的故障率最高。表现为熄火、发动机或变速箱故障灯报警、变速箱抖动或无法换挡、空调问题等。
　　发动机熄火故障主要出现在2010-2014款Cayenne和Panamara车型上。车主程先生向车质网投诉称，他购买的保时捷Panamera行政版已经出现过4次发动机故障报警，其中3次在行驶中直接熄火，但4S店以偶发故障为由不予解决。虽然最终在程先生的强烈要求下更换了油泵，但故障依然存在。而对于程先生的退换车要求，保时捷方面则认为，虽有故障代码，但不存在重大安全隐患，无法退换车。
　　保时捷部分车型发动机故障提示
　　在美国市场，2017年6月，保时捷曾召回过部分Cayenne及Panamara 的4.8L车型，原因为发动机凸轮轴控制器可能松动，或导致发动机熄火。然而，保时捷（中国）却并未在国内实施主动召回。不过，鉴于目前2014款后的车型尚未出现相关投诉，新款车型是否还会受到熄火问题困扰，车质网暂不做过多评论，但将持续关注。
　　保时捷曾因发动机熄火隐患，在美召回部分Cayenne及Panamara
　　PDK变速箱故障影响在售车型
　　虽然2014款以后的保时捷车型是否存在熄火隐患尚未可知，但车质网可以肯定的是，在售车型的变速箱是存在质量问题的，主角是PDK双离合变速箱，搭载车型为Panamera和Macan。故障表现有异响、顿挫、故障灯报警和无法换挡等。
　　保时捷PDK双离合变速箱
　　在车质网的投诉平台，有关保时捷变速箱的投诉案例最早可以追溯到2013年，主要问题为异响。车主反映，Panamera 4S的变速箱在首保后出现尖锐的声音，达到令人产生耳鸣的程度。4S店未能找到原因，并将异响录音交予上海保时捷中国总部。车主最终得到的回复是，这是变速箱正常工作的声音，且保时捷中国拒绝为车主出具相应的书面检测报告。
　　4年后，2017年保时捷7速PDK变速箱故障范围扩大，顿挫、故障灯报警、无法换挡等现象纷纷出现。车质网梳理投诉后发现，这些故障集中于2017款Panamera和Macan。
　　有车主在提车（Macan）第二天，就遭遇了＂变速箱故障，可能无倒挡＂、＂发动机控制装置故障＂的报警提示，而且在4S店检修的次日，故障再现。
　　与此同时，还有其他车主反馈称，拥堵路况怠速行驶一段时间后，双离合变速器会出现无法升挡的现象。对此，4S店给出的回复是＂正常＂。已经威胁到行车安全的故障，被4S店轻描淡写地判断为正常，这让车主感到非常荒谬。
　　保时捷Macan故障提示＂变速箱故障，可能无倒挡＂
　　就车质网已经收到的投诉而言，2017款保时捷Panamera所采用的8速PDK变速器同样存在问题。有车主在驾驶2017年11月购买的新款Panamera半个月后，遭遇了变速箱传动失效故障。随后4S店虽承诺更换阀体就可解决，但在两周后又表示故障未能消除，需要更换变速箱总成。且据车主反映，4S店态度恶劣，存在隐瞒欺骗行为。
　　车质网注意到，保时捷最早在赛车上使用双离合变速器，后因耐久性不佳一度放弃。时至今日，该变速箱的耐用性依然困扰着车企。基于不久前上市的2018款Macan也沿用前款PDK变速器的事实，车质网建议持币消费者在充分权衡利弊后理性出手。
　　2017款Macan或存起火隐患
　　除此之外，一位车主经历了2017款保时捷Macan的自燃后，也在车质网上进行了投诉。在车主上传的照片中可以看到，这辆在南京使用的Macan已经全车烧毁。8月3日，消防部门出具的火灾事故认定书显示，起火原因为油箱泄露。
　　保时捷Macan自燃现场
　　查看保时捷中国的召回记录，起火隐患似乎也有先兆。2015年，保时捷（中国）发布公告，召回部分2015-2016款Macan S和Turbo车型（生产日期为2014年03月至2015年10月），共涉及8,654辆。召回原因为燃油低压管的耐用性无法得到保证，可能导致燃油泄漏并引起车辆起火，存在安全隐患。
　　保时捷2015-2016款Macan S和Turbo曾因起火隐患被召回
