铁路职工年终奖发放为什么差异很大？

　　铁路是没有年终奖的，可能年底或过年前那个月比平时发的钱略多，再补充点年货就是铁路人的过年的全部家当了，而且年底春运又特别忙，别人都赶回家去过年了，许许多多铁路职工仍然在运输一线奋斗，和家人不能团聚，压力大责任大要求高任务重是每个工作在运输一线的铁路职工的真实写照和切身体会，所以不要以为是铁路是铁饭碗，就能轻轻松松赚钱，里面所赚到的每一分钱都是血汗钱辛苦钱，收入也是一般般，比上不足比下有余，没有表面所看到的那般光鲜亮丽，作为铁路人，我们也希望有年终奖，但是企业虽然是国企，毕竟也是负债经营，庞大的巨无霸企业所需要的运营成本根本不是想象那么简单，所以短时间内年终奖这个词应该与我们无缘的。
　　年终奖？搞笑吧！！可能那些不干活的领导们有
　　造谣者有罪！我七十年代初期北京铁路司机学校毕业分配到运输一线单位工作41后退休，就没享受过也没听说过铁路一线职工发放年终奖。
　　作为一个铁路人，从来没有见过年终奖
　　大部分都是那些见不得人的才有
　　铁路职工年终奖发放为什么差异很大？看到这个问题，首先表示疑问，如果是指铁路局集团公司，没听说过有年终奖，就没有什么差距大的说法了。就我了解的几个局，都是没有年终奖的，也许别的局有，差距大是肯定的。
　　在铁路局集团公司中，基层员工和局机关的管理人员收入差别还是很大的，毕竟这是脑力劳动和体力劳动的区别。另外，能走到领导岗位，人家付出的辛苦、心思、资源和精力，肯定比基层员工要多很多，在收入分配上有倾斜在这个社会上是有道理的。
　　据我所知，在铁路局集团公司，以前年底发一些米面粮油、水果、肉类，给大家搞一下福利，就算过年了，没有什么年终奖。近几年福利发放就更少了，因为福利费的问题容易引起作风上的问题，所以多一事儿不如少一事儿。
　　副处级及以上的领导是有一定额外收入的，比如年终绩效奖励，就是很大一块收入，这是基层员工无法企及和得不到的。以前叫做风险抵押金，现在叫做绩效考核，每个月发一部分，年底的时候发个大头。如果在一年中有的领导管内出了严重事故或者事件，也会扣除相应的一部分。
　　总之，在企业中，哪怕像铁路局集团公司这样的企业，高层和基层的薪资分配是有很大区别，但是在铁路系统，这个差别并不是很大。铁路局集团公司的处级干部一年拿三十多万工资，科长级别的干部一年下来拿不到二十万，基层员工除了机车乘务员有拿到十万以上的，其他人基本都在十万元以下。从基层员工到处级领导干部，这样的差距其实并不大。
　　很高兴回答你的问题。
　　全国十八个铁路局，各局之间有不少差异，但是年终奖这个东西应该是不存在的。
　　以京局为例，没有年终奖这个说法。一年中中秋和春节是两个比较重要的节日，所以路局会给全部职工发放慰问品（米面油和一些其他的东西）各站段会根据自己的实际情况再适当发一些东西。
　　除此之外，路局或站段还会搞一些安全生产100天、季度无故障、冲刺安全年啊等活动给职工多发一些奖金，班组长（副）还会有津贴翻倍等奖励，基本都是保证安全生产的情况下发放的。
　　还有一些零零散散的几百块的奖金。比如参加一些活动或者比武，拿了好名次等等，也会适当给一些奖金。总之，发奖金就得有名目，不能无缘无故的发，更不能发跟举办的活动不匹配的奖金。
　　其他的什么年会啊，几万十几万的年终奖啊就不要想了，没有的事。铁路职工就是一个饿不着、撑不死的状态！
　　铁路职工没有年终奖，铁路副科以上干部有年终奖，听明白了吧
　　有吗？我估计你是铁路领导，不同的领导当然不同的。
　　铁路领导有年终奖，职工没有，哈哈哈