哪个品牌的商务车MPV比较好？有什么推荐的？

　　商务类型的MPV要从中大型车里面找，车型知名度最高的当然还是别克GL8，当然知名度高并不代表性价比高，只是商务用车的消费惯性逐渐统一了车型，这部车属于中等级别。再有就是改装威霆算是高端商务MPV，分别看一看具体信息。
　　别克GL8， 指导价22.99-44.99万，车身尺寸5256*1878*1776，轴距3088mm。动力有2.0T、2.5L两个版本，其中2.5自吸并不是V6只是普通的四缸机，定位入门级；变速箱全系匹配6挡手自一体，主流水平。
　　悬架类型也有两种结构，前悬都是麦弗逊、后悬2.5动力为扭力梁、2.0T动力为多连杆；MPV配置里最重要的电动侧滑门，GL8低配为手动、高配为单侧。综合动力、配置、以及内饰用料做工来看，GL8性价比并不是很高，只是用车和消费习惯让这台车成为商务车的第一选择。
　　威霆， 指导价29.60-33.60万，车身尺寸5370*1928*1880，轴距3430mm，这个级别可以算全尺寸MPV了。价格方面看似不高，不过基础版本的威霆内饰还算比较寒酸的，用作高端商务接待威霆需要系统的改造，各大房车改装厂也有成品，价格再加10万元左右。
　　动力为2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kw、峰值扭力350牛米，基本和GL8一个水平，变速箱匹配了7挡手自一体。
　　悬架为前麦弗逊、后半拖拽臂式独立悬架，侧滑门全系手动也需要改装，预算在上文所谓的十万元内。
　　GL8和威霆这两款车是商务接待类型MPV的标杆，价格也都不低。便宜一些的有传祺GM8标配双侧电动侧滑门、大通G10、江淮瑞风M5，这几款自主品牌MPV品质也相当不错，供参考。
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　　商务MPV，当然首推别克GL8，认可程度非常高，出现在各个场合，简直就是商务车的代名词。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。当然鉴于它在国内市场的地位和销量，也越来越多的出现在家庭里，可谓宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。652T售价23.29万起，性价比很高。
　　我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。
　　GL8老款：之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。
　　GL8新款：之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。
　　GL8与其他MPV：除了GL8，我也开过奥德赛和艾力绅，都不错。但奥德赛和艾力绅后备箱小，第三排离后窗太近，隔音一般，但空间变化比较灵活，新款混动版市区油耗不错。总起来说这三款车都是人们比较认可的，但GL8一家独大，销量遥遥领先。大众的MPV威然目前还不足以威胁到这三款车，即将上市的起亚嘉华，明年还有国产塞纳。这几款车大家都比较关注，更好的还有奔驰V和威尔法埃尔法系列。我觉得目前关注度最高的还是GL8和国产塞纳，如果本田将更大尺寸的北美版的奥德赛引入国内也必将大受关注。总之没有好与不好，只有适合不适合，只要适合、喜欢就是好车。
　　外观：大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。
　　油耗：综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。
　　动力：动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。
　　配置：和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。
　　驾驶感受：GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。
　　乘坐感受：平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。
　　空间：宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。
　　中控：除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键，科技感很强。
　　储物：储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。
　　不足：要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。
　　最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！
　　总体评价:这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！
　　推荐别克GL8，传祺GM8，本田奥德赛，上汽大通G10。