全新MobilizeDuo微型EV亮相，最大续航里程为87英里

　　► 雷诺新城市交通品牌的第一辆汽车
　　► 设计为 Twizy 四轮车的精神继承者
　　► 2023 年底发售——货运版将于 2024 年到期
　　雷诺正在推进其电气化战略并推出其衍生的城市交通品牌 Mobilize。这是该公司的第一款车型，名为 Mobilize Duo。这是一款纯电动双座四轮车，旨在与雪铁龙 Ami竞争并取代老化的雷诺 Twizy。
　　如果您无法从图片中看出，Mobilize Duo 很小。它只有 2.43 米长和 1.30 米宽，从这个角度来看，它比原来的 Mini短了半米多，窄了 10 厘米。它是如此之小，雷诺表示您可以在标准停车位并排停放三个 Duos，非常适合城市生活。
　　这是该公司在 2022 年巴黎车展上的一大亮点。
　　雷诺尚未深入研究 Mobilize Duo 电动动力系统的规格，但该公司表示，它的最大续航里程为 140 公里（约 87 英里），并且可以选择两种最高速度– 45 公里/小时（28 英里/小时）或 80 公里/小时（50 英里/小时）。
　　后一个功能是为了满足法国市场的需求，年仅 14 岁的儿童可以在没有执照的情况下驾驶——但允许他们驾驶的汽车必须符合一套严格的规定。要获得资格，车辆必须重量小于 425 公斤，长度不超过 3 米，只有两个座位，最大输出功率为 8 马力，最高时速为 45 公里/小时。这当然是一件看起来很时髦的事情。告诉我更多关于设计的信息
　　雷诺表示，它从电子游戏以及 1980 年代和 1990 年代的时尚中汲取灵感。例如，仪表板的样式看起来像一个音箱 - 它将提供一系列可定制的饰面。它还有一个 USB-C 端口和一个固定智能手机的支架，通过允许雷诺省掉内置的信息娱乐系统来降低成本。
　　Duo 的座椅布局与 Citroen Ami 的相似，乘客坐在驾驶员身后，以最大限度地利用肘部空间。座椅饰有可擦拭的聚酰胺涂层织物垫，驾驶员座椅两侧都有空间可存放两个机舱包。
　　它的车门向上而不是向外打开，雷诺表示这将使得在狭窄的停车位下车更容易。不同寻常的是，Mobilize Duo 也没有钥匙。相反，门锁和点火是使用智能手机应用程序控制的，这应该意味着在公司车队之间共享汽车更容易。
　　雷诺还将 Mobilize Duo 设计为尽可能可持续。车身面板未上漆，前后保险杠相同，以节省生产成本。该公司计划用超过 50% 的可回收材料建造它，当它达到使用寿命时，它的 95% 是可回收的。但是等等，还有更多！这是一个小型货车版本！
　　雪铁龙通过拆除标准车型的乘客座椅并将一个储物箱用螺栓固定在机舱内新释放的空间中，将其微型化 Ami 四轮车变成了一辆面包车。雷诺正计划在 Duo 上使用类似的技巧，但它的产品承诺会更加实用。
　　Mobilize Bento 基于与 Duo 相同的平台，但具有不同的车身，背面有一个巨大的 700 升货箱。这大约是Volkswagen Up容量的三倍！的靴子，最重要的是，比雪铁龙 Ami Cargo 多出 440 升。
　　后部可以打开 140 度，货舱和驾驶舱之间有一个方便的舱口，可以让驾驶员运输更长的物品。雷诺还计划为货物区推出一系列配件，如工具架，以满足不同专业人士的需求。
　　雷诺将于 2024 年推出 Mobilize Bento——虽然听起来它已经击败了 Ami Cargo，但我们非常期待价格表。Bento 有可能会更贵，以支付改装车身和花哨的新储物盒的开发成本。我被卖了。我怎样才能得到我的手？
　　嗯，这并不像你想象的那么容易。与雪铁龙 Ami 不同，Mobilize Duo 的客户不能一次性一次性购买汽车。当它首次投放市场时，Mobilize 计划仅向私人客户提供为期三个月的灵活租赁协议的车辆。
　　商业客户将获得一系列长期租赁交易——付款还将包括维护、保险和收费的成本。Duo 和 Bento 产品性能负责人 Corrine Pakey 表示，该系统将为企业用户提供＂全方位的安心＂。
　　雷诺尚未确认 Mobilize Duo 是否会在英国销售。然而，鉴于雪铁龙 Ami 的受欢迎程度，我们认为不把它带到海峡是愚蠢的。