开启品牌升维之路销量逆市增长的比亚迪做了什么？

　　12月3日，比亚迪率先发布了11月销量数据，全系车型销量达到了230427辆，同比大涨134.3%，再次刷新单月总销量纪录。其中乘用车销售229942辆（含出口），同比大涨136.5%，出口量达到了12318辆。这也是比亚迪销量连续3个月销量突破20万辆，比亚迪新能源累销突破310万辆，强势领跑中国车市。
　　根据相关数据显示，国内新能源乘用车的市场渗透率已经连续多个月超过了30%，在这样的市场大环境之下，新能源车企普遍都能够收获不错的交付数据，因此有不少人觉得比亚迪只是踏准了市场节奏而已，但事实上，在市场上能够维持同比增长的企业已经相当难得，而比亚迪更是连续实现月度销量同比翻倍增长，也说明了其取得成绩的质量之高、含金量之高。  全谱系产品热销之下的高质量增长
　　今年前11个月，比亚迪新能源汽车销量达到了162.8万辆，比上年同期增长219.38%，提前完成了年初制定的150万辆的销售目标，更重要的是，比亚迪还是上半年全球新能源汽车的销量冠军，也连续多个月成为中国品牌乘用车的销量冠军，可以说比亚迪的行业领军地位愈加巩固。
　　比亚迪能取得如此亮眼的成绩有人认为更多的归功于运气好，但事实上，比亚迪的成绩并不是靠着一款或几款明星车型来达到的，而是全谱系产品被消费者、市场认可之后的成绩，这样的表现在车企中并不多见。
　　汉家族11月销售31786辆，接连3个月月销突破3万辆，累计销售超40万辆，在中大型轿车细分市场上销量已经超越了豪华品牌标杆的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级；比亚迪唐家族月销首次突破2万辆，11月劲销20020辆，元PLUS车型单月销量接近3万（29402辆）；海洋系列产品中的海豹和海豚系列分别突破1.5万辆和2.5万辆；首款定位高端市场的豪华MPV——腾势D9单月销量3451辆。
　　在多个细分市场实现领跑，成为了比亚迪的常态，＂款款皆热销＂可以说是比亚迪高质量完成全年销量目标的一个重要体现，全家族、全谱系的销量普涨更是比亚迪产品实力、市场接受程度的真实反映。
　　随着销量的快速上涨，比亚迪在新能源市场上也完成了中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV市场的全覆盖，销量结构从单纯的追求＂爆款产品＂已经过渡到了以技术、服务为支撑。比亚迪汉连续稳居中大型轿车销量榜单的第一名，成功挑战了传统豪华品牌在细分市场的地位；首款高端豪华MPV腾势D9，平均价格达到了41.5万元，依旧收获大定车主近四万名，这也是比亚迪高质量完成年度销量目标的又一个缩影。战略牵引，技术成为了比亚迪的＂护城河＂
　　从2008年比亚迪推出第一款商业化的插混新能源车型F3DM开始，到2022年4月率先宣布停止燃油车生产全面电气化，多年来的技术沉淀和信念坚守也是比亚迪屡屡创造业绩神话的关键，在DM插混、EV纯电＂两条腿、齐步走＂战略之下，不仅踏准了汽车市场的发展节拍，更是比亚迪这样的头部中国品牌缩小差距、弯道超车的重要机遇，也是实现＂品牌向上＂的重要途径。
　　经过了近20年的发展，比亚迪逐步掌握了车用动力电池、电机、电控和芯片等全产业链的核心技术，比亚迪刀片电池、DM-i超级混动、DM-P王者混动、e平台3.0和CTB电池车身一体化等一连串行业领先的技术，强大自身同时，还成功助推国内新能源汽车行业向前发展。
　　2020年比亚迪在行业内首发＂刀片电池＂，成功通过电池界内公认最难的＂针刺测试＂，将动力电池全生命周期安全的概念，普及给观望电动车的消费者；＂DM-i超级混动＂，以电为主的混动，具备快、省、静、顺、绿等多重优势；亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里；CTB车身电池一体化技术将电池的＂三明治＂结构进化成整车＂三明治＂结构，进一步拓展电动车的内部空间，并提升车辆的操控性能与安全性能。
　　一系列前瞻性的先进技术的量产，不仅让比亚迪成为了新能源市场上的＂代名词＂，也让比亚迪有底气＂反哺＂全球汽车产业链，丰田刚刚在国内发布的全新纯电轿车bZ3就搭载了比亚迪的三电系统。  开启了品牌向上的比亚迪速度
　　品牌向上可以说是每一个中国品牌的目标，毕竟在研发、生产制造、销售服务、用户运营等方面都取得了长足的进步，且经受住了激烈市场竞争之后，品牌向上是否能够成功，标志着企业能否开始走向成熟、稳定发展的新阶段，更是中国品牌能否成功参与全球性竞争的关键。
　　早在今年4月，比亚迪率先宣布停产燃油车，成为了全球首个只生产新能源汽车的传统车企，今年比亚迪也将大概率成功问鼎全球新能源汽车销量冠军和中国品牌乘用车销量冠军，要知道2021年比亚迪的全年销量还仅仅只有73万辆。
　　从＂第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车＂用时13年，从＂100万到200万＂用时1年，从＂200万到300万＂仅用时半年，比亚迪正在新能源赛道上演＂加速度＂创造了中国品牌最快实现百万辆的里程碑，更值得一提的是，比亚迪也不再局限于国内市场，而是开始参与、布局全球市场，要知道进入对技术、安全更严苛，且汽车市场发展更加充分、成熟的市场，多少中国品牌都曾铩羽而归，而比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市，展现了比亚迪迈向国际化的决心和信心。
　　10月中旬，比亚迪如约亮相巴黎车展，旗下唐、汉、元 PLUS同步开启了对欧洲多国的正式交付；比亚迪先后在日本、泰国、欧洲等地召开发布会，将王朝系列、海洋系列等新能源乘用车推向世界；11月乘用车海外销售12318辆，其中BYD ATTO 3（国内命名元 PLUS）问鼎以色列全车系销量冠军。
　　此外，在稳扎稳打的多年发展之后，比亚迪也已经形成了王朝、海洋两大产品矩阵，并推出了中高端品牌腾势和高端品牌仰望，在2023年比亚迪还将推出主打专业化和个性化的全新品牌，无论是品牌还是产品都将全面覆盖国内绝大部分的细分市场，比亚迪也将形成更强大的产品矩阵竞争力，更是在国内首屈一指。
　　比亚迪＂速度＂不仅仅是一个品牌向上的门槛，更是一个企业体系能力的体现，比亚迪也到了从量变到质变的关键期，能够同时运营多个网络和品牌，充分展现了比亚迪在体系能力夯实之后，开启了整体的品牌升维之路。