余承东建议尽快淘汰燃油车，增程式最优解，网友建议先淘汰4G手机

　　大家都知道余承东外号余大嘴，因为总是在一些公开场合发表一些语不惊人死不休的言论。所以才有了＂大嘴＂这个【美誉】！
　　问界M7是此次撕逼主角
　　事情还得从华为发布问界M7说起，毕竟这是问界的第二款车，同时这也是一款中大型SUV，加上M5取得不错的销量，余承东自然得卖力宣传了。说什么＂对标百万豪车＂、＂重新定义6座大SUV，内部空间比宝马X7都大＂等。
　　本来余承东自己吹吹水也没啥，自家的产品肯定要赞美一下嘛，谁家发布手机的时候不也拳打苹果、脚踢三星，这都是基本操作了。
　　余承东说建议取消燃油车才是导火索
　　今年有一个中国汽车蓝皮书论坛，余承东在会上发言称：增程式作为家里第一辆车非常合适，同时他建议尽快淘汰纯燃油车。要至少进入到带电的，因为有电池、电机的加入，可以大幅度的降低能耗（同时余总还称：受限于充电桩的普及，目前增程式是最适合的新能源汽车，因为增程车用汽油发电比燃油车更省油，真正带来能效的提升，巴拉巴拉一大堆M7的优点，说油耗比同级别的低一半还不止）。
　　这下长城魏牌CEO不干了，你卖你的电动车就卖你的电动车呗，有本事你去跟特斯拉、比亚迪这些竞争呀。你这建议取消燃油车，跑我的赛道来抢戏干啥？你把火往我身上引，我以后还卖不卖燃油车了！于是魏牌CEO李瑞峰直接炮轰余承东大嘴巴，增程式更是行业公认的落后技术。
　　魏牌老总开启炮轰模式，手撕大嘴巴
　　魏牌CEO先是正面回应到：＂打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词＂。直击要害，说增程式就是落后的技术，还扯什么犊子说这是当前最合适的技术。
　　后面又补充到：＂增程式就是落后的，隔行如隔山，别把个性当随性＂，＂做增程式闷声发大财就好了，大嘴何必说出来（这里大概点名他硬怼余承东的原因了，你要卖M7你悄悄卖就是了，你建议取消燃油车就是扯犊子，那我现在就说你增程式不行）＂，然后又来了两张技术贴，证明增程式就是落后技术，并且直接说＂落后就要＂挨打＂，吹起的泡沫总要有人来戳破 ＂，增程式技术就是不行，有缺陷才没风靡起来的。
　　作为吃瓜群众怎么看？
　　长城一个做汽油车的，看到余大嘴这么吹，看来确实忍很久了，要不然火药味不会这么浓。不过还好不是其他新能源厂家，要不然大嘴脸上不知道多难看（要是比亚迪、特斯拉高管也是这种性格，那余大嘴这＂增程式最优解＂的言论怕是要得罪除理想意外的所有新能源厂家了）。
　　当然我的观点也很简单：增程式技术是落后还是先进我不知道，但用汽油发动机当发电机，再充电给电池，电池再驱动电机这一套逻辑就是脱了裤子放屁。几年前我隔壁二大爷的三轮车就是这种模式（平时充电用，大概能跑几十公里，电池没电了就用油发电给电池充电）。
　　首先、余承东反驳那些说增程式落后的人是胡扯，把增程发动机去掉这就是一台纯电动车（那为啥不说增程式是燃油车中间加个大的蓄电池呢？）。那按照这个逻辑，那五菱宏光mini这种纯电技术就是比增程式这种技术先进呀，因为人家不用去掉发动机。人家插电式混动发动机好歹还能提供动力，而这增程式只能把发动机当发电机，就显得很鸡肋。
　　其次、我不知道余老总这套省油的理论是怎么来的，这明显不符合能量守恒定律，增程式的能量转换过程明显比传统燃油车步骤多，那消耗得就越多。
　　增程式需要把燃油通过发动机转换为电存进电池，然后再从电池提供动力驱动电机。而传统燃油车的发动机直接提供动力，然后通过变速箱操控汽车，从逻辑上看明显燃油车更简单高效嘛。当然，增程式发电的能效比可能确实比传统发动机高（燃烧比、转换比），再加上动能回收，增程式或许油耗更低。
　　但是别忘了，这问界M7可是一款32万起步的SUV，这个价格可不便宜，并且蓄电池本身的重量可不低。增程式去除掉电池系统的成本，这油耗再高也划算吧，这还没算电动车保险更贵这些乱七八糟的，所以我觉得余大嘴这油耗低就是伪命题，忽略了汽车车价、保修、充电时间等综合开支。
　　但是，余承东并没有做任何回应，依然我行我素（大嘴好像很少回应别人，都是自己说了爽了就好，外面吵得再凶似乎跟他没关系）
　　这也是很多网友不买账余承东的原因，一天天建议这建议哪，几十万的车是大件，大家谨慎一点很正常。我们倒是建议你取消4G手机，那也是不符合当前市场环境的（这一招有点杀人诛心了）。
　　对于新能源汽车，我的建议一直是：真要喜欢电动车，那就买比亚迪汉、特斯拉那种纯电的（驾驶乐趣完全不一样）；如果有续航焦虑考虑混动也要插电式的（最好是dmp两套动力系统的），增程式这种把燃油发动机变成发电机，再转换给电池——发电机，这明显就是脱了裤子放屁的操作。华为、理想这种增程式技术路线，很明显就是为了抢市场，在技术没到位下的过渡产品，现在的吆喝就是为了卖产品，电动车的尽头就是超级快充+长续航，这才是正道。
　　如果受限于充电桩的普及，那为啥不直接买燃油车呢？车价更低，也不用排队充电，也没有续航焦虑，保险还更便宜。
　　所以大家理性看待这事儿，反正我是觉得有这30W+去尝试增程式这种技术，还不如买个唐大妈、蔚来ES8这种纯电车。要是有续航焦虑，可以考虑混动，要么就直接油车。
　　当然，余大嘴为啥这么急于求成还有一个很重要原因，汽车部门是华为内部唯一一个亏损的部门（这也是余大嘴自己说的）
　　不管怎么说，两家互撕都是有自己的私心（卖车），但是大嘴这种张开即来，把消费者当傻子戏耍的言论我是一点不认可。推广自家产品没错，但好歹宣传点靠谱的，能不能不要P股决定脑袋。能花30万买车的人智商怕没有那么低，这种韭cai可不好找！