想买新能源再等等，明年这4款新车值得一看！

　　甭管你看不看得起新能源，你都不得承认，新能源汽车这两年很火。根据中国汽车工业协会发布的数据，今年前11月，新能源汽车的销量已经突破了600万辆的关口，市场渗透率接近25%，在个别月份，新能源车的渗透率甚至超过了35%。
　　从今年的趋势来看，明年将会有更多价格的优秀新能源车型可选。如果你是不急着买车的朋友，不妨等等这4款新车型。
　　深蓝S7
　　预计售价：20-25万元
　　作为长安深蓝的首款SUV，深蓝S7定位于中型SUV，分为增程和纯电两种动力形式，尺寸数据为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，充分展现了电动平台长轴距的优势。不得不说，该车的颜值是真的高，关键是尾灯的这套设计放在轿车上很诡异，但放在SUV上还是蛮协调的。
　　与长安深蓝SL 03一样，预计这台S7也会走高性价比路线。不过，想要成为爆款产品还是有点难度，毕竟深蓝S7除了外观有些亮点之外，在技术等方面并没有太多惊艳之处。
　　比亚迪海鸥
　　预计售价：8-12万元
　　对比亚迪来说，＂向下打＂难度要远远小于＂向上打＂。因为价格越向下走，品牌的价值比重就越小，并且比亚迪在控制成本方面也有着绝对的优势，毕竟比亚迪自身就是规模仅次于宁德时代的动力电池头部厂商。
　　此前有消息称，这台海鸥最快将会在2023年的第二季度上市，续航分为300公里和400公里两种版本，定价可能会在6-8万元之间。但是我个人并不赞成这个观点，因为以目前比亚迪的市场地位，再加上这台车可能会使用 e平台和海豚的同款电机，所以 起售价大概率会在8万元左右，顶配则有可能来到12万元左右，正好和海豚形成互补。
　　大众ID.AERO
　　预计售价：20-25万元
　　作为ID.家族的 首款纯电轿车，ID.AERO 同样会基于MEB电驱平台打造，我们可以把它看做是大众经典轿车PASSAT在纯电时代的延续。 仅从目前透露的车身信息来看，大众ID. AERO似乎没有什么值得称赞的地方，但是基于目前大众品牌在中国的地位，以及车辆稳定性方面的表现，这台车还是值得一等的。
　　据悉，该车将会在2023年下半年在国内上市，并同样由一汽-大众和上汽大众分别生产。
　　smart精灵＃３
　　预计售价：22-30万元
　　与smart精灵#1相比，Smart精灵＃3像是一台长大了的Smart精灵，整体尺寸稍微大于精灵#1，轴距更是达到了2785mm，车身线条变成了一台溜背轿跑的感觉。动力没变，还是200kW的单电机和315kW的Brabus双电机版本。
　　当然，除了以上4位，明年还有很多新的车型，包括仰望R１、蔚来全新ES8等，这些车型普便价格偏高，并不属于普通消费者的能力范围。