当年南广铁路选贵港弃玉林，现在迎来深南高铁，玉林苦尽甘来了？

　　说到玉林和贵港这两座城市就不得不说他们之间的历史渊源。早在新中国成立初期，广西的两个专区进行了合并，他们分别是郁林专区和梧州专区，合并后成立了容县专区。在1956年郁林县更名为玉林县，又过了两年后，容县专区被撤销，拆分出玉林专区和梧州专区。一直到了1995年，玉林专区也撤销了分出来一个贵港市，并且贵港市升级成为了地级市。而另一个梧州专区也分成了梧州市和贺州市，且都是地级市。现在通过电话区号都可以看到历史渊源，贵港和玉林共用区号0775，来电显示均归属为玉林市。梧州市和贺州市共用区号0774，来电显示均为归属梧州。
　　以上就是贵港和玉林两个城市的历史渊源，在地理位置方面，玉林市在南面，贵港市在北面，两个城市一起刚好把桂南地区的纬度涵盖。因此当年在南广铁路规划的时候，发现该线路需要经过这座个城市其中的其中一个，因此就出现了到底取道贵港还是取道玉林的选择。
　　南广铁路于2008年开工建设，经过四年的建设后，2012年南宁至梧州段通车。又在两年后的2014年南宁至广州全线开通，至此广西到广东的首条＂高速铁路＂完成建设。至于当时为什么选择取道贵港而放弃玉林，可能有以下原因。
　　一是高铁需要地惠及更多城市。选择经过贵港前往广州，其实在线路长度上并不是最优解，实际上走玉林方向可能会更加节省路程，但通过贵港方向，线路就可以涵盖南宁、贵港、梧州三个地级市，并且能涉及多个重要的县城，如桂平市、平南县、藤县等。如果选择玉林，则只有南宁、玉林两个地级市，虽然也涉及到横州市、兴业、北流市、容县等。但就地级市而言还是取道贵港会涵盖更广。所以从普及高铁的角度，选择取道贵港是更好的选择。
　　二是兼顾铁路运输落后的地区。虽然贵港和玉林都有普速铁路线路经过，但是相较于玉林，贵港的铁路只有一条纵向经过的铁路，涵盖范围较少。如贵港辖区的桂平市、平南县都没有铁路。梧州市所辖的县城也大多没有通达铁路，如藤县等。而玉林市除了有纵向到湛江的铁路，还有横向到岑溪的铁路，如果北流市、容县都是通了铁路并设有站点的。虽然贵港有发达的水路交通，但是水路交通主要还是以运输大宗原材料商品为主，并不适合人员的运输和灵活的物流运输。
　　三是玉林的高速公路相对于贵港比较完善，在2015年以前，贵港至梧州路段是没有直达高速公路的，直到2015年贵梧高速通车才改变了面貌。要知道2012年南广铁路广西段已经通车了，而玉林方面G8广昆高速（岑兴段）在2008年已经通车了，因此从兼顾交通发展平衡的角度南广铁路也应该选择取道贵港。
　　当然南广铁路的建设贵港人民有多兴奋，玉林人民就有多落寞。错过了南广铁路的玉林，让玉林人民郁闷了十几年。不过也许现在转机已经来了，广西通往广东的第二条铁路＂深南高铁＂已经开工建设了。深南高铁是南宁到深圳的高速铁路，确定途经玉林市，铁路设计时速为350km，比现在的南广铁路高出100km的时速，是一条客运专线，当然也会兼顾物流运输。所以错失了南广铁路的玉林可算是苦尽甘来了？
　　答案是肯定的，虽然等了十几年，也终于是等到了高铁的消息。玉林是一座经济实力和发展潜力都很不错的城市，在GDP方面也一直是区内的前五名。玉林除了狗肉节比较出名外，在经济发展方面也是不错的，不少产业至少在区内是有一定的影响力。比如鞋服产业方面，玉林在区内的各个城市县城甚至乡镇都是有一定的知名度的。玉林被称为广西的服装之都，若是打通了广东的高铁通道，相信玉林的发展将会再上一个台阶。
　　不过虽然深南高铁已经开工建设了，但是几百公里的高速铁路也不是一朝一夕能够建成的。按目前的建设进度，南宁到玉林段将于2023年完成建设。玉林至深圳段则可能需要到2025年，也就是说距离深南高铁的全线通车至少还有两三年时间。不过心急吃不了热豆腐，好饭不怕晚。
　　深南高铁在广东会途经佛山、江门、中山等城市，不会进入广州南站和广州火车站。建成通车后，玉林市与珠三角城市的互动交流将更加便捷。未来可以通过高铁的优势，吸引广东地区的资本到玉林投资，同时珠三角地区产业升级后可以把部分产业往玉林等城市转移，形成优势互补。广东作为祖国的南大门，面向港澳地区，对外交流也是先人一步，玉林市可以紧跟珠三角的步伐，提升自身的价值。
　　广东方面也可以借助深南高铁，进一步对接广西的资源，甚至是对接东盟十国。广西南宁市有列车可以到达越南河内，深南高铁开通后可以对接到南内铁路，未来珠三角对外出口的通道又可以拓宽了。相比传统国际海运，陆地的铁路运输在效率上可以是碾压性的。通过深南高铁，深圳的出口产品可以快速地运往东南亚，这样对于深圳的经济发展也是有积极作用的。
　　总而言之，深南高铁的建设会给了各个沿线城市带来不同的机遇和效果。玉林市将彻底告别没有高铁的历史，南宁可以更快地跟广东各市连接互通，深圳则开辟了属于自己新的专属高铁通道，深南高铁不再受控于广州火车站或广州南站，还能带动粤西各个城市的发展。因此，深南高铁的建设可以让玉林＂苦尽甘来＂，也能让其他的沿线城市迎来新的发展机遇，现在只剩期待的开通日子到来。