各大品牌中，1。6排量以下（包括1。6）的发动机，哪家的最牛？

　　各大主机厂的量产小排量发动机里最牛的基本以涡轮增压为主，自吸发动机没有特别抢眼的机型，某些车型有些性能也离不开车辆减重，所以还是看一看几台优秀的小排量增压机。
　　发动机以匹配量产车价格比较亲民的车型为主，类似奔驰1.6T-V6这种BT机型不在讨论范围直列。
　　1.6T发动机为宝马CE16发动机，授权绵阳新晨生产的这台发动机意在替代现款使用1.5T三缸发动机的宝马系列 车型；该发动机的特点是使用了缸内直喷、铝合金缸体、连续可变气门升程、可变机油泵以及电子节温器等技术，最重要的是仍有单涡轮双涡轮，后期不同调教的版本预计还会出现超低转速爆发峰值扭矩的性能机。
　　1.5T发动机应该是长城4B15，这台机器虽然是国产动力但并不代表低端，同样的高压缸内直喷、全可变气门升程、电驱蜗轮蜗杆、缸盖集成排气歧管、电控泄压阀等技术算相当领先，最大功率超120kw、峰值扭矩达到285牛米的参数也能说明性能不差，只是长城量产车在轻量化方面相当一般所以限制了性能发挥。
　　1.4T发动机当属大众EA211的高功率版本，在升级改造了活塞环和铸铁内衬之后烧机油的问题基本解决，增压器排气歧管也是集成式设计，废气转化效率高增压器转速提升很快；缸内直喷有高压油轨油泵，分层燃烧技术虽然已经被广泛使用不过EA211在节油表现上确实更加出色；最大功率110kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速1750转爆发的参数一般，不过匹配的实车从A0级到B级车均能做到10秒内轻松破百，唯一的可惜的是没有匹配好的变速箱。
　　排量再小一些的发动机近期已经没有什么好机型了，三缸发动机泛滥成灾且以小排量为主，低于1.4T没有什么特别令人眼前一亮的机器。自吸发动机里经典机型按照质量排名还是大众EA211、通用L2B/L3C以及一些国产小排量机头，这类发动机的共同特点是没有性能但是质量好，代步车还是可以选择的。
　　保有量最大、性价比最高、品质也有一定领先的小排量发动机有这么几台，排名靠后的机型就不在具体介绍了。
　　最好的1.5L/1.6L排名:                                       1、丰田1.5/1.6（威驰、花冠、卡罗拉）（稳定性最好、省油耐用）                                                  2、本田1.5（飞度、锋范）（动力最好、省油耐用）                                                                  3、马自达1.5（昂克赛拉）                             4、日产1.6（骐达、轩逸）                               5、 铃木1.6 （启悦、锋驭） （低能耗、高动力）                                                                     6、大众1.5/1.6 （桑塔纳、朗逸、速腾）                   7、现代起亚1.6 （伊兰特、赛拉图、领动）        （对比结果包含二手车，杠精勿扰）
　　各大品牌中，1.6排量以下（包括1.6）的发动机，哪家的最牛？今天我们就来盘点一下，排量1.6以下的最强发动机，排名仅供参考。最强1.6T发动机
　　PSA EP6  1.6T发动机
　　PSA的EP系列发动机，又被称为王子系列发动机，是宝马和PSA集团共同开发的，这款1.6T发动机可以输出170匹马力，250牛米，看起来参数平平，但是从实际驾驶感受来说，这款发动机的表现相当惊艳，而且这款发动机还有一个高功率版本，可以输出220匹马力，300牛米的动力。这款发动机曾经连续6年在国际著名发动机杂志《Engine Technology International》上获得1.4L至1.8L＂最佳发动机＂大奖。
　　这款发动机比较特别的技术有进气门升程无级调节系统，和宝马的valvetronic技术几乎一致。而独有创新的＂单涡轮双涡管＂设计，可以提高动力的响应性，低转速就能够有比较充沛的动力。实际驾驶起来，这款车低扭充足，没有明显的涡轮介入的动力爆发，整个动力输出平顺线性。
