魅族车机终于亮相！吉利这下稳了？

　　吉利收购魅族这事已经过去了一段时间，相信不少小伙伴也都在期待：突然暴富的魅族，到底能给我们带来哪些惊喜？
　　这不，就在昨天， 魅族就突然发文宣布FlymeAuto车机系统将于本周五发布。同时在预热海报中称：将解决车机屏幕 Dock 栏的空间利用率低问题。
　　到了今天早上，魅族又再次预热。 根据海报上的内容显示，FlymeAuto将解决车机单次只能显示一个APP的现状。
　　说来也是奇怪，在魅族刚被收购时，黑马非常期待魅族能够借此涅槃重生，为我们带来更多惊艳的产品。
　　我们都知道， 车机系统或许是未来几年汽车厂商竞争最激烈的地方。 传统车企在智能座舱的车机系统这块，真不如手机厂商的技术精进。
　　因此，汽车厂商为了在车机系统上＂弯道超车＂，有的选择直接引入手机厂商，有的更是选择直接收购手机厂商。这样一来，两者强强联手也能给用户带来更好的体验。
　　但是当黑马看到魅族的两则预热消息后，黑马突然就开始担忧了起来。
　　就拿魅族预热的第一张海报来说，魅族称车机屏幕Dock栏被白白占用。为此， 魅族还拿出曾经推出的Smart bar解决手机的＂三大金刚键＂做类比。
　　然而这在黑马看来，魅族的这个行为多少有点＂哗众取宠＂的意味。
　　虽然从使用体验上来说，各家车机一直在向着智能手机看齐，但是在操作逻辑上来说，车机就不能向手机看齐了。
　　举个最简单的例子，开空调。
　　如果是传统的车企，往往会为空调单独设置一个实体按键，用户一旦熟悉它的位置就可以很轻松看着路面进行操作。
　　但现如今， 不少厂商为了内饰的整洁性和所谓的高级感，恨不得把所有的实体按键全部砍掉。
　　不过即便如此，汽车厂商们还是心照不宣的将开关空调这类高频需求放在了中控屏幕的最下方，也就是我们俗称的Dock栏，方便用户一键操作。
　　好了，问题到这里就出现了。
　　如果是选择类似Smart bar的操作逻辑来解决车机的Dock栏，那么原本在Dock栏中的按键又该何去何从呢？难不成直接将其改为全面屏手势召唤？这也说不过去啊。
　　另外便是魅族提到的车机屏幕只能显示单一APP，反复切换APP着实难受。
　　这个海报怎么理解呢？
　　黑马的猜想是，魅族可能要在车机系统上带来小窗模式或者支持同时显示多款APP。如果这个猜想是真的话，那魅族的工程师就多少有些想不开了。
　　道理很简单，用户操作手机，是可以全身心投入的。这时候，无论手机界面怎么切换、怎么打开APP都是非常简单的一件事。
　　但是车机不同啊！
　　用户操作车机时肯定是不能像操作手机那样，全身心投入进去。这时候，花样越多、操作越不直观，对于用户而言，都是致命的。什么小窗、什么应用多开，放在车机上的话完全就是创造需求而不是解决需求。
　　当然，黑马以上的猜测全是基于对魅族现有的车机系统介绍的延展。
　　作为Android手机中系统设计做得相对较好的厂商之一，黑马还是非常期待魅族FlymeAuto在车机上的实际表现的。
　　本周五黑马也会找时间和大家好好聊聊魅族FlymeAuto。