技能绩效考核机制应成快递行业标配

　　张智全
　　日前，浙江省内首份快递行业能级工资专项集体合同在温州签订。温州市154家快递行业公司将共同推行这项工作，引导2.3万名快递小哥凭技能水平涨工资、拿补贴，为快递行业从业者提供职业保障，激发行业活力、促进行业发展。（11月9日《工人日报》）
　　在不少人看来，快递骑手入职门槛低，薪酬待遇主要由跑路的频次决定，现有的计件绩效考核制完全可以适应快递工作的特点，且管理方式简单易行，用不着另起炉灶对快递骑手搞技能绩效考核制。也正因此，不少快递公司在薪酬待遇方面多采用计件绩效考核，而对实行技能绩效考核制鲜有尝试。
　　认为快递工作的技能要求不高，没有必要实行技能绩效考核制，其实是一种片面的认识。看似人人都可以选择的快递职业，同样需要技能加持。从现实情况看，目前不少快递员单日最多要送两三百个快件，既要求精心设计派送路线，又要求熟练掌握智能快件箱等技术设备操作规则。如果快递员一味地拼奔跑，必然面对大量快件难以做到统筹优化派送，陷入费时耗力又不能提高工作效率的尴尬。
　　在技能已决定快递员工作业绩的情形下，让快递员凭技能涨工资、拿补贴无疑契合绩效管理逻辑。浙江温州在快递行业全面推广技能绩效考核制，不失为一种改革创新，理当成为快递行业绩效考核的制度标配。
　　对快递员实行技能绩效考核制，可谓是一举多赢。一方面，此举鲜明体现了＂凭技能吃饭＂的激励导向，可以让快递员主动钻研和掌握技能，从而以精湛的技能谋求到更好的薪酬待遇，有助于改变只求埋头苦干而又难以为继的工作模式，让快递员在技能绩效考核＂指挥棒＂的示范和引领下，加速向技能职业者转型。
　　另一方面，快递员凭技能涨工资、拿补贴，也有助于促进快递公司进一步强化薪酬待遇制度改革创新。长期以来，快递公司计件薪酬制＂多跑多得＂，逼迫快递员与时间拼速度，甚至不顾交通安全事故＂拿命拼业绩＂，这些弊端已饱受诟病。变革这种只顾经济效益而无视快递员人身安全、缺乏人性化的绩效考核机制，坚持向技能要效益，有助于提升快递公司绩效管理的人性化水平，实现技能绩效考核与人性化考核员工业绩的平衡兼顾。
　　从长远看，对快递员实行技能绩效考核制，有助于整个行业的高质量发展。随着快递更广泛的普及和科技日新月异的进步，单纯拼奔跑派送快件工作模式已不可持续，从业者只有及时向技能型职工转型，才能适应行业发展的要求。欲达此目的，技能绩效考核制是一个最有效的切入点。当技能绩效考核制得到全面推广并形成良性循环，必有助于解决掣肘快递行业职工队伍技能不高的问题，激活整个行业高质量发展的＂一池春水＂。
　　一言以蔽之，技能绩效考核制切中了快递行业发展中面临的诸多痛点和难点问题，有利于通过技能导向的激励提升行业队伍建设和企业管理水平，其前景颇值得期待。各地快递企业不妨借鉴温州的有益经验，及时引入技能绩效考核制，使之成为企业管理机制标配，推动快递行业高质量发展。