只聊科技，不玩虚的，上汽大众ID4的科技质感真的不如新势力？

　　前几年，由于传统车企并没有全面转型新能源汽车领域，导致很多造车新势力伺机而起。相比传统车企而言，造车新势力很难在机械素质等方面取胜，于是蔚小理们纷纷将精力放在科技感的营造方面，甚至一度将汽车科技提升到了一个前所未有的高度。不过，传统车企的科技质感真的不如造车新势力吗？对此，上汽大众ID4X的出色表现或许足以打破这一传言。
　　作为上汽大众ID.4 X车主，今天就带大家看一看传统车企的新能源汽车在科技质感方面如何？这里强调一点，由于我家充电很方便，也觉得入门级上汽大众ID.4 X的续航和标配够用，所以我买的是18万+的上汽大众ID.4 X。但是既然是给大家分享这款车的科技感，所以接下来主要是围绕大家比较关注的长续航顶配车型做介绍。偷偷说一句，即便是顶配车车型也比造车新势力旗下产品更具性价比。
　　先说上汽大众ID.4 X的外部科技感，主要有两个小亮点，第一个是IQ. Light灵眸矩阵（智能LED大灯），它集成了LED动态远近光、全天候自适应、高低自动调节、AFS转向辅助灯灯诸多功能，可不仅仅是视觉效果惊艳，而且这一配置即便是入门级车型也可以选装哦。另外，上汽大众ID.4 X在启动的时候，Logo、贯穿式格栅灯、行车灯等依次点亮也是极具科技质感的小设计。反正晚上在车库的时候，真的是很酷。
　　而关于外观层面吸引我的另一个充满科技质感的小设计，并非是对风阻系数的降低有着直接帮助的半隐藏式把手和小尾翼，而是上汽大众ID.4 X标配的自修复轮胎，老司机都知道这种配置的重要性，而这也可以说是身为中保研史上唯一全优车型的自觉。另外，通过外表，我们还能发现顶配车型拥有4个环视摄像头、1个多功能摄像头，以及12个超声波雷达和3个毫米波雷达。所以，L2级驾驶自然是可预见的存在。
　　坐进车内，第一眼看到的应该就是微微向主驾驶倾斜的中控屏幕了吧，它不仅支持手势触控、语音操控，而且功能、流畅度、清晰度层面也和智能手机相差无几，重点是比起造成新势力的大屏幕，这块中控屏幕可以说没有任何学习成本，上手难度系数为零。
　　至于支持无线CarPlay和CarLife算得上是基操了吧。不过，你可能不知道，基于上汽大众ID.4 X搭载的IQ. 智慧车联，我们不仅可以通过手机APP远程查看和控制空调和解锁车门，甚至还能实现在智能手表上控制车辆哦。
　　如果说上面这些让你觉得无所谓，接下来说的这两个功能，绝对会让你心动，甚至很多人就是为了它们才选择高配上汽大众ID.4 X。第一个就是上汽大众ID.4 X搭载的IQ. 泊车管家功能，也就是咱们常说的自动泊车功能。比起很多同价位产品而言，上汽大众ID.4 X的自动泊车要简单很多，只需按下MENU键就可以，整个过程都可以交给上汽大众ID.4 X，而且动作很人性化，并不会给人一种拖沓的感觉，可谓是名副其实的泊车管家。
　　至于IQ.智能导视（AR- HUD抬头显示系统）则可以说是上汽大众ID.4 X的另一个核心优势。除了通过3D技术将导航信息等投放到眼前，上汽大众ID.4 X到了拐弯路口，AR图标还会逐步放大，可以说非常人性化。
　　除此之外，上汽大众ID.4 X搭载的集成智享娱乐、智联控车、智趣出行、智选充电、智慧导航等诸多功能的IQ. 智慧车联，以及带Front Assist前部辅助系统、Lane Assist车道保持系统、ACC自适应巡航等诸多驾驶辅助功能的IQ. Drive智驾管家都让这款车拥有远超同价位产品的科技质感。这个时候，你还认为传统车企的科技感不如造车新势力吗？