以绿色产业链践行循环永续创新纯电动BMWi7无愧纯电动旗舰

　　来源：中国经济网
　　电动化时代快步而至,百年汽车品牌坚定面向＂电动化、数字化、循环永续＂方向转型,并焕发新机,集BMW i品牌十余年创新积淀的大成之作——创新纯电动BMW i7就再次展现了宝马进入电动化时代后,在豪华车领域依旧处于金字塔顶的实力。
　　不止于此,具备前瞻思维并心怀企业社会责任的宝马,一直将可持续发展视为核心战略,并将＂生产最绿色的电动车＂视为其使命。而创新纯电动BMW i7就正是宝马＂无可持续不豪华＂理念的上佳载体之一。
　　聚焦产品本身,作为宝马旗舰＂触电＂之作,创新纯电动BMW i7先进的电动化性能无疑是其核心竞争力。其全系车型续航里程皆可达到600公里以上,零排放的驱动形式同时也满足了用户的可持续性使用要求。
　　在看不见的地方,宝马同样将＂循环永续＂理念运用到各处细节当中。材料选用上,创新纯电动BMW i7不仅＂绿色＂,同时注重＂精简＂。＂绿色＂是因为创新纯电动BMW i7将BMW i品牌所坚持的循环经济发挥到了新高度。如车门板的下部结构、前包围内衬盖板及周边结构部件、前脸格栅边框均由可重复利用的材料制成;车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维则来自可回收塑料瓶;汽车电子线束由60%-100%再生塑料制造而成;座舱选材考究,高品质环保材料Veganza相比全真皮内饰可减少约85%碳排放;座舱内地板覆盖物由合成纱线制成,后者原料Econyl取材于海洋回收的渔网、磨损的地板、以及可再生塑料,与传统石油基尼龙生产相比,碳排放减少约80%,全车对可回收材料的利用无处不在,绿意盎然。
　　＂精简＂则源于创新纯电动BMW i7选料之初就对轻量化有所考量。其车门装饰板及中央扶手的基础结构,采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料,可极大限度地减少材料的使用,与传统材料相比,可减重50%;中控台支撑部件采用天然纤维材料,重量比同等塑料材质轻30%左右,还可以降低二氧化碳排放,轻量化对于车辆的能耗降低可谓如虎添翼。
　　值得注意的是,产品只是汽车产业全链条中的终端呈现,要想实现真正的可持续发展,还需要产业上下游的携手联动、共创绿色。宝马自然深谙此道,创新纯电动BMW i7的可持续性就远不止体现在产品本身,其贯穿于供应、生产、物流、销售、回收利用全生命周期中的全绿色链条更深刻凸显出循环永续理念。
　　在生产方面,创新纯电动BMW i7力求每一道工序绿色环保,其产地丁格芬工厂遵循BMW iFACTORY理念,电池和整车生产均采用绿色电力。同时,生产制造环节中还采用了循环工艺,塑料加工碳排放减少80%,钢材加工碳排放减少70%。此外,创新纯电动BMW i7搭载的第五代BMW eDrive电驱系统,其电机不含稀土元素,进一步降低了对环境的影响。还有,新车中高标准再生铝材的使用比例也高达50%,大幅降低供应链环节碳排放。
　　销售上,宝马发起了 ＂BMW领创绿星＂项目,携手经销商一起减排降碳,让选择创新纯电动BMW i7的消费者,从终端服务中就能感受到宝马的可持续发展理念。对于车辆全生命周期中的最后一环,宝马同样已与合作伙伴共同打造动力电池原材料闭环回收管理,实现全价值链的循环永续。
　　由此可见,创新纯电动BMW i7自上而下、在全生命周期内展现出的可持续性,将宝马循环永续的理念体现得淋漓尽致,无愧为＂旗舰＂之名;同时,创新纯电动BMW i7也将成为宝马实现＂2030年单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%,最迟到2050年完全实现气候中和＂这一目标的有力推动者。