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新车买来六年多了,一共跑了不到三万公里,是继续用好还是卖掉好?

  六年多跑了不到三万公里,平均下来一年五千公里不到。这种情况属于用车比较少,但是是否卖掉,主要还是看你的想法。
  买车以后,就算车子开得少,虽然油费支出可以减少,但是每年还是得交保险、停车费、洗车费、保养费等。所以就算不开,一年该交的费用还是得交。
  那么买车都是为了提高生活品质,对于有的人来说,车子主要用途就是自驾游,家里比较远的,自己开车回老家。都是提供方便。
  所以,主要还是看你的想法,如果你觉得车的用途不值得你每年在车上所花费的费用,或许卖掉就是更好的选择。但如果你买车就是为了能用到的时候提供方便,并且觉得用途值得你每年对车上所花的费用,那么就继续使用!
  个人觉得还可以继续使用。
  车辆只行驶了不到三万公里,一般情况下,车辆的质量和性能应该是不会有多大的衰减,说是七八成新的车没多大问题吧。但是车辆的使用年限有点长了,已经达到六年了,这个年限的车辆保值率已经比较低了。
  凯哥在这里上了三张图,分别是中级车、紧凑型车和小型车的保值率。这里并不是要大家关注某一款车型,而是让大家总体来看。大部分车型到了第五年,保值率已经不足50%了,也就是说,当初二十万买的车,卖出去可能十万元都不到了(当然,如果保养的比较好,可能价格会有上浮,但是也不大)。都第六年之后的保值率别人都不好统计了。
  使用六年的车,保值率很可能连40%都不到,结合车辆本身的质量和性能(行驶不到三万公里),这个时候卖出去个人觉得是比较亏的。而当车辆的使用年限超过五六年,保值率下降的速度就会减慢,因为到了这个年限本身车辆的残值就已经比较低了,下降的空间并不大。简单一点说,就是第六年卖和第八年卖的价格相差并不会很大。
  本着物尽其用的原则,再加上车的质量没什么大的问题,其实还可以多用几年。下次再换车,建议用个两三年换,这样亏损也不会太多。
  这个问题很容易抬杠,仅表达个人意见,不吹不黑不抬杠。
  我的车买了有8年了,现在也只跑了3万多公里。买车的初衷就是为了出行方便,逢年过节走亲戚,节假日开着去游玩,为什么我的车只跑了这么点路,因为周一到周五单位上班,几乎不用。单位距家只有几百米。但当下车辆已普及,出行离不了,毕竟开车外出自由方便。现在卖也划不来,车况好着呢。总之,就是为了出行图个方便,其他的忽略不考虑。
  我11年的车 才跑3.8万,想那么多干嘛  买车就是为了方便。有了不开,跟你用的时候 没有 是两码事。现在买辆车 也不是很难吧,不换车就开着吧。换车的话 现在卖 也能卖个好价钱
  买车主要是提高生活质量,现在家里有台车已经很普遍了,节假日休息一家子出去游玩、以及家里有急事用车还是挺方便的。普通家用车辆、即使买车6年跑不到3万公里,建议继续使用。
  如车龄6年只跑了不到3万公里,除了常规保养更换油水、以及轮胎需要更换以外,其它底盘悬挂等部件应该还处于良好的状态,维护的费用不高。有台车更方便带小孩出行、以及自己上下班代步方便。
  如不打算换新车,家里有台代步车很适用的,尤其是下雨天就更能体会得到啦!所以建议继续使用不要卖。
  你这个车就别卖了吧,6年的车在二手车,你也不说是什么车,一般的家用车基本都是贬值很厉害了,但是这个车因为你只跑了3万公里,所以还很新,让你卖那么便宜估计你又过不了自己那关,所以我的建议就是不要卖了,直接留着用吧。
  现在的车最好的出售年份就是新车落地3年左右,就是刚刚过质保期,我们都知道车在质保期内,不管发生什么质量问题,厂家都会给我们免费修理,但是过了3年就要我们自己出钱修理,而且很多车,不管是合资车还是国产车基本都是3年后就会陆续出现很多问题,所以3年左右就把车卖掉,是比较划算的。
  对于第二人车主来说,这个时候接手二手车,车子的款式还没过时,如果上一任车主保养得好的话,各方面还可以,基本也可以用了3年再出手。
  六年三万公里,那基本上还是很新的车。虽然说我们认为3万公里的车正是最佳工况,自己开整合适,不建议出售,但是这个时期的车子价格当然也是最高的。
  六年或三年的车比较划算。六年如果没有出过大事故的车子,相对价钱已经比较低了,然后又可以再用个四年,买的朋友也不少,这个基本上也是比较好的一个时间点。如果六年太长,前面的一个时间点是三年,三年的时候车子还是比较新的,车况也比较好。
  相对来说和新车比这个价格已经开始有点拉开了,买家愿意出手,卖掉的时候也不至于亏得一塌糊涂。如果正常保养,这个年头的车应该是最完美的时期,既没有新车的生涩感,又不像老车经常需要去跑修车店。车子三至五年,买卖就比较合适。
  现在小型私家车是没有了时间方面的要求,但是在里程数上却给与了相当明确精准的规定,若是行驶里程达到了60万公里,那么有关部门可以采取报废操作,而且有关部门有权利进行强制性的报废。
  已经6年了,才3万公里。可以分析得出
  1,你平时的用车需求不大
  2,你对车没有虚荣的成分
  3,你的生活态度属于宅的类型
  4,收入水平应该属于比较好的
  5,车龄已经算高的了,卖的价值并不大
  所以建议:留着吧。
  我也是,六年不到四万公里,还会继续开下去。没上过高速,没跑过长途,基本行驶范围,是家周边五十公里以内。
  六年开了三万公里,可见你用车也是不太多,由此可见可能是打工一族,平常上下班两步到了!没必要开车。或者你是把车放家里了,也就过年开个几天。还有一个就是跟我一样在北京,说实话在北京真的外地牌照不方便,这个限行那个限号的,早晚高峰开不了。这样算一算你这车感觉留着也没啥意思,还是卖了吗!一年保养还有保险的钱,也可以在用车的时候租一辆了!没有必要要个面子非要有车。我马上也要离开北京了,感觉在这里太不方便了,还是去我以前的南方城市混去,希望看着我评论的友友祝福我好吗?

