我会选星途，因为我更相信奇瑞，奇瑞谈不上怎么好，但是确实很耐用，不偷工减料，有人会说奇瑞车贵，又什么修车排队，其实都是片面的一知半解，好好了解一下就知道了，奇瑞的用料非常实在，也反映出可靠的安全性，还有奇瑞的四大实验室，对待每一款车都是严苛的要求，还有的说奇瑞慢半拍，出新太慢，可是你们都不了解，作为奇瑞的大车企，奇瑞的储备车型几十种之多，每一辆车问世都会经过大量的测试，奇瑞讲究的是用的住，作为星途也是在内蒙和新疆高寒高温地带三冬两夏的长期测试，最后才定稿上市，出新是慢了点，但这也是车企对消费者的负责。我买车不会追求销量，因为销量好的车主不一定懂车，多数都是看样子跟风，谁的车宣传好就信谁的，很少去真正的求正。一辆车好不好要有正确的认识和自己的主见，如果一个楼房，地基打的不好，房子装修的在好，能用的住吗？ wey这车也不错，设计前位，我有个朋友买的vv7美中不足的就是后备箱太小，油耗太高，别的方面无可挑剔。 领克我就不想多说了，什么沃尔沃技术也就在中国说说吧，因为不喜欢这个车企的营销手段，所以对这个车也不愿意做过多评价。 用事实说话，我的wey vv6，2.0t。 动力上，实测普通模式，飙的过X5； 油耗，半高速半市区，8个； 空间上，一家五个人，体重平均75，翘二郎腿没毛病； 外观不说了，都可以看得到； 操作，适合各类人群，我们家媳妇儿，我自己都能很快上手； 内饰软件，你能想到的豪华，他基本都有； 辅助系统，安全十足； 真心不比合资进口车差，总有人说国产几年之后就不行，你不用，他就一直不行，你用了才知道，原来进步这么大，真的还行。 领克01新车主，10月1日提车，星途本地没有店，没有试驾过不发表已意见。换车时第一个去试驾的就是VV7，外观真不错，但放弃了有两个原因，一是除了隔音好之外驾驶质感和哥们的哈弗H7没有区别，变速箱还是有点拖沓。二是后备箱有点小，真可惜了那么长的车身。至于买领克嘛，说实话一开始我有点看不上领克01，觉得外观有点太个性，后来下订探岳前出于好奇去试驾了隔壁的领克01，结果中了毒，提速快，刹车逆天就不说，特别是底盘在过减速带时干净利落的韧性反馈真心舒服，加之黑色的领克01前脸不会显得其他颜色那么个性，看习惯了还挺香，就果断订车了。用车至今非常满意，本地车友群反映的问题主要是大灯起雾和车机死机，其他的完全没有。个人观点，买车不要在网上看评价，要亲身去试驾好好体会下，毕竟也是个大件商品。 如果是我肯定选星途。个人比较相信奇瑞我前一辆车是奇瑞风云二，十年了。和我同期的是吉利金刚，是我同事也是邻居，从我看见他买车三年后就一直在修车的路上，钣金，车漆，发动机，电瓶……最后和修车的都熟的不要不要的。而我的风云二，十年只换过一次轮胎，发动机下面一个什么拉杆的胶套，正时皮带，火花塞，补过一次漆（自己划得觉得不太好看）。就这些。六月二十五号换了车，选了虎八1.6T现在开了五百多公里，感觉真不错，空间，动力，稳定性都不错。符合我的心里要求，觉得物有所值。 我会选择WEY VV7！ 从09年到现在，驾龄十年，开过好多车，轩逸，老马6，凯美瑞，福克斯，开得最多是福克斯，老马6和凯美瑞（只开过一两次的不算）。虽然不能放一起比，但感觉最顺手的还是福克斯，最舒服的是凯美瑞，毕竟价格差了一倍。但每辆车都有其他车所没有的优点和缺点。 星途是新车，还没看到真车，没有话语权。领克o1和vv7都试驾过2回，感觉差距不大，领克给人驾驶感觉更细腻一些，VⅤ7更豪放一些，都有各自优势，各种评测太多，不去细评。 我觉得买车应该是从自己实际需求出发，如果天天上下班代步买领克，如果不是，周末出游多，全家使用多买Ⅴ 7，我就是，空间、动力、舒适度，是我选择 V7的原因！ 说实话，我的回答里没有半点评测参数，家庭买车需要考虑这些吗？一定要去试驾，体验真实感受才能决定买自己需要的车，不要太在意别人意见，毕竟谁都不可能开过所有的车，他也是听说来的，只要自己试驾体验好（我觉得至少三次以上），就可以买了！ WEY、领克我都没试过这两款应该不错吧 说实话星途还未上市就一直在网上关注着 最主要的还是星途的颜值吸引了我（个人审美问题）就是喜欢 大概过了半年这边就有了4s店 果断去试驾 试了多次比较满意 就定了它[呲牙] 目前为止我的TXL跑了将近四千公里说一下油耗吧整体比较满意 国道最低4.4、高速定速116最高6.8(图2)、冬季市区上下班高峰期从家到公司是6公里，经7个红绿灯，大概20分钟左右，油耗10个以内，正常平稳驾驶的话在8个左右，节假日超堵的情况下暂时还没超13个（直接走不动的那种） 下班时跟同事1.8t的帕萨特红绿灯前s档同时地板油(ESP不关)试过多次120前星途有那么点优势，120后就被帕反超了 毕竟suv跟轿车调教不同（车型的锅[捂脸]） 反正很满意了 