　　不过，由于南京起火车型为2017款，不在此前召回范围，因此车质网特提示2017款保时捷Macan车主，如在使用过程中闻到车内有燃油气味，请立刻至4S店对车辆进行检查，消除起火隐患。同时，也建议保时捷（中国）对此作出回应，排查2017-2018款车型，如存在起火隐患，应尽快扩大召回范围，保证消费者的人身和财产安全，惟有如此，保时捷品牌在其全球最大单一市场的发展才更具可持续性，也更有可能提升下一个8万辆的达成速度。
　　全新Porsche E-Macan了解下
　　上市时间：2022年
　　Macan基础款将被完全被纯电动化打造。而其采用的平台则是Porsche内部高端电动车平台（简称PPE）。在动力方面可预见将提供3个不同功率版本，160kW，240kW以及320kW。其续航里程也将超过50km。
　　保时捷这一品牌，质量比雷克萨斯稳定，性能比BBA强，品牌知名度比玛莎拉蒂高，而且口碑好，保值高，一直是很多人心目最想拥有的汽车品牌，而macan和718作为最便宜的保时捷，下面我们一起看一下macan这款车。
　　价格
　　macan的指导价为54.50-92.50万，终端优惠在2万左右，选装大约在5万，入门2.0T车型落地参考价在65万左右，价格还是不便宜的。
　　动力
　　macan分为2.0T、2.9T、3.0T三个版本，搭载的是PDK的双离合变速箱，但是这款变速箱的结构类似大众的DSG，但是保时捷对外称的是PDK变速箱，2.0T版本零百公里加速6.7s，动力非常的优秀。
　　性能
　　macan虽然作为一台中型SUV，但是调校是偏运动而不是家用，macan采用的是全时四驱带多片离合器，前后悬架是双摇臂+多连杆独立悬架，底盘的调校偏运动，开起来非常的稳当激情。
　　尺寸
　　macan虽然定位是中型SUV，但是车身尺寸只有4696*1923*1624mm，尺寸连X3的都不如，所以macan的空间是比较紧凑的，特别是后排空间比较拥挤，但是macan的外观酷似卡宴，辨识性高，看起来非常的年轻时尚。
　　配置
　　macan的基本配置是比较齐全的，像前后雷达、定速巡航、可变悬架、电尾、LED大灯这些配置都是标配，但是全速自适应巡航、无线充电、一键启动、无钥匙进入、BOSE音响这些配置都是要选装，而且价格不菲。
　　总述
　　从各个方面来看，macan的定位其实是一台运动型SUV，就像是阿尔法罗密欧的Stelvio，性能出色，但是价格比较贵，而且空间表现较差，并不是适合家用，如果是追求运动和性能的话，macan无论是品牌，还是质量，还是性能，在中型SUV当中都是顶尖的。
　　那么问题来了，你会选择话65万买一台macan吗？还是会选择花65万买一台Q7？
　　欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！
　　对于macan的评价，我谈谈我自己的看法：大家都知道，从跑车转型SUV最好的就是保时捷了，而最便宜的SUV就是Macan了，这也是为什么广受微商团队好评，甚至说二三十岁年轻人的喜爱。
　　首先，跟它对标的就是X3、GLC、Q5l，虽然这三个在BBA中中型SUV销量扛把子，但是一想到macan纯进口，而另外三个都有国产版，是不是顿时逼格上提升了？
　　虽说macan和X5都是同款发动机，但对于发动机的调校和自主研发的变速箱和q5是完全不同的。
　　但是吧，毕竟进口，虽然知名度比较高，但是它的维修成本也贵啊！而且相较于其他车，它的空间是非常不ok的。
　　至于中控，和卡宴极其相似，感觉就是缩小的卡宴内饰。
　　如果比较喜欢的话，也是可以买，最低配50几万！其他都是加装选配，只要你有钱，就改就装。
　　以上纯为个人观点，希望各位也可以表达一下你们的想法。如果各位有汽车相关的问题有疑惑的可以下方评论区留言或者私信我，我是维真验车秋秋，一个做二手车鉴定评估的菇凉[可爱]