看了看月球上的五星红旗，美国登月又被质疑，美国旗为何能飘动？

　　＂阿尔忒弥斯＂号又双叒叕推迟了，大有追赶第一鸽王韦伯望远镜的趋势，美国想要再次登月，怎么现在难上加难了？
　　堂堂月亮女神作为称号的计划，愣是无法实现，人们不禁对美国登月的事情产生了怀疑。
　　影视剧里面恶搞美国登月造假
　　加上此前嫦娥五号登月的时候，旗帜和美国当初登月不一样，美国当年的飘扬旗帜就让人觉得很假。
　　那么，美国当年的国旗为什么会飘动？月球没有大气没有风，它真的是摄影棚拍摄的？
　　阿波罗11号宇航员不一样的旗帜
　　阿波罗11号的壮举已经被写进了历史书，阿姆斯特朗的那句名言也成为了人们刻入脑海的话语。
　　但是，和这份壮举一起被流传下来的，还有登月的疑云 ，关于登月的真假一直都在讨论，因为其他国家没有载人登月，人们也无法真正的对比。
　　其他国家人没有上去，可国旗上去了，这不，我国的嫦娥五号前脚在月球上搞完升旗仪式 ，仪式还没有结束，全世界的网友们就开始了对比。
　　嫦娥五号升旗
　　比起美国当年的大面积国旗，我国的国旗显得比较小，而且质地很硬，基本上没有多余的飘动。
　　对比录像就能发现，美国的国旗竟然出现了飘动 ，这在月球上是不可能的，因为月球上没有大气，也就没有所谓的风。
　　那么，美国的国旗为什么会飘，是因为它作假吗？
　　对此，NASA的解释则是，美国的国旗是宇航员手动安装的 ，在安装好之后旗帜有抖动。
　　美国的旗帜飘扬
　　在没有空气阻力的情况下，这个抖动会一直持续下去，所以人们才会在录像了看见旗帜飘扬。
　　并且这面旗帜的材料其实类似于塑料薄膜 ，事先卷起来放在了登月舱的一个角落，展开后上面有褶皱，看起来更像是飘扬。
　　美国的国旗为了完全舒展开，采用了一个＂F＂形的支架 ，将国旗套在了上面以撑开。
　　宇航员正在安装旗杆
　　对于这个解释，还是有很多人不买账，但是也没有办法证明真假了，毕竟随着时代的进步，材料也是越来越好，不可能还用当年的材料。
　　哪怕以后有别的国家载人登月，也很难模拟出这种情况。
　　似乎美国登月要成为了一个悬案，一直被怀疑下去。
　　除了国旗飘扬，美国登月还有几大疑点难以解释。
　　登月第一人阿姆斯特朗疑点重重
　　首先就是月球上不是完全失重，在上面还有1/6的重力 ，按理说宇航员在上面蹦一下，可以蹦到3、4米的高度。
　　可实际上，宇航员们蹦得高度并不高，离地面也就几十公分 ，和在地球上跳的高度没有什么区别，不难让人怀疑他们就是在地球上跳的。
　　关于蹦跳的高度，这个不能完全依靠理论值，要知道一件宇航服是很重的，尤其是这种舱外活动的宇航服，有120公斤重。
　　宇航员在月球上活动
　　再矫健的宇航员穿上这身衣服也会行动不便，当宇航员在地球上穿上这件衣服后，基本上只能挪动，也就只有在重力1/6的情况下能跳起来。
　　从这方面看，确实只能蹦几十公分的高度。
　　有人会说，这个镜头可以用威亚吊着完成，并不能完全洗清摄影棚的嫌疑。
　　关于重力与真空方面，月球车和宇航员扬起的尘土可以验证。
　　舱外宇航服
　　我们都知道，如果是在地球的环境中扬起尘土，那么会出现尘土满天飞的情况，所以大家在路上最怕遇到渣土车。
　　但是在月球上是真空且只有1/6的重力 ，尘土在扬起来之后垂直缓缓落下，不会到处飞，因为没有空气介质也没有气流。
　　如果想要在地球上模拟出这样的场景，需要打造一个真空和1/6重力的环境 ，真空还行，可以抽干空气，但是1/6重力基本上不可以。
　　月球车的尘土
