讲述关员自己的故事萤火微光愿为其芒

　　＂下面，婚礼开始！＂
　　我忘不了2022年9月13日的那个早晨。上午10点，我打开微信视频直播，开启了我近60年人生中的第一次＂主播＂经历。手机屏幕中的女儿身着洁白的婚纱，手持花束向我招手。那天，还在海港登临专班工作的我，＂云＂参加了女儿的婚礼。
　　＂新婚快乐！＂＂百年好合！＂＂郎才女貌呀！＂那天，在工作任务的间隙，同事们也纷纷围绕过来，透过屏幕大声的对女儿表达祝福。在屏幕内外大家的欢呼声中，婚礼的气氛达到了顶峰，我＂首播＂告捷。感谢现代科技带来的便利，身虽不能至，却能通过网络，天涯共此时。
　　我是一名＂60后＂，也是我们专班里年龄最大的一个。再过1年多的时间，我就要退休了。科长多次建议我转到二线做后勤工作，都被我婉言谢绝了。我觉得和年轻同志相比，我的家庭负担较轻，反而更能心无牵挂。
　　天津港是北方最大的综合性港口，每年入境的船舶超过5000艘次。我所在的天津海关海港登临专班，负责入境船舶的登临检疫工作，平均每天要对近20艘入境船舶进行登临检疫。专班工作的连续性和封闭性，也让我们与家人聚少离多。有的专班同事两口子同在防疫一线，沟通要跨越时差，偶尔线上＂约会＂；有的小同志几年没有返乡探望父母。但我们知道，守护好国门防线，就是我们的职责。
　　李国春与同事们即将对进境船舶进行登临检疫
　　在我近30年的船舶检疫和旅客检疫经历中，也曾经受过非典、甲流、禽流感等突发公共卫生事件的洗礼。但是面对传播速度快、范围广的新冠肺炎疫情，依然是巨大的挑战。风高浪急的海上，乘着小船往返4个小时进行锚地检疫的头晕恶心，攀爬海上大船20米软梯的心惊胆战，检出阳性病例的准确应对处置等等，都是对我和同事们身与心的双重考验。
　　我们关员时时面临着的风险与惊险，对于长期出门在外的船员来说，也是一样。就在今年7月的一个中午，刚刚准备吃午饭的我接到了＂银顺＂轮船舶代理的紧急求助电话。
　　＂一名船员刚刚在切割作业中，右眼不慎被铝屑打伤，出血严重，船员视力模糊，随时都有失明的危险……＂船代的声音透露着焦急。
　　＂船在什么位置，大概多长时间完成靠泊？＂我放下手中的盒饭，打开软件搜索船舶的准确定位，随船舶位置的移动在心里预估靠泊大概需要的时间。
　　＂现在载有伤员的货轮正从锚地出发，正常情况下一小时内靠泊在天津港一公司5号泊位。＂船代回答道。
　　时间跟我预估的差不多。与此同时，同事们准备好了登临用的防护装备和采样器具，班车司机也准备就绪。
　　＂咱们现在就走，路上商量方案！＂ 我们一行三人，立刻坐上飞速驶往码头的班车。
　　李国春为入境船员采样
　　一场与时间赛跑的战斗打响了。船员发生意外的情况并不罕见，但是眼睛受伤的情况比较紧急，耽搁不得。在疾驰的班车上，我一边与专班的同志商讨紧急预案，一边不放心的又向船代咨询船员伤情，得知铝屑并没有取出而是留在船员眼中，船员眼睛渗血现象并未好转。
　　＂建议立刻冰敷受伤位置，并用无菌纱布按压止血，避免手揉眼睛造成二次伤害。＂我一一进行叮嘱，船方也按照步骤进行临时医学处理。关键时刻这些医学常识不但能够缓解船员痛苦，还能为后续的救治赢得时间。
　　李国春在进境船舶上进行流行病学调查
　　在这段期间，船员受伤的眼睛也牵动着海港登临专班其他同志的心。对接地方联防联控指挥部和口岸兄弟单位，启动船员临时救助＂绿色通道＂响应机制，提前做好受伤船员后续转运送医工作……一项项工作快速又有条不紊的进行着。
　　在大家的通力协作之下，货轮靠泊好的那一刻，急救车、边检工作人员已在码头做好转运和人证对照的准备，而我们则用最快的速度登临船舶，对患病船员开展流行病学调查、新冠病毒核酸采样等一系列工作，随后，船员由急救车＂点对点＂转运至定点医院接受救治。庆幸的是，由于救助及时，船员的眼睛及时接受了角膜异物手术，手术效果良好，不久可痊愈。
　　李国春与同事正在整理样本
　　鲁迅先生说过：＂有一分热，发一分光，就令萤火一般，也可以在黑暗里发一点光＂。在口岸疫情防控一线，我们每个平凡的海关关员，都发出一丝萤火的微光，千千万万的我们凝聚在一起，就变成了能够带来光明的火炬。于我而言，能在退休之前重操旧业，在关键时期用自己所学为抗疫贡献力量，也让我的职业生涯不留遗憾。（讲述人为天津海关关员李国春）
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