我选择星途，我开过的车不多，第一辆二手QQ是东安发动机，开了一年多跑了3万多公里，第二辆车是奇瑞A3跑了10万公里，第三辆车开过是2.0的雅阁跑了大概200公里，个人感觉跑高速没有a3稳，也有可能不是自己的车，不敢跑，第四辆车是瑞虎3CVT，开过11万多公里，第五辆车是三缸1.0的QQ，现在20万公里，这个车是单位送货用，油耗低拉货够用，200元的油可以跑550公里我很少开，第6辆是奇骏开了8万公里，第7辆车骊威开的时候11万公里左右，现在12万多公里，骊威优点省油，空间大拉货方便，动力足，缺点高速120还行，非高速时跑快了明显不稳，开过奇瑞车几辆，个人感觉不错，对比我开过的合资行驶品质还有比不上，稳定性还行，内饰也不行，不敢我看过瑞虎8提升很大，星途没有看到过实车，我相信肯定比虎8要强，长城魏跟吉利领克没有开过也没有坐进去过就不评论了，唯一就试开一下H5做过几十公里，就越野来说不错 必须星途。领克16万多只能买最低配，要啥没啥，吉利有点飘了，真拿自己当豪车了。VV7油耗偏高，动力偏肉，车头又高又宽又长，视线很差。星途16万基本可以买到四驱版高配。动力，配置，颜值，油耗，价格，相对比较均衡。 我选星途，魏派的造型初看很惊艳，时间久了也就一般，长城的品控一如既往的垃圾，这么多年了，除了H6再没有一个挑大梁的产品，而且悄悄告诉你，H6三四十个型号，底盘高仿某田多年未曾改动，号称自主研发的发动机只能骗骗小白。领克是我比较欣赏的品牌，造型个性，走捷径换来的技术也很好，但总归16万如果让我出钱，我就买星途，奇瑞产品力不差，糟心的是管理层和一年三换的营销团队，我乡下还放着一台06年的QQ给老人当代步车，马路上你留意下十年左右的A3或者瑞虎，然后你能看到10年的吉利或者长城吗？ 网上一窝蜂的选奇瑞，现实销量一点点，问题在哪里？
宝俊5l0是国几排放标准？感谢邀请宝骏510是国五排放标准。国五排放标准就是，国家第五阶段汽车污染物排放标准，国五排放标准与欧盟同步，相当于欧盟第五阶段排放标准。如何查证自己车的排放标准？朋友们可以按照一下能装门面能越野，坦克300城市版抢的是谁的饭碗？能代步能越野的坦克300城市版抢的是哈弗H9的市场份额长城汽车打造的中端硬派车型目前有两台，分别为坦克300哈弗H9两车曾经的区别主要是四驱系统，坦克300用越野非常可靠的分时四驱滴滴暂停新用户注册后，其他平台开始招募司机，会带来什么影响？商机，商机，就是商业机会，滴滴暂停用户注册主要是因为在审查期间的特殊规定，大约要持续一个月到两个月左右。根据网上的传言，滴滴打包的数据在美国上市之后要接受数据审查，有可能把数据交给在哈尔滨，电动汽车续航里程会不会缩短？35会不会冻没电？早期生产的电动车零下二十度以下会存在掉电和充不进电的毛病，前些年开过一段时间知豆，一宿充满电，放一天电池凉透电量显示就剩一半，开暖风行驶十公里电池就显示亏电了，乌龟符号就亮了。三年自动挡汽车上的S挡和L挡，到底该怎么用？自动挡的车对于新手司机而言简直就是世纪福音。开自动挡可思想集中，较为安全对城市驾驶，堵车严重，或者比较懒的的人来讲自动挡车必然是选车首选。我们开车只知把挡位挂到D挡，一路开就是了，纯电动汽车未来真的会取代燃油车吗，为何西方国家不推纯电动汽车？不能绝对，因为，电池还没有突破高寒地区，冬季电池速减电量问题，所以，高寒地区不适用电动车，还是汽车好用。西方国家最初是主推电动汽车的，国家更是给特斯拉在上海一路绿灯，不用跟国内厂商比亚迪DM混动销量已是燃油车两倍多，丰田的THS为什么却卖不动？丰田THS架构混动汽车不可能热销实力与DMi悬殊太大参考数据（上半年两车销量）秦PLUS32440台卡罗拉双擎E预计达到2500台左右丰田公布的上半年最后一期的销量数据没有细分出插现在的国产车和合资车差距大吗？能入手吗？国产车和合资的差距究竟有多大。比如你预算12万，想买一台SUV，更推荐你买国产车型，长安的CS75PLUS，奇瑞的瑞虎8，哈佛H6，吉利博越等等，对比合资车产品更强，性价比更高。优最近定了比亚迪秦DMI网上看到这个车的负面新闻不知道要不要退？比亚迪的车直接买就对了，不要听网上的人说，那些都是车黑。根据我多年的在头条混的经验，如果发比亚迪好的方面，阅读量少，评论也少，而且大部分都是负面的评论，这些负面评论大多都是车黑或者10至15万元的国产SUV的真实油耗怎么样？感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题1015万元的国产suv车型非常多，我们今天就来看一下题主所说的三款车型，哈弗H6荣威RX5和广汽传祺GS4的油耗表现，以下是小编为半年卖车2万辆却同比大增55，东风雪铁龙在华还能走多远？东风标致雪铁龙销量大增的背后隐藏的是危机在2021上半年结束的节点，多家车企陆续公布了期中考的成绩有些车企因芯片缺口的原因出现销量下滑，有些车企有充足储备或自主研发芯片的能力，实现