　　而且第一次登月是在1969年 ，那个时候好莱坞的特效技术还没有强到以假乱真的地步，动画还是手绘的程度，不可能通过电脑合成。
　　从这一点来看，的确不像是伪造的。
　　还有就是关于为何月球的天空中没有拍摄到星星，这一点可以从其他宇航员太空行走中找到答案 。
　　宇航员太空行走的背景，往往都是一片漆黑的宇宙，但是据宇航员自己的描述，他们其实是能看见星星的。
　　拍摄到的月球的天空
　　镜头里面看不到是因为太阳光太亮了，它掩盖了这些星星的光，让整个镜头曝光过度。
　　登月的时候肯定都是挑月球上的白天进行，而月球的自转非常慢，1个月球日=28个地球日 。
　　阿姆斯特朗和同事在上面呆了10多个小时，太空行走则只有2个小时左右，基本上一直是月球的大白天，根本拍摄不到星星。
　　至于大家都疑惑的为何无法重返月球，实际上是因为美国的登月体系早就已经崩坏了 。
　　宇航员只行走了2个小时左右崩坏的登月体系
　　＂阿尔忒弥斯＂号被推迟的原因有很多次都是零件出了问题，为什么这么多问题？
　　因为当年给阿波罗计划生产零部件的工厂、企业绝大部分已经无法工作了！
　　他们要么已经倒闭了，要么就是转行干其他了，以至于NASA重启计划，却发现连火箭都快造不出来了。
　　美国的航空航天和我国的一体化不一样，NASA并不负责研发、生产、组装、发射一条龙。
　　NASA指挥部
　　NASA先制定计划，然后由工程师们设计出图纸，之后进行试验，这其中的零部件和装备，来自于事先给各工厂下发的订单。
　　很多企业它只生产某一类零件，给订单才出，虽然是私企，但是相当于和NASA是合作商的关系 。
　　当初因为冷战的缘故，连波音公司都有专供NASA的生产线，没别的原因，因为可以挣钱。
　　美国在冷战期间，航空航天占据了全国GDP的2% ，跟着NASA混，硅谷的很多公司挣得盆满钵满。
　　当时的冷战太空争霸
　　可以说，那个时候的NASA全身透露出三个字——不差钱！
　　不止是登月计划，后面的旅行者系列探测器、几辆火星车以及航天飞机，各个都是烧钱大户。
　　冷战结束后，NASA失去了它的宿敌苏联航空，美国也开始削减航天方面的开销，这导致NASA的经费越来越少。
　　已经全部退役的航天飞机
　　那些曾经的供应商，看见这一行没有了前景，于是关门的关门、改行的改行 ，当初负责生产阿波罗计划、旅行者计划、航天飞机计划的生产厂们，几乎都已经不在了。
　　就这样，能把＂阿尔忒弥斯＂号生产出来就已经很难了，出现故障也不是什么新鲜事。
　　NASA为了能在＂阿尔忒弥斯＂计划上获得足够的经费，各种拿＂嫦娥计划＂做文章宣扬威胁论 ，用来刺激美国当局，这才获得了一些资助。
　　NASA屡次宣扬威胁论月球的未来
　　很明显，随着我国的登月计划一个接一个实施，美国独享月球的情况将会成为过去式。
　　未来的月球上会有我国的身影在上面，谁先建成月球基地从目前来看似乎成为了未知数 。
　　我国一再强调，＂嫦娥系列＂登月计划的目的是为了科研 ，只可惜美国不这么认为，他们更希望自己永远霸占着月球，哪怕什么事儿都不干。
　　我国的嫦娥计划
　　很显然，这是与历史河流的方向相违背的，因为科技是在向前的，国家也是。
　　遥想当年，我们拿着仅有的1克月壤艰苦地进行着各种实验，嫦娥五号成功之后，我国拥有了1700多克的月壤样本。
　　自此之后，我们对于月球的研究将更上一层楼，不用再担心不够用了，如果还需要，那就再上一次月球，带回来更多的样本。
　　未来的月球基地
　　反正我们已经成熟掌握了登月技术，就差送一个人上去了。