　　奇瑞ACOTEC 1.6T发动机
　　不用妄自菲薄，奇瑞的1.6T发动机，就是全球最好的1.6排量的发动机之一，这款发动机采用了五项核心技术，包括奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术。可以输出197马力，290牛米的动力，最大扭矩的转速区间是2000-4000转。参数亮眼，并且燃油经济性表现较好，搭载这款发动机的瑞虎8，百公里众测油耗大约是8.2升，对于一款中级SUV来说是相当亮眼的成绩了。最强1.5T发动机
　　本田地球梦  1.5T发动机
　　目前来看，最强的1.5T发动机只有一个，那就是本田的地球梦。虽然说本田的地球梦发动机曾经出现过机油增多的问题，但是论动力性和燃油经济性，这款发动机是当之无愧的第一名。而且经过几次更新之后，这款发动机机油增多的问题已经得到解决。这款发动机可以输出194马力，260牛米。动力表现亮眼，并且推动雅阁这款中级车可以在8秒完成零百加速。
　　这款发动机使用了高效斜流低惯性涡轮技术，提高动力响应速度。排气端VTEC技术，改善燃油经济性。实测的油耗也非常低，小熊油耗的车主众测油耗是7.69升，非常省油。最强1.4T发动机
　　大众EA211 1.4T发动机
　　排量为1.4的机型本来就不多，而大众EA211就是一款实力不俗的选手。这款发动机可以输出150马力，250牛米的动力，参数放到如今来看，比较一般，但是轻量化和燃油经济性做的比较好，是一款很省油的发动机，不过，这款发动机需要加95号汽油，比较娇贵。最强1.2T发动机
　　丰田 1.2T发动机
　　丰田这款1.2T发动机，是这个排量当之无愧的最强发动机，虽然它的参数一般，116马力，185牛米，看起来似乎比不上大众的1.2T。但是它的峰值扭矩的转速区间是1500-4000转，峰值扭矩来的更早。
　　另外在技术先进性上，这款发动机采用了VVT-iW可变气门正时技术，并且使用电机来控制切换液压电路，可以在奥拓循环和阿特金森循环之间切换。因此这是一款双循环发动机，可以大大改善燃油经济性。
　　以上这五款就是排量1.6以下，最强的发动机，可以看出，国外大厂还是表现出了碾压性的优势，你大爷还是你大爷，自主汽车品牌仍需努力。
　　说最牛，当然是马自达1.5L发动机，其次是丰田1.6L，本田1.5L、大众1.6L和1.5L；然后是日产1.6L、现代1.6L、通用1.5L、福特1.5L等。
　　为什么说马自达的发动机包括1.5L自然吸气发动机是世界顶尖？
　　14：1的高压缩比带来的燃油经济性没有任何同排量发动机能与之相提并论。
　　理论上讲，高压缩比发动机应采用高标号燃油方为上策，但马自达通过包括但不限于421排气结构等技术手段解决了低标号汽油的爆震问题。
　　相对而言，本田的地球梦发动机实际上与早期的版本并没有实质性进步，只不过有助于营销。
　　与本田1.5L发动机也存在较高的产机油问题相比，马自达同排量发动机则表现得更为稳定。
　　就目前本田投放于国内市场的车型，品质与早期版本相比已经大踏步退步了。但因水军太多或不懂车的人太多才成就了本田现在的火热。
　　随着环保法规的日益严苛，随着大家对节油的关注，小排量发动机越来越盛兴，伴随着技术的进步，小排量发动机也有较为出色的性能。今天来说说1.6排量以下（含1.6）发动机，哪家最牛。
　　标志1.6T
　　标志1.6T发动机是PAS集团与宝马联手打造的，强强联手出精品。从2007-2014年，标志1.6T连续8年获得获得国际大奖，并且也荣获＂沃德十佳发动机＂称号，该款发动机，具有缸内直喷技术、可变气门正时技术、配备单涡轮双涡管。最大功率123千瓦，峰值扭矩245牛米，1000转涡轮介入，1400即达到峰值扭矩。该款发动机动力出色，也很省油。
　　本田1.5L和1.5T
　　本田被称作买发动机送车、技术宅、黑科技，论发动机性能，本田是绝对绕不过去的。旗下1.5L代号15B2机头，相当出色。这款发动机在飞度、锋范等车型上应用，得益于发动机的出色性能，飞度成了＂超跑＂。本田1.5T发动机同样给力，思域搭载了这款发动机，号称秒天秒地秒空气。尤其是1.5高功率发动机，最大马力194匹，问谁又能做到？唯有本田！
