智能化配置提升，新款一汽大众ID。6CROZZ产品力解析

　　文：懂车时间 刘培渊
　　ID.6 CROZZ是一汽-大众在2021年7月上市的中大型6/7座纯电动SUV，经过不到一年的时间，在2022年4月，ID.6 CROZZ迎来了自己的首次年度改款车型。本文将从设计创新、科技交互、智能化体验、实用空间以及三电系统表现等角度。看看2022款ID.6 CROZZ都有哪些亮点表现。新款车型变化一：新增一款Lite PRO车型
　　2022款ID.6 CROZZ新增一款Lite PRO车型，指导价格28.23万元，从定位上来看介于PURE+和RPO版车型之间，属于车系里的中配车型。Lite PRO车型CLTC综合工况续航里程为601公里，电机最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。
　　在配置方面，ID.6 CROZZ Lite PRO版拥有前排座椅加热、前排12向电动座椅调节、前排座椅记忆、前排座椅按摩、方向盘加热、第二排座椅加热、三区智能空调、空气净化系统、电动尾门、前排无线充电等功能，整体的配置水平有所提升。新款车型变化二：智能辅助驾驶功能升级
　　2022款ID.6 CROZZ作为年度小改款，相比于2021款车型，在辅助驾驶相关功能方面的升级最为明显。IQ. Drive智慧驾驶辅助为2022款全系标配，其中包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳提醒等主动安全配置，中高配车型增加了并线辅助功能，让ID.6 CROZZ达到了L2级别的辅助驾驶水平，更好地提升了行驶安全性。
　　此外，在辅助驾驶功能中还增加了紧急辅助系统。当驾驶员在使用驾驶辅助系统过程中，车辆没有检测到驾驶员的任何活动时，车辆将向驾驶员请求接管。如果驾驶员仍然没有反应，紧急辅助系统将自动被激活，车辆会通过仪表盘声光警告、收紧安全带、升起车窗来提醒驾驶员，而且还会将车辆刹停并且鸣笛、打开双闪，尽量避免危险情况发生。
　　2022款ID.6 CROZZ在停车辅助配置方面也更加丰富，除了前后驻车雷达、360度全景影像，还新增了IPA智能泊车辅助功能。车辆在低速行驶过程中，系统将自动检测合适的停车位，在自动泊车的过程中车辆自动控制方向盘转向、挡位切换以及加速和刹车踏板。而且在侧方车位中，系统还支持自动驶出车位功能，显著降低了驾驶员的停车难度。新款车型变化三：续航里程有提升
　　2022款ID.6 CROZZ提供132千瓦、150千瓦和230千瓦三种动力版本。续航方面也有所变化，2022款ID.6 CROZZ从续航上大体可分为3个版本，分别为CLTC综合工况续航里程460公里的标准续航版、550公里的高性能PRIME版和601公里的长续航版。除高性能PRIME版为双电机四驱车型外，其余车型均为单电机后驱车型。
　　对于电动车而言，电池安全的重要性不亚于车身其余方面安全的重要性。ID. 6 CROZZ的电池包及高压系统满足大众内部L4级电安全要求，防水等级达到IPX9K，仅电池包就开展了197项安全测试，且在整车涉水测试、交叉轴电池包刚性等测试项目中，均取得了不错的成绩。可以说ID.6 CROZZ的三电系统，都经过了极其严苛的试验测试。外观、内饰设计注重精致感
　　ID.6 CROZZ采用了最新的大众ID.家族式设计语言，使用了更多圆润的线条来勾勒出车身轮廓，虽然没有时下较为流行的锋利切割式线条，但整体看上去的视觉效果还是十分出色的，封闭式前脸也是新能源车的招牌式造型。
　　大灯设计是ID.6 CROZZ的一大特色，IQ.Light智能矩阵式LED大灯不仅外观好看，还支持转向辅助、自适应远近光、车速以及雨量感应等功能。而且IQ.Light智能矩阵式大灯也是2022款ID.6 CROZZ的全系标配，再搭配上可发光的车标和灯带，还能实现智能交互灯语的功能。
　　ID.6 CROZZ的车身侧面造型十分修长，硬朗的轮眉线条让车身看起来更有力量感。车身尺寸方面，ID.6 CROZZ的长/宽/高分别是4891/1848/1679毫米，轴距为2965毫米。
　　ID.6 CROZZ的内饰整体风格比较简洁，属于比较耐看的类型。中控台的立体感较强，横贯中控台的金属质感装饰面板，也在一定程度上提高了内饰的档次。做工用料水平也不需要担心，保持了这个级别大众车型的一贯水准。车内空间宽敞，提供6/7座可选
　　ID.6 CROZZ诞生自大众MEB纯电动平台，它有着较短的前悬以及位置比较靠前的A柱，可以为乘员舱营造出更大的车内空间，再加上较长的轴距，让ID.6 CROZZ的空间表现值得期待。
　　作为一辆主打大空间的中大型SUV，ID.6 CROZZ提供了两种座椅布局来供消费者选择，其中单电机版车型的座椅为2+3+2的7座布局，高性能双电机四驱版车型为2+2+2的6座布局。中高配车型还增加了第二排座椅加热和后排独立空调功能，对于后排乘客的照顾也更加周到。
　　6座版车型的第二排座椅为两个独立座椅，靠中间过道一侧还配有独立的扶手，乘坐舒适性更高，用户可以通过中间的过道更方便地进出第三排。而7座版车型的第二排座椅的前后调节范围都比较大，可以按照4/6比例进行调整，也可以完全放平，空间灵活性出色。至于选择6座版还是7座版，就看用户自身的需求了。竞品分析
　　ID.6 CROZZ定位为中大型纯电动SUV，并提供6座和7座可选。横向对比来看，ID.6 CROZZ全系25.23-33.69万元定价也将直面同价位的热门选手特斯拉Model Y（指导价31.69-41.79万元）。虽然两车都提供后驱和四驱可选，但车型定位差异还是比较明显的，特斯拉Model Y更倾向于操控特性，加速成绩更快，相比之下，ID.6 CROZZ在空间和舒适性表现上会有更出彩的体验。总结
　　通过2022款ID.6 CROZZ的改变与坚持，我们可以看到一汽-大众在电动化浪潮中做出的不断努力，不仅体现出了大众汽车在安全性、智能化方面的技术实力，也在时刻根据国内年轻用户的需求进行了配置优化，使自身的表现更加全面。综合来看，2022款ID.6 CROZZ在30万元级别的纯电动SUV市场中有着不俗的产品力表现。