新能源汽车值得考虑吗？

　　如果用车的需求是上下班代步，短途行驶，不出远门，可以考虑纯电动汽车。每天路程在100公里以内。路程太远，续航里程不够，出门充电不方便，不适合长途跋涉，游山玩水，去边远山区旅游。
　　现在的纯电动汽车大部分续航里程在100~300公里。价格在8万~20万之间。当然贵的也有，特斯拉，售价60~100万，续航400-1000公里。一般人买不起，有钱人才会买，也是尊贵身份的象征。
　　比较常见的电动汽车，长城的欧拉，北汽新能源，比亚迪，蔚来，小鹏汽车，在路上比较常见。
　　纯电动汽车优点：环保，不污染环境，用电比用油便宜50%。行驶时提速比较快，尤其是等红绿灯时。
　　纯电动汽车缺点：续航里程短，维修不方便，价格高，充电时间长，充电桩比较少。容易发生自燃事故。
　　当然值得考虑了。清洁能源，合理利用还可以达到能源利用最大化，何乐而不为呢？
　　这个话题我回答过很多次了。
　　①经济帐
　　电费新能源电表闲时0.31，平时0.6，充电站快充普遍1.2-2.0一度。
　　百公里电耗15-20度。
　　新能源车目前免购置税，限号地区取得牌号有优势。
　　保养便宜，每年检查保养一两次，换齿轮油之类的。
　　保险比同价位汽油车贵一点，以前贵多，现在补贴退坡了，贵不是太多。
　　汽油车的费用都知道了，不再赘述。
　　②续航（冬天低温会影响，但我这很暖，没遇到过所以不云评测，反正长江以北不建议买新能源车）
　　主流400-500标称续航，市区打9折，郊区打85折，高速打55折（120巡航）。
　　基本上，为延长电池寿命，充至90%，放至20%，也就是还得打7折，但这不是必须的。
　　③电池寿命
　　500个循环不会有大幅衰减，也就是说，500公里标称的车，纯市区开保底能开22.5万公里，纯高速开保底能开13.75万公里。
　　通常有8年15万公里电池质保，衰减超过20%可免费走售后。
　　④行驶感受
　　应该说，新能源车，尤其是纯电汽车的动力输出感受相比汽油车来说，是越级的存在。开高速感知不强，市区里开，平顺性、空调制冷、静谧性都很不错。比如，8万的汽油车很可能很难开，但同价位纯电车挺好开。
　　另外，新能源车转向一般都能设置多种模式，这点是加分项。
　　什么人适合买纯电汽车？
　　①每天通勤在150公里以内，每年行驶2万公里以上。或者，作为家庭第二辆车，每年行驶2万公里以上，偶尔小长途。
　　②小区有固定车位，车位有产权证或者可以长租，能够申请新能源电表。自建房可以在院内或者屋子附近停车的。
　　③八年内不打算换车。
　　同时满足以上三个条件，推荐买20万以内的纯电汽车（土豪另说）。
　　什么人适合买插电混动？
　　①每天上下班通勤80公里以内。
　　②同上第二点。
　　③同上第三点。
　　同事满足以上三个条件，推荐买30万以内的插电混动汽车。
　　支持的，反对的，我都建议去试驾一下，或者租个威马、ei5，甚至eq1试试。喷之前，先了解一下电池质保政策。
　　大家好，我是汽车领域创作者，下面我说说新能源汽车是否值得考虑购买：
　　首先，目前新能源汽车是现在主流的车型，年轻消费者越来越多，对于新能源汽车的接受度也是挺高的，对比上年龄的消费者来说，年轻人的观念还是要超前一些。
　　现在的年轻消费者大部分都是外貌协会，买车都喜欢颜值高的，比较特别的，而新能源汽车无疑是满足这个要求的，现在的新能源汽车外观设计都是比较时尚，比较科技化的，而且年轻人买新能源汽车的话相对来说要洋气一些。而且，大家都知道，在一线城市，买车牌都是要摇号的，非常的麻烦，还浪费时间，另外为了缓解交通拥堵问题，一二线城市都采取限号的政策，让车主很无奈。
　　而新能源汽车就不一样了，不但不用摇号，还是不限号的，关键是还有补贴政策，对于经济实力不怎么好的消费者来说，是一个不错的选择。尽管现在补贴政策正在慢慢消失，但是有了这几年的铺垫，新能源汽车的销量一直在上涨，也有很多年轻消费者购买。虽然说现在也存在着很多对新能源汽车的质疑，比如说电池续航能力，但是并不是所有的消费者都不喜欢。
　　此外，对于电池续航能力这块，商家也一直在做改进和升级，现在得新能源汽车续航能力进步了不少，为了方便大家开车半路没电了，现在也在完善充电的基础设施，政府决定在2020年的时候还要增加换电站和充电桩，以后就不用担心说新能源汽车会跑着跑着没电了，然后没法回家。
