搭配48V混动系统，综合素质依旧出众，试驾新款沃尔沃XC40

　　在我的很多留言当中，有一部分朋友会提到20多万有哪些SUV适合女生开，对于女生来说，好看好开同样重要，今天我试驾的新款XC40我觉得就很适合女性驾驶者。没错，这款车型在市场表现上，女性车主的占比也是很高的。
　　这次新款XC40的推出，从外到内的改变还是挺多的，整体看相比之前似乎没什么太大的改变，但是深入了解之后，才会知道这次新款XC40的变化所在。整体外形设计依旧保持着经典的家族特点，包括雷神之锤的大灯、维京之斧的尾灯等等，新款XC40大灯的内部结构和功能进行了升级，84颗独立的LED照明模块，让它可以带来更多的照明模式，智能远光功能最多可以避让5辆对向来车。 尾部造型得以保留，最大的变化在于尾标，从之前的T3、T4，变为现在的B3和B4，也就是说新款XC40都会使用48V混动系统。
　　内饰的风格依然还是我们熟悉的那种北欧简约风，做工用料在同级别中依旧保持着很高的水准。对于沃尔沃之前的车机系统，相信都是很多人吐槽的地方，而现在的车型可是有了很大的变化，新款XC40也同样使用了基于安卓系统打造的车机，同时它还引入了科大讯飞的语音识别系统，同时它也具备CarPlay功能，对于苹果手机用户来说是个好消息。
　　除此之外，新款XC40的车机也具备有多款在线软件，除了高德地图之外，还有腾讯爱趣听、天猫精灵等，如果想要安装自己喜欢的软件，可以去华为应用市场自己下载。可以说，这次本土化的升级，做得还是相当到位的。
　　动力方面，新款XC40全系搭载2.0T四缸发动机+48V混合系统，同时匹配7速湿式双离合变速箱。我们这次试驾的是B4动力版本，就是它的2.0T高功率发动机加48V的混动版本，最大功率197马力，最大扭矩300牛·米。
　　近200马力的动力输出，对于新款XC40的体型和1.7吨左右的体重来说，日常驾驶的动力表现感觉很充沛，想要加速超车是很轻松的。
　　使用48V混动系统之后，最大的感受是每次发动机启动或者是启停工作时，整体的震动更小，而且有了48V电机的辅助，让车辆在提速的时候，初段反应速度更快一些。它的油门设定得比较灵敏，初段的提速感很明显，当然想要很平稳的驾驶，多少也需要适应一下。与发动机匹配的7速湿式双离合变速箱，日常换挡表现挺平顺的，使用上感受还是不错的。对于变速箱每个人的理解可能会有一些不同，它在保持更好平顺性的同时，也降低了换挡的速度，这样的设定我觉得是很符合它自身定位的。
　　驾驶模式方面，新款XC40跟之前的XC60一样，直接取消了，我觉得没有了经济、舒适、运动模式的选择也挺好，不用总是想着去更换，这个功能我觉得相比其它功能来说，使用率也是挺低的，所以直接交给车子自己来判断就好，毕竟新款XC40的整体表现，我觉得已经不再用我们去选择，想要更好的动力表现，深踩油门就OK了。另外，工程师也提到，这些简便的优化，也都是为了满足女性用户，让她们用车时可以更加简便。
　　底盘方面，依旧保持着出色的水准，面对路面的颠簸和冲击，可以通过得干净利落，保持着足够的韧性，面对弯道也能够提供足够的支撑。关于它的四驱系统，新款XC40使用的是瀚德第六代四驱系统，相比第五代来说，它的动力分配更加平顺，另外，第六代系统针对轻混的动力系统和电子换挡机构也都有着更好的适应性。
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　　新款XC40的推出，虽然外观看似变化不大，但是从动力系统到车机系统都有着一定的改变，日常驾驶依旧很轻盈，操控方面也是很照顾女性驾驶者的。车机系统相比之前要好用很多，更强的语音识别系统，相信未来新款XC40的车主使用频率也会逐渐增加。这款车各方面的表现依旧还是很出色的，日常驾驶很灵活、轻盈，底盘方面也有着很好的表现，预算20-30万之间，想选择一款有一定质感的SUV，新款XC40可以了解一下。