文旅旁观｜旅行小记
　　从广东湛江的徐闻码头，有着一条全国唯一的轮渡跨海铁路，至今还在运行，依然承担着跨越琼州海峡、连接海南岛与大陆的物流运输。
　　为了体验这个＂唯一＂，特意从广州坐高铁到湛江西，来换乘Z字头的跨海班列，这班列车，居然是纵跨中国南北的，从长春到海口，在这个季节，几乎就是穿越了四季风景，的确很有意思。
　　虽然是绿皮车，车厢的环境比起以前的还是好了很多，买了一张硬卧，车上没有满员，看到很多年轻人，还是让我感到惊讶，以为这种普速列车上，都是旅游团或者老年人。
　　从湛江西出发，沿途会看到大片的滩地，除了一些苗圃外，农田并不多，可能这边的土壤碱性过强，农作物不适合。
　　一个多小时，列车减速，开始进入徐闻码头的轮渡编组，也第一次看到在火车上演示救生衣的使用。
　　列车编组上轮渡的时间需要接近一个小时，牵引机车根本不过海，只是把车厢分组推进专用轮渡上。
　　码头上的装置一看就是有年代感了，虽然徐闻码头已经建造了新的快船码头，火车轮渡依然保持着传统的状态。
　　徐闻港口是大陆与海南岛直接距离最近的地方，琼州海峡在这里只有二十几公里宽。
　　轮渡需要大约一个小时，跨海就结束了，又是编组＂拼装＂列车，然后很快就进站达到海口站。
　　海口站与海口东、美兰等环岛高铁站的距离其实很远，有市郊列车可以到海口东，不过一天也没两班。
　　出站才感觉到，这班列车真是＂东北专列＂，操着东北口音的人蜂拥来到站外广场，而且很多人真的很熟悉海南，与当地司机讨价还价，有的轻车熟路的去搭乘公交。
　　虽然这个行程，很耗费时间，但是体验一下中国唯一的跨海班列，坐着火车上海南岛，还是有一些不同的感受。

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