特斯拉车主成韭菜？国际大牌老套路维权容易吗？

　　特斯拉大降价！某些车型一下降了37000，老车主忿忿不平，可惜商业社会，白纸黑字合同上没有价格保护条款，索赔不容易。
　　据说在2007年第一代苹果手机上市时，定价是599美元，很快就降到399和199美元，也没听说过索赔成功的。这些高科技永远商业利益第一，一波人恰恰是不值得他们重视，新客户是最重要的。
　　一、有迹可循
　　截至今年9月，就已经谣传特斯拉大降价了，但特斯拉还信誓旦旦的说不降价，但九月中旬，特斯拉中国就开始变相降价。当时已经有很多老车主就维权了，到处诉说自己受骗被割韭菜。买车就像买股票一样了。
　　特斯拉九月份销量是五个月以来最低水平，而十月份竟然跌幅80%以上，同比环比降幅都在80%以上，这样下去，肯定受不了。特斯拉第三季度的全球表现也比较差，第四季度需交付50万辆。才能完成年度目标。
　　目前特斯拉在中国价格比美国的售价还便宜，大概3000美元左右。今年，比亚迪已经成为全球销量冠军。可是只有特斯拉有降价的空间，相比全球其他企业还是具有巨大的优势。比亚迪的净利润仅仅为特斯拉三季度利润的1/4。特斯拉的毛利率今年三季度下降到27.9%，比亚迪仅仅为16.3%。
　　二、形势比人强
　　中国品牌在汽车全行业称王！前几年做梦也想不到。被超越的特斯拉宣布旗下车型大降9%。世界首富企业特斯拉宣布下调在中国的车辆销售价格，幅度惊人，竟然超过了9%，一举扭转了整个汽车行业车价持续上涨的趋势。这是今年以来的首次降价调整。
　　世界首富马斯克称此次降价是由于市场正在经历＂某种程度的经济衰退＂。其实特斯拉还是将今年的汽车交付目标放在首位。价格下跌促使销量增长。今年以来，中国已经成为实际上最大的新能源汽车出口国，超越了德国。但中国新能源汽车市场竞争日益加剧，预计今年的销售增量到明年将下跌。
　　九月份中国新能源汽车零售额同比增长率远低于预期的3.3%，由于原材料成本上涨，特斯拉在内的国企车企在去年以来多次作出提价调整。虽然在中国降价，但在美国的平均价格自去年以来一直稳步攀升。其上海工厂大幅度增高了产量，这背后显示了特斯拉的雄心壮志。产量虽仅次于比亚迪，但其产品形象和价格都远高于比亚迪，平均售价始终居于首位。
　　该厂商在中国降价，而在美国保持原来的价格，深刻说明了中国原料成本的稳定性，也就更好的解释了宝马和其他的公司为何将生产线迁至中国。
　　三、保守型消费
　　报复性消费没来、报复性存款来了，住户存款增加了10.33万亿，平均每天存进银行5百多亿元！住户存款增加了10.33万亿，平均每天存进银行5百多亿元！  上半年人民币存款也增加了18万亿元。而外币存款则减少了103亿美元。这上半年，人民币贷款增加了13.68万亿元。同比多增了192亿元。其中住户贷款尤其是中长期贷款增加近1.56万亿元。
　　老百姓大量的钱都存银行，至于贷款根本就不考虑。而上半年存款总量多增了4.77万亿元。住户存款竟然增加了10.33万亿元。