不是丰田大众不够硬，而是长安新车实在太强了，质量很过硬

　　#这朋友超安逸#众所周知，由于我国的汽车工业起步较晚，在很长一段时间里技术、质量都不够成熟，因此很多人在买车时会优先考虑合资品牌。对于手握10万左右预算、第一次买车的用户来说，他们更注重车辆的整体质量、油耗以及空间表现，因此以丰田为代表的日系车就成了这部分人的首选对象，例如卡罗拉、雷凌、轩逸等等。而对于一些比较在意驾驶感受的用户来说，日系车底盘相对松散，CVT变速箱开着也没什么乐趣可言，因此一些人会考虑德系车，比如大众的朗逸和宝来都是不错的选择。
　　然而随着时代的发展，国产车这几年进步神速，很多大厂的车型不仅品质精良技术过硬，同时在车辆的颜值设计以及整体配置用料方面都逐渐超越了同级合资对手，因此越来越多的人开始关注起了国产车。大家都知道，10万元左右的A级车市场一直是兵家必争之地，像比亚迪秦PLUS、吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8等车型目前都有着较高的关注度，而长安在近期推出的长安锐程PLUS同样是一位很有实力的选手，这台车不仅经济实用而且品质非常出色，还在考虑合资车的朋友真不如看看它。
　　关于这台长安锐程PLUS，个人认为有以下几个比较值得关注的地方：
　　一，颜值很出众。
　　如今购车的主力消费群体都是80、90后，大家对于车辆的颜值还是非常在意的，因此长安锐程PLUS在外观设计上有意针对年轻人所打造，它的＂无边界＂进气格栅看起来非常特别，中网由一个个大小不一的钻石型结构组成，形成渐变的效果，led大灯组与中网融为一体，造型十分犀利，两侧的三角形进气口看起来也充满了进攻性。
　　从侧面看，锐程PLUS采用了溜背式的轿跑设计，车身线条非常流畅，两条腰线勾勒出不错的立体感，高配车型配备18英寸双色星轨轮圈，运动感也很到位。至于车尾部分的线条就比较简洁了，贯穿式尾灯搭配上翘的尾翼，拉宽了尾部的横向视觉比例，同时在底部配备了双边镀铬排气口，虽然只是起到装饰作用，不过对于整体的运动感仍然有很大提升。
　　二，配置很给力。
　　配置丰富一直是国产车的核心优势，长安锐程PLUS指导价9.99-12.29万，在低配车型身上能够见到电子驻车、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、远程启动、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、全led大灯、自动头灯、后视镜加热以及自动空调这些相对基础的功能，车机支持语音识别、车联网和OTA升级。
　　而在高配车型身上，不仅各种主被动安全配置和驾驶辅助功能都很齐全，同时还给出了可开启全景天窗、内置行车记录仪、前排手机无线充电、座椅加热通风、座椅记忆、64色氛围灯、自适应远近光大灯、感应雨刷、车载空气净化器等舒适便捷的配置，此外这台车还配备了AR-HUD增强现实抬头显示，这在同级别当中是极为少见的。
　　三，空间够宽敞。
　　对于大多数家庭用户而言，车辆的空间表现尤为关键，能够满足一家三口出行已经是最低标准了。长安锐程PLUS的长宽高分别是4800/1825/1465mm，轴距2770mm，虽然定位A级家轿，但实际车身尺寸已经接近B级车的水平，因此车内乘坐空间足够宽敞，而且全车储物的储物空间多达26处，各种随身物品都能找到合适的摆放位置，520L的后备厢容积也能满足全家出行需求。
　　另外这台车在用料方面也是相当厚道，内饰采用新中式轻奢风格，一体式悬浮高清双联屏采用无缝设计，科技感营造得极为到位，车内采用大面积软性材料包覆，日常手肘经常能够触碰到的区域都包裹了皮革，同时在中控台、门板等位置还点缀了电镀饰件，一体式零压感座椅使用真缝线绗缝工艺，并且表面做了打孔处理，内部填充厚实柔软，两侧的护翼也能把人很好的包裹住，档次感和舒适性都极为不错。
　　四，动力足够用。
　　在动力方面，长安锐程PLUS搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，由于它的整车质量还不到1.5吨，所以可以说是＂大马拉小车＂了，不仅动力响应迅速，同时也能带来较为经济的油耗，官方公布的油耗是6.44L/100km。至于底盘部分，这台车采用了常规的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，而同价位的合资竞品大部分还在使用后轮非独立悬架，由此也能看出国产车的厚道之处。
　　写在最后：曾经我们愿意选择合资车，是因为彼时国产车确实不够优秀，不过经过这么多年的发展，国产车已经迎头赶上，品质日渐成熟，尤其是像长安这样的大品牌，质量足可以信得过，不知道大家觉得这台车怎么样？