新一轮农村公路建设，农村或许是未来主要的建筑市场

　　央视网消息：在交通运输部举行的《国家公路网规划》专题新闻发布会上，相关负责人表示，交通运输部将启动新一轮农村公路建设改造，力争到2025年，便捷高效、普惠公平的农村公路网络进一步完善。
　　首先把目光转到十年前，当时推动村村通项目，使我们的乡镇与县城之间联系更加紧密。十年间我们累积改善253万公里道路，解决1040个，10.5万个建制村硬化难题。新增加道路90万公里，改善危桥6万余座，实现安全生命防护工程超过127万公里。
　　要想富，先修路。道路的高效连接确实带动了经济发展，是我们农村的市场经济血脉流动的更加顺畅。
　　但是十年过去了，我们也发现了很多问题。如现在硬化道路老化，道路宽度不满足现有需求，更是在某些经济发展好的乡镇，在农村经常出现堵车的现象。这无疑不显示着现在道路已经不满足现有的出行需求，改造迫在眉睫。
　　单指河南到2022年3月，河南汽车保有量2133万辆，占全国7%，其中新能源占7.5%。其实这已经显示着，我国主要交通出行已经从摩托和自行车向汽车出行转变。
　　#我国将启动新一轮农村公路建设改造#​交通运输部要求加快推进乡镇主要经济节点，对外加速骨干村公路建设。有序实施老旧公路改造与拓宽或者错车改造。
　　第一：其实会对我们带来很大影响。今年又是大规模退休的时间，在农村也有很多达到退休年龄，但是没有职工养老金的人员。前段时间#超龄清退60岁以上农民工如何养老?#​这个话题一度冲上热搜。
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　　这些老人回到农村后，也是一大问题。所以推动类似以工代赈，来解决一部分农村就业问题。
　　而且建筑行业现在普遍问题，劳动工人断层，劳动年龄大，年轻人不愿意来到工地工作。所以未来建筑也改革与升级很大市场在农村。
　　第二：在一线城市，城市已经完成城市建设，在城市里很难找到在建工地，只有在二.三线城市还有一些城市建设任务。但是这一批次的建设任务完成以后，只有农村还会有一些建设工作。
　　比如农村自建房，三层以上已经要求审批与审核制度，这就是推动农村建设标准与规模化。
　　目前我们建筑业还普遍是手工业，还没有达到工业化，更别提完成信息化建筑。
　　而现在随着工人年龄大与人员少，而且工资费用增加会倒逼产业完成升级。而城市建设基本完成，下一步推动农村城镇化，或者农村现代化建设。
　　所以未来农村市场，现在建筑企业未来会在农村完成装配化，或者工业化进程。