　　所以现在新能源汽车还是值得购买的，虽然现在充电设施还在完善，但是再过不久时间，就能放心使用了，希望对你有帮助。
　　坐标北京，我自己就是新能源车主，而且还是出行半径和用车便利性最不便的纯电动车。我认为，新能源车是否值得考虑，需要取决于以下条件。
　　1.身处限牌城市又着急用车，新能源车牌较低的经济成本和机会成本。
　　2.工作日天天都需要开车，燃油车的限行限号对自己的出行影响很大。
　　3.自己有固定车位，能安装充电桩。
　　4.插电版优惠后不比同款同配置汽油版车型贵。
　　5.以中低速工况出行为主。
　　买新能源车的理性诉求，无非就是不限牌、不限行、使用成本低，可能还有纯电动行驶时的安静和平顺。那么以上5个条件，至少要同时满足3个，才值得考虑新能源车。
　　PS：如果非要买新能源，能选插电混动就别选纯电动，除非有革命性突破，否则加油的速度和便利性在未来10年内都是充电无法比拟的。只要有油箱，就没有续航焦虑。
　　会考虑，因为环保
　　新能源汽车值得考虑吗
　　新能源车能不能买的这个实际问题要看购车人的各方面条件及地域问题。
　　新能源在民间一直都是21世纪里传言最大的笑话，当然说它是个笑话也是有些道理的，下面我们聊聊新能源车值不值得买的那些事儿：
　　新能源车（纯电）
　　国产新能源车的代表以比亚迪和北汽为主，国内新能源车企也是全球数量最多的，当然有部分车企只是为了骗补。
　　新能源汽车市场也不是一锤子敲死，有些人还是比较适合购买新能源汽车的。
　　能把新能源汽车的优点发挥到最大的这类用户需满足以下条件：
　　居住城市在一线和二线城市的；
　　自家车库或者小区周边有充电桩/站的；
　　仅用于城市代步的；
　　车牌限购需摇号的（基本也集中在一二线城市）；
　　只要能满足以上4点的，买新能源汽车绝对是最香的。
　　首先新能源汽车在国内是国家战略推广，一二线城市在配套设施上比较占便宜，覆盖面积大；其次新能源补贴及政策对购车人比较友好，如：公共停车位价格便宜、免购置税、不用上缴养路费等附加费用等等；
　　对于仅用于城市代步的购车人群，平时就是上下班开开，充电比较方便（上面已经说了，充电不方便人群不适合买）新能源汽车下来比燃油车要经济的多，有人会杠电池一废车也就基本上废了，话是没错，但现在电池质保期打底6年起步，6年充电方便的人只需要用夜里低谷电下来6年间省下来的钱和你燃油车油钱+保养+折旧下来差不多的，甚至还要省一些，别不信，对于充电方便的人新能源车真的香。 新能源车分类
　　新能源汽车在国内有两种形式出现，一种是纯电、一种是混动。
　　说到混动又要说混动又分为两种，一种是以两田为首的轻混和比亚迪、北汽为首的插混。区别在于轻混是自己给电池充电，插混需要外插充电，详细的就不说了，我们今天的重点不在混动上。
　　新能源车牌也有两种形式发放：一种是城市代码后面以D开头的，一种是城市代码后以F开头的。
　　D开头的是纯电车型，F开头的混动（插混）车型。
　　轻混（两田混动）不算新能源汽车，现在大家明白为什么同样是混动车，为啥比亚迪挂绿牌，两田还是蓝牌。混动车型（插混）
　　混动车型比较适合需摇号的城市，新能源汽车没有限制，充电不是很方便的人群。方便直接上纯电了。
　　插混车型国内任何城市都可以购买，但我个人不太看好插混车，除车牌问题外其他地区还是比较推荐两田为首的轻混车。
　　以上就是我的回答，希望能够帮助到你。
　　新能源主要还是技术不成熟，主要是电池，目前除了特斯拉电池管理系统做的好之外，其他电动车电池都不是很好，而且贬值率高，但是电动车确实是省钱，如果家里能安装充电桩最好，市交通上下班是没问题的，如果经常跑长途就不行了，像北京这样城市如果只能有个新能源牌建议选择便宜的电动车，多等几年电动车成熟了在置换个好的，如果不差钱的话建议直接上特斯拉model3.
　　不值得。所谓的新能源不过污染别人清洁自己，且效率低下。试想：电是怎么来的？
　　新能源在现阶段可能入手可能要比较谨慎，因为保值现在不是很好，加上现在续航里程不是很高，所以现阶段汽油车可能比较方便，但是随着经济发展各方面技术成熟在过几年可能新能源车比较好，