初战告捷，再接再厉，比亚迪王朝挺进欧洲市场

　　挺进欧罗巴
　　在国内市场九个月新能源汽车销量突破100万（具体数据预计将于10月份公布）之后，比亚迪又把目光投向国际市场，先是挺进亚太市场，取得不错成绩之后，9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，宣布携＂王朝＂系列汉、唐以及元PLUS三款首发车型，正式进入欧洲市场。
　　在发布会上，比亚迪宣布汉、唐、元PLUS将在10月17日至23日举行的巴黎车展上正式向欧洲的经销商和消费者开放体验，同时也将在10月份开启汽车预定和交付业务，首发国际包括德国、比利时、荷兰、挪威、丹麦、瑞典等。意义
　　有人可能会问，比亚迪在国内已经是供不应求，为什么还要进入欧洲市场？
　　我想，原因至少有三点象征意义，就如同比亚迪集团董事长王传福在发布会上说的那样，＂欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神＂，作为中国国产新能源汽车品牌的标杆，我认为比亚迪进入欧洲市场，具有跨时代的意义。因为我们都知道，在燃油车时代，我们的汽车产业起步远远落后于欧美，很多汽车技术都来自欧洲这个汽车发源地，如果比亚迪能够在竞争激烈的欧洲市场占有一席之地，是不是就证明了中国汽车行业在新能源赛道实现了弯道超车？ 勇于开拓，根据数据网站EV Sales Blog的统计数据，2021年欧洲新能源乘用车销量超过136万辆，是全球最大的新能源汽车市场（当然随着今年比亚迪年销量破百万，中国很有可能会反超），虽然比亚迪今年引领国内新能源汽车销量榜几无悬念，但随着新工厂产能的不断释放，需要开拓新的市场，来欧洲分一块蛋糕很有必要。 文化自信，你可能注意到了，比亚迪这次进入欧洲市场的车型，不是最新的包含近似于概念车＂海豹＂的＂海洋＂系列，而是以中国古代朝代 汉、唐、元命名的 ＂王朝＂系列，其中汉与唐车型，直接以＂HAN＂、＂TANG＂命名，肯定会有欧洲车友会研究这个名字背后代表的意义，了解汉唐历史，进而对中国文化产生浓厚的兴趣，而汉唐也是中国历史上的鼎盛时期，多的我就不说了。
　　比亚迪的底气
　　在发布会的直播评论中，有网友问，一个中国品牌，凭什么能在欧洲这个汽车工业发源地群雄逐鹿？
　　可能这名网友不知道，比亚迪是全球唯一一个掌握电池、电机、芯片等＂全产业链核心技术＂的新能源汽车企业，这一点，连特斯拉都不曾做到。
　　刀片电池、纯电平台E3.0，哪一项拿出来，都具备全球领先水平，这就是比亚迪的底气！
　　再者，比亚迪进入欧洲市场也并非没有准备，在2021年，比亚迪新能源车就在挪威＂试水＂，完成了1000辆交付，建立了信心，也积累了经验，相信这一次三款车型同时进入欧洲市场，一定是有备而来。
　　最后，我觉得比亚迪进入欧洲市场的时机也很好，今年以来，因为周所周知的原因，国际石油价格飙升，而欧洲也正面临着＂能源危机＂的寒冬，这个时候，对新能源汽车市场的开拓，刚刚好，不是吗？