手动挡起步时油门有点不知轻重,有时一脚踩到3000转以上,怎么办?自己学车后一直都是开的手动挡汽车,分享一下自己开手动挡起步练习的一些经验。据题主描述,手动挡起步不知油门轻重,有时一脚油3000转以上了,那是因为你在加油的时候离合器没有结合,这个奇瑞suv领先于国车了吗?和合资车差距有多大?奇瑞SUV在国产车里仅论技术在二线品牌能排名比较靠前,与合资车的差距有多大没有讨论的异议,因为与奇瑞同价位的合资车基本都比奇瑞更糟糕。判断一台车的优劣最简单直白的方式是看三大件水平女生买摩托车哪个牌子好?哪个款式好?哪个质量好?我去年买的豪爵新悦星还可以,价格六千二,油耗2。3升因家里坡大只能买烧油的了。女生买摩托我还是推荐踏板车吧,毕竟经常会穿裙子高跟儿鞋什么的,还有包包要有地方放,这些要求跨骑都不能满我想买比亚迪汉,家人却要买特斯拉,还说国产的技术不行,咋办?这还不简单。找一条颠簸路,开着特斯拉,带着你家人出去转一圈,然后再开着汉,同样的路带,再带着他们走一圈,你就可以买汉了!至于其他人说什么高科技感啊,吹啊,黑啊这些摸不着的,全是扯淡四驱越野车里,口碑最好销量最大的是哪个车?有何依据?谢邀请!汽车问答专家,头条第一汽车视频号蜗牛车志回答你的问题哥们,看你没说预算想必也不是真的想买越野车,只是想了解越野车而已,所以今天在这我就不给你推荐车型了,给你开开眼界。说起越奇瑞10月销量创新高,出口内销两开花,它的年销量能破百万嘛?本人买过三辆奇瑞,分别是早些年的A5和现在前年和今年的新瑞虎八。A5这个车我不太喜欢,油耗高,但开了三年多也没出什么毛病,让那些说奇瑞修车排队的人失望了。新虎八这个车,空间还可以,农民朋友在使用拖拉机过程中,走入了哪些误区?近年来,随着农业发展的步伐加快,中小型拖拉机已进入千家万户,并发挥着至关重要的作用。但由于很多农民朋友缺乏农机使用知识,小编借助头条平台,希望走出误区,避免机车与你拜拜了。一。强行使用了5000公里的汽车空气滤芯,吹一下后能不能继续使用呢?怎样保养好汽车呢?空气滤芯在使用一段时间后,很多朋友都会选择用风枪去吹清理掉空滤表面上的灰尘,然后再继续使用这种操作是存在问题的,风枪吹空滤高压空气与空滤的接触面积极小,这样一来就形成了很大的压强(请开过雪佛兰车系的车主说一下自己真实的用车感受,以正视听?其实每个车系都有每个车系的特点,网上的许多评论都带有主观的偏见!说说我买车的经历吧!因为这段经历中接触的品牌和试驾的车辆相对较多,更能说明我的直观感受!拿到驾照有5年了,之前开过同面包车这种廉价车,为什么价格低廉,质量却能胜过几十万的轿车?价格低是因为配置低,车辆的用途和定位不一样,面包车主要是为了实用,载人载货的代步工具,除此之外,它的其他作用弱爆了。质量胜过几十万的轿车?那只是个传说。毕竟,一分价钱一分货。过去十重庆的车油耗是不是比一般城市的车高很多?这样跟你说吧,在外地我的仪表盘是调成显示平均油耗,在重庆我都是调成剩余里程我是重庆人,在城头开车,同一辆车,每次加满油后表显里程只有600公里左右,夏天开空调就只有550左右,太堵
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