　　奇瑞1.6T
　　奇瑞被称作是国产汽车中的本田，对技术研发和投入方面，奇瑞确实用心。但是车型设计不够美观、营销做的也不好，成了叫好不叫座的品牌。奇瑞1.6T在自主品牌汽车中表现可圈可点，该款发动机最大功率160千瓦，最大扭矩320牛米，达到了很多2.0T发动机的动力水平。
　　其实优秀的发动机还有不少，相信每个人对最强1.6发动机也有不同的解读。您认为谁才是地表最强1.6机头呢？
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　　1.6L排量及以下发动机哪家最牛？这个妞不知道特指哪些方面，因为每款品牌发动机的调教都有自己脾气，有的偏动力、有的偏稳定、有的偏经济、有的偏技术，再者任何一款发动机都不完美无缺，都有故障率。不过综合我们常见的主流小排量（1.6L及以下）发动机来看还是有很多不错的。
　　本田地球梦1.5L直喷自吸，就是在飞度上搭载的L15B发动机，最大马力131峰值扭矩155本田ivtec技术，本田调教大功率发力在小排量自吸里算是是动力性能好的发动机。
　　大众EA211系， 1.4T 代号CSS 其性能参数一般，但是偏实用调教，中低转速动力响应快，涡轮+直喷主流，新技术应用较多在稳定性和燃油经济性都表现的不错。当然奥迪和大众在技术应用上也有差异，奥迪更接近原版，大众阉割较多，但是对于家用代步也足够。
　　丰田1.5L、1.6L自吸，可靠耐用，动力平平，结构简单新技术应用也不多，最大特点就是平庸且耐用，故障率低。就算国产化但是稳定性和耐用性还是得到了保证，丰田发动机在＂控稳＂上一直很谨慎。
　　福特ecobost1.5T，福特这款发动机性能确实不错，奈何逐渐走3缸路线，四缸1.5T181马力当时在同级别是拔尖的水准，ecobost小排量发动机基本集福特各种新技术为一体，不仅动力满满，油耗也是有很大降低。
　　此外还有日产1.6L、现代1.4T、通用1.5L等发动机也各有特色，日产1.6L和通用1.5L是偏向经济型和稳定性调教，技术应用不多但是比较耐用。现代1.4 T是个明星发动机，动力一般但由于匹配自家动力总成在调教上占优势。当然如今搭在新技术的新发动机也在不断推出，但由于缺乏市场考验很难判定其综合性能，所以要说谁发动机牛只能在老款或者更新款里面选择比较保守。
　　常规1.6及以下排量的，个人认为做的比较好的是铃木，本田跟现代的发动机，轩逸的1.6也玩了好几代，但是动力总成即便配合CVT还是太弱鸡，现款新轩逸相比老款也几乎没有提升，账面参数好看，但相比竞争对手，这个1.6有点名不副实
　　主流的1.5发动机，目前口碑比较好的应该就是现代车系跟本田，铃木车系了，本田的1.5账面参数跟铃木几乎如出一辙，而马自达跟丰田的1.5车系相对而言要柔和很多，本就迎合市场为了省油而去的，动力不要奢求太多
　　轩逸的1.6发动机实际指标只能跟其它车型的1.5对比，即便是18款的1.6领动实际体验也要比它更好，至于为什么，开过轩逸经典的应该都知道这个参数或多或少有些注水，不过韩系车入门十万左右家用车的自吸发动机很多真的可以媲美日系车，比如K3，领动，悦动等，可靠性跟日常驾驶平顺度都有较高的保证，也就不难理解为何很多滴滴司机首选用车就是韩系车了，早期的伊兰特有多耐用这里就不多说了
　　目前市面玩自吸比较六的还是传统日系厂商，不过个人感觉丰田在低排量自吸发动机研发中不如本田跟铃木，基本跟马自达旗鼓相当，有不同见解的吗
　　以上为个人观点，不喜勿喷，希望对你选车有帮助
　　标志雪铁龙1.6自吸.30多年从没被超越
　　国产发动机奇瑞发动机比较靠谱
　　目前1.6L发动机最牛的应该是日产，十四代新轩逸就搭载了这台，动力系统中应用的技术，1、HR16DE Gen3；2、镜面熔射缸孔技术；3、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术；4、TCV多级扰流控制技术；5、EGR废气再循环系统。   多点电喷输出最大扭矩169牛米   139马力 相当于一台1.8L的自然吸气发动机，发动机噪音小  省油 稳定可靠