我的110顶配红 等了7个月，庆幸现阶段比亚迪车标在国内不值钱，不用为车标多掏十万八万冤枉钱，我也真心感谢王老板与比亚迪的工程师，发明出这种系统的汽车，还让我花极少的钱就能买到它们：市内纯电0油耗，动力还强劲，配置够丰富，内饰漂亮，电车的静 顺+电机迅猛的提速+油车的续航+电空调+3300瓦外放电源+1.0自吸的油耗，电空调夏天或雨天长时间等人或休息太香了，不用烧油 没臭味，不操心发动机温度过高，更不用担心原地空调发动机 积碳，幸亏它是比亚迪产的只要17万！争取多挣点钱把手上这俩换成22款大哥唐DMP+尊贵汉EV！如果是外国品牌产的（特别是挂日本车标的）额外的车标钱10万再+3至5万的加价费才能买到这样的车吧！
　　技术领先，排队买车也要领先[微笑]
　　因为比亚迪的技术最牛，甩其它混动技术几条街。
　　其次是比亚迪的价格比较合适，性价比最高。同样的混动只比燃油车高2-3万，其它车企最少要高5万。
　　其实消费者，都不傻，好东西都看的到，排队是有原因的。
　　首先比亚迪的插混技术是相当牛逼的，骁云插混专用发动机热效率值达到43%，刀片电池安全可靠，再加上性价比比较高，国人更乐意接受。其次就是订单量大，但产能严重不足，导致买比亚迪的插混要排队3-4个月。
　　更正你这个问题，亏电状态3.8油左右，你说的这个插混是DMI系列，香不香？不怕跑远路，城市内还省，还舒服平稳，人都不傻，排队是肯定的
　　有些人就是不承认国产车的崛起，承认好有那么难吗？吹毛求疵的，对比这对比那。再不好它是中国自主品牌，它的安全系数比日系车好！
　　比亚迪原来生产电池，因为品质很好，人家都相信它，再加后续保障过硬，所以很多人愿意排队等
　　因为比亚迪知道中国人喜欢排队，排得越长人越多，越不愁卖。
　　你看看生意好的饭店都是排队叫号，没生意的都无人问津。
　　这就是排队效应。
　　比亚迪是国内新能源的领头羊，拥有很多国内领先的汽车技术，所以现在比亚迪需要排队
　　混动技术难度显然比纯电高的多，而且现阶段混动显然比纯电更适合。特斯拉也可以出款混动来吹吹[捂脸][捂脸][捂脸]

跑滴滴经常接到五六十块的单，突然显示客户取消，是怎么回事？之所以出现这样的事情，原因是三个方面，作为一个六年多的老网约车司机，给大家说一说其中的门道吧。前两年在跑滴滴的时候，经常会发生刚接到一个路途有些远的单子，对方几乎是秒取消，一开始还国产还是合资？16万的预算，求推荐一款suv？16万的预算，能选的suv有很多了，无论是国产品牌还是合资品牌，毕竟现在整个购车群体都在发生着很明显的变化，而车企为了生存和发展，都只能顺应这一趋势。选国产品牌还是选合资品牌，我相车子六年满后怎么年检，有什么具体要求吗？年检有许多东西可以提前准备，做好准备可以少跑冤枉路，节省很多时间。我是在机动车检测站上班的，下面给你说一下怎么提前准备。1了解年检相关政策。6座以下（含）私家车6年以内免于上线检验为什么感觉越来越多人后悔买油车？谁后悔了？起码我没后悔！我绝对没有后悔！反而有买电车的朋友悔的不行，卖又卖不掉。我怕你是鬼摸后脑壳了吧？你听谁说的买油车的后悔了？是你自己想出来的吧？因为电车技术很不成熟，容易自燃总提新能源纯电动汽车，那么为什么很少听到太阳能纯电动汽车？纯太阳能汽车确实很少见。这主要是太阳能本身过于分散，而太阳能板的发电效率又太低，所以很难造出有实用价值的太阳能汽车。目前的太阳能电池板发电效率不超过20，到达地面的太阳能功率最大时有谁知道这个车的型号？多少钱？知道这个车多少钱？这个嘛，我有宝马摩托车挺贵的。别考虑了6888hr你好。图中车型为宝马ADVR1200GS以下为这款车的详细参数。已上参数很好的反映了这款车的性能，但是宝马R12男人过了40岁就想换一辆皮实耐用的车，您有什么可以推荐的么？我81年的，过了四十岁，男人，可以推荐一下。首先我不推荐日系车韩系车，不是说车质量不好，只是民族情节，另外日系的CVT变速箱太过平稳顺滑，激情不够。如果实在喜欢日系，推荐雅阁凌志e在过减速带时踩刹车最毁车，如何正确通过减速带？因为道路的需要，对于人群比较多的路段，或者是部分红绿灯路口，都会设置一些减速带。很多司机开车十多年也没有掌握正确的过减速带方式。导致车辆受损，提前报废都有可能。其实，汽车过减速带是福特途睿欧怎么样，买了会后悔吗？在决定购买可以出入地库的大型mpv之前，也考察过威霆迈特威GL8。这四辆车对比，以我行驶三十万公里对汽车的体验，按照司机操作角度来解读一下一途睿欧。方向盘较重，转向无虚位，刹车踏板传祺GS4和瑞虎七，哪个家用比较好一点？瑞虎7，指导价为9。7915。09万，价格上和GS4差不多，拿2018款的来说吧，我觉得做的最好的就是配置了，前后雷达全景摄像头自动驻车等等这些配置在绝大多数车上，都是标配，这一点省油！无迟滞！一汽大众量产的新款1。5T发动机究竟牛在哪？大众的1。5TEA211evo发动机早在2016年就已研发完毕，并在2017年投放到了部分海外版车型当中。此次一汽大众量产的这款机器，准确的说是同步了第二代1。5TEA211evo