为何特斯拉不断降价而国产车没有跟进？

　　因为特斯拉定位就是普通品牌，国产车一个个定位都是豪车，动不动都是比肩BBA和保时捷的。特斯拉怎么比。
　　首先，量上不去，价降不了。其次，车不老练，跟不上啊！最后，国产车的状态，正是特斯拉最想要的。降价和多销，薄利则累聚，照样赚个够。假如，明年M2上路，20万以内的车会被重重＂碾压＂，谈不上跟进不跟进了，或许跟的机会都没有。
　　特斯拉有高端的s和x。这俩可没降价。降价的是3和y。这是为了占据中端市场的。貌似还会出新车更便宜，占据低端市场。国产车本身就是骗补贴的居多，成本高，下不来。而且一个个都定位要BBA保时捷水准。降价不可能的。
　　特斯拉不做广告，没有仓储，不给车评充值，产能大，有很大价格空间，国产的产能小，靠骗补的年代也过去了，降价等于死亡。
　　国产电动车当然不敢降价了，原因很简单，产量上不去，成本下来，产量上不去，是因为中国消费者是理性的，质量不好！消费者不再是傻瓜了！
　　1.跟不了，成本降不下来，内卷的结果就是抱团死。
　　2.不能跟，价格屠夫对车主来说不是个褒义词，维护不了现有车主的利益就丧失了基本盘。
　　3.不想跟，特斯拉争议很大，与某些车企理念不同是，道不同谋不同。
　　4.不言跟，在电动车这个领域，弯道超车才是更大的理想，跟随特斯拉还不如跟随国策有效。特斯拉进中国只是鲶鱼，鲶鱼未必长久
　　特斯拉，薅羊毛才真正开始！
　　特斯拉为什么敢大降价？小本前面讲了，是因为零部件国产化，是因为规模效应，是因为薄利多销，是因为节约了公关费，是因为减少了营销环节（营销费）！
　　特斯拉为什么要大降价？是因为想冲击中国汽车市场，是因为想击垮竞争对手，是因为马斯克的一贯作风（逻辑），是因为想从鲶鱼变鲸鱼，是因为特斯拉有更大的图谋！
　　现在看来，一切缘于马斯克的野心，特斯拉低价倾销电动智能车，拥有市场，还免费送消费者AP（辅助驾驶），最终目的是让消费者自愿购买FSD（自动驾驶）…
　　也就是说，特斯拉不但低价卖硬件（已国产化），更想高价卖软件（服务），这就是套路，这一策略比较高！
　　如果你耐得住诱惑只用AP，是你占了便宜，但如果你抵御不了诱惑自愿买了FSD，就是你被薅了羊毛！
　　小本认为，多数人还是心甘自愿＂上当＂的！
　　估计，随着FSD上市，特斯拉还会降价，国产车，时间不多了，准备好了吗？
　　国内车企刚刚从＂套补＂阶段走过来，体质太弱，与国内药企一个德性，好的没学着，科研舍不得，但公关费、营销费、封口费大方得很，真的不好；科研突破+让利消费者，才是王道！
　　目前，国产车，没有跟进或降价的资本，但要想以空间换时间，小动作还会不断…
　　特斯拉的卖点是自动驾驶结果是不断出事，显然是行不通了，作为一款电动车其价格是虚高的，还有降价的空间，出事之后为了保持销量用降价来吸引客户，同时利用国人崇洋媚外的心理花很少的钱就能开上外国品牌的车多有面子，还能逼死国产品牌一举三得。
　　特斯拉是真正的市场运行，而国产车还想着靠国家的新能源补贴，不是想着降低成本，一心想着扩大成本。所以跟市场运行背道而驰，你说国产车成本降下来容易吗？
　　感谢邀约。
　　一，降价的底气。首先是有量的支撑。再是用料实在，都用在看不到的地方，前保，吸能，碰撞都能说明问题。可以说是质量经得起考验。
　　二。策略的成功。首先花钱花在产品上，而不是公关，营销，广告。再就是提升产品的技术跌带。再就是一有机会就降价，给老顾客说是韭菜，但聪明的人会更支持这种当下情况当下价的做法。老百姓不傻，看销量就知道。
　　三，希望国产品牌，顶住压力，少吹牛逼多实干，别对标BBA保时捷，人家理都不理你，好好说话，造老百姓买得到的好车。