第三代H6DHTPHEV十城区域同步上市

　　10月25日，＂第三代H6 DHT-PHEV区域试驾上市会＂在全国10城同步启动，各区域发布会现场惊喜与惊艳轮番上演，合力营造出了多场别开生面的上市盛典。本次区域上市的全新车型，共推出的NEDC纯电巡航55km和110km两个版本3款配置，综合补贴后售价为15.98万—17.38万元，购车更享八重壕礼。
　　同时，活动还邀请了400余家区域媒体，通过试驾新车，穿越10座城市，观祖国壮美河山，美景寻迹、文化探秘，也以还原用户日常的多维路线场景，展现出第三代H6 DHT-PHEV在安全品质、动力性能、能效续航等层面的卓越产品优势，为全国媒体、用户消费者展现出一个新能源国民SUV的全新时代。
　　于活动当日率先举行的发布会，在区域重磅媒体与用户的见证下，由各大战区经理宣布，第三代H6 DHT-PHEV正式区域上市，10座城市如同星星之火，＂电＂亮哈弗新能源区域版图，标志着国民新能源时代的正式到来。
　　与此同时，区域上市期间，购车也可享多项权益，包含：基础流量及远程车控服务终身免费，3年娱乐及尊享服务免费；首任车主三电系统终身免费保修（非营运、非公户），为用户解决用车后顾之忧。此外还有＂来电轻享礼、来电充能礼和来电进阶礼＂等八重专享好礼，专为区域用户而来。
　　外观静态方面，第三代H6 DHT-PHEV是首个使用哈弗新能源LOGO的车型，车头中间的＂HAVAL＂LOGO造型扁平，灵感来源于中国传统的榫卯结构，精巧设计、坚固支撑、冗余保护，以匠心品质表达安全可靠的放心体验，外有乾坤、内遵自然，更匹配当下生态环保价值观。
　　LOGO底色也换为有新能源元素的蓝色，车尾两侧还分别增加了蓝色的DHT、PHEV标识，更加凸显新能源专属身份。
　　同时颇具感官冲击的浩瀚星辰前脸，无边界星云前格栅，也让整车彰显张弛有度的灵动，加之中国传统色＂青矾绿＂配色，色彩纯粹，星云的映衬下，发出日月光芒。
　　动态试驾环节中，活动又巧妙的将用户驾驶场景融入其中，整体道路体验规划为日常通勤篇、近郊休闲篇、长途旅行篇，其间也不乏对同级车型的对比试驾，以此充分展现新车的性能优势。
　　动力方面，第三代H6 DHT-PHEV搭载1.5T四缸混动专用发动机，采用深度米勒循环技术，电控增压器全新升级，发动机最大功率113kW，最大扭矩233Nm，动力输出显著高于同级别产品普遍搭载的1.5L自然吸气发动机。匹配柠檬混动两档变速箱，使系统最大功率可达240kW，最大扭矩530N·m，百公里加速达7.8S。
　　经柠檬混动DHT技术赋能，新车采用的双电机混联拓扑结构，可具备在EV、串联、动力直驱、经济直驱、全负荷以及动力回收等多动力模式中智能切换，让发动机始终保持在最佳能效区间内，实现动力与油耗的完美平衡。比如在堵车或市区低速场景，EV模式和串联模式智能切换，发动机始终保持在最高效率区间；在中速、急加速超车，发动机与双电机能共同全负荷输出，提供最佳动力；模拟长途出行的高速巡航下，车辆能智能选择EV模式或发动机经济挡直驱模式巡航，油耗较串联优10%~15%；在高速超车及爬坡场景，通过动力挡直驱降低发动机负荷，发电机辅助调速和驱动电机扭矩补偿，保证切换过程无动力中断、无冲击。
　　毫不夸张的说，我们每隔一段时间打开社交媒体时，总就会有新能源车发生安全事故的新闻，安全已成为新能源用户最为关切的一大问题。为此，第三代H6 DHT-PHEV特别打造＂护芯甲＂动力电池，消除了新车的安全隐患。电池组配备了超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大量的隔热材料，即使在高温状态下也不用担心。同时，它还采用了整体式高强度安全框架，将电芯置于最中心，能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能卓越。在中汽研电池安全极限挑战中，＂护芯甲＂动力电池就以超国标表现完成挑战。
　　火烧实验中，以2倍国标的标准，让电池暴露在烈火下进行挑战。电池包高温持续燃烧140秒，间接燃烧60秒，最终第三代H6 DHT-PHEV电池包整体表现稳定。
　　浸水实验中，模拟车辆遇到暴雨、积水等极端情况。将电池包浸入一米深的水中，浸泡时间60分钟，相当于国标2倍，新车电池表现完好。
　　挤压实验中，对新车电池包进行150kN压力（相当于约15吨的重量）的超国标挑战后，最终结果显示，内部电芯也无损伤。
　　主动安全上，新车的智能配置依旧是不落俗套。装备了业内领先的Mobileye eyeq4芯片，具有超高算力，可实现L2级智能辅助驾驶功能。车辆的AEB自动紧急制动和交通标志识别等功能，在面对石家庄市区这样的堵城试驾之时，便能有效应对包括十字路口在内的复杂路况；用智能安全实力护航驾乘安全。
　　被动安全上，第三代H6 DHT-PHEV也沿袭了一体式热成型门环与高强度钢车身，轻量化与高强度的车身成就了堡垒级被动安全，还有行人安全保护设计，更好地保护驾乘者与行人的交通安全。
　　操控方面，第三代H6 DHT-PHEV底盘采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架系统，与同级SUV结构类似，但是用料见态度，调校功力更见水平。
　　在底盘调校上，新车更倾向于操控稳定性，更具舒适性的底盘，也令受邀媒体们连连称赞：＂高速不发飘、弯道侧倾小，刹车点头也更轻，颠簸路段上能很好的过滤震动，并且能清晰的把路感传递给驾驶者，展示了SUV专家的名副其实的操控风范。＂
　　续航表现方面，第三代H6 DHT-PHEV NEDC工况纯电续航拥有55km版、110km版供消费者选择，足以满足日常通勤。而在长途出行方面，WLTC馈电百公里油耗低至5.6L，可实现超过1000km的续航能力。同时，新车还专门配备了V2L外放电功能，功率可达3.3kW，轻松驱动家用洗车机、电磁炉、电烤箱等用电设备，将整车变成超级充电宝，有力拓展了用车场景。
　　潇湘晨报记者张翼
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