立远志启远航大运新能源后来居上技术精品位高电动豪华车惊艳车界

　　＂美丽山西生态行＂采访团在对我省沿黄县市生态环境展开采访之初，为突出环保理念，采访车选用了由我省大运集团自主研发生产的新能源电动车＂远志M1＂MPV。
　　8月26日，在第二十五届成都国际汽车展览会上，大运推出了四款＂远航＂系列高端纯电动车，引爆业内。
　　恰在此时，采访团行至运城。
　　是怎样的底气，让大运＂远航＂一马当先，冲入新能源电动乘用车的高端市场呢？
　　8月31日，采访团走进大运集团，探访了该集团的乘用车生产线，并为网友们直播了新能源电动车的生产过程。
　　大运新能源车的生产车间是在2020年4月建成的，生产线在5月投入运营，很快便推出了纯电动小型SUV悦虎和中型MPV远志M1两款车型，正式进入新能源乘用车市场领域。然后在两年之后，冲入高端市场。
　　冲压、焊装、喷涂装、总装，一辆车生产出来，要经过这四个生产车间。
　　冲压车间，7名工人，130组模具，三条压力机生产线，总重6400吨。
　　要想把钢板变成车身，需要按照一定的模具，把钢板压成需要的形状。冲焊部负责人李云广介绍，不同的车型需要不同的模具，这里130组模具，每组的重量都达四五十吨，在使用前和使用一定次数后都要进行保养。从事模具保养的齐师傅从事这个工种已有20多年，工作的范围就是在两平方米左右的模具上，而且在外行看来，这不过是一件不断重复的工作，但他认为，模具保养是一个博大精深的工作，里面的道道深着呢。
　　不同厚度的钢板标准件像是裁缝手中的布头，经过压力机和模具的作用，就会变成冲压件，一辆汽车的大型覆盖件、地板便是这样生产出来的。压力机生产线在全封闭的状态下运行着，一块块钢板经过拉延成型，被塑造成车身不同的部件。
　　大运乘用车技术中心的王震副总助理介绍，过去这样的一条压力机生产线至少需要6名工人，而现在只需要1名工人操作就可以让压力机生产线运行起来，靠着生产线上的18处摄像头，可随时监控生产环节。＂过去生产冲压件的车间噪声震天，工人们必须戴着耳塞来保护耳膜，现在已经完全不需要了。＂
　　一张张规则的板材经过模具压制，还要经过剪、切、打磨等工艺的修整才能成为合格产品。光检平台便是最后一道工序，这里的工作人员在工作一段时间后，都会有＂特异功能＂，哪怕是戴着白手套，在这些冲压件上摸一遍，也能判断出产品是否合格。
　　这些经过检验的外观件，会被装入标准框，静静地等待下一个环节——焊接。在尚未进入焊接环节前，它们需要＂洁身自好＂，一点灰尘都不能粘。
　　在进入焊装车间之前，传统焊接工艺火花四溅的画面在大脑中闪现，＂不要看，会伤眼睛＂的忠告也在耳边响起。
　　等到踏入焊装车间，这里的情况却让人＂大失所望＂，看不到火花，看不到强光，自然也没有那些举着焊枪戴着铁面罩的工人，看到的只是一排排机器人。
　　焊装车间占地3.7万平方米，共计172个工位，车间共有机器人近300台，可代替人工实现抓件、搬运、涂胶、打焊点、滚边等工序。在控制系统中输入不同参数，机器臂就可实现一键换车型并进行作业，无需人工干预。
　　王震介绍说，过去的焊接车间，噪声、烟尘、高危，工人要戴着防切割手套，要戴着护目眼镜，还要保持高度谨慎，防止出现意外。现在则不然，在焊接车间，人只需要在控制台上输入参数，盯着机器人干活就可以了。＂焊接机器人，效率高、精度高，他们没有情绪，稳定性好。整个生产线大概有70人，主要是操作监控设备，上料和做一些调整，如果按照过去传统生产状况，焊接车间大概需要500人才够用，而且效率和精度都不稳定。＂
　　也是在这里，大运集团在成都车展上闪亮登场的＂远航＂正在生产中。
　　谈及最新的＂远航＂，作为大运乘用车技术研发人员的王震十分自豪。＂我们国家现在是新能源车的标准制定者，在国际上处于领跑状态。大运的远航系列与多家产业链头部企业合作，关键零部件全部来自行业顶级供应商，并采用多项行业领先技术，3.5秒即可完成从静止到时速100公里，综合性能超越百万级豪车。＂
　　新能源电动车，最让人头疼的问题是＂充电＂。
　　大运目前量产的电动车系列可实现的续航是400公里左右，而远航系列在充电速度和续航里程方面，采用800V超级快充，续航里程有800km与1000km两种版本，可实现＂充电十分钟，续航三百多公里＂。
　　经过焊接车间之后，一辆车的框架就完整呈现出来了，在生产环节中，这样的＂车＂被称为＂白车身＂。＂白车身＂经过一条空中走廊，就进入了涂装车间。
　　在这里，白车身会完成＂素人到艳装＂的过程。经过防腐、喷涂，白车身就会变成＂艳装美人＂。
　　从涂装车间出来，就进入了总装车间。这里有160个工位，14条生产线，240多名工人。
　　生产线上，各种部件正在被组装到车中。李云广介绍，目前这些生产线上的车辆都已经＂名花有主＂，而且是付了全款的，根据订单情况，还有五六千辆车的缺口。
　　新能源电动车供不应求的局面与近年来油价上涨有直接的关系。＂我开的就是生产线上的这款‘悦虎’，一公里只需要八分钱，就没有为油发愁过。＂李云广告诉记者。
　　新能源电动车除了节能省钱外，其颜值也十分受年轻人的喜爱。王震对电动车的优势给出了这样的评价：＂外观一见钟情，内饰天长地久。＂
　　大运的新能源电动车非常注重乘车的舒适感，隔音隔热防爆的三层玻璃、头等舱的航空座椅、手机无线充电、触控液晶屏、腿托腰托调节、一键大躺、通风、加热、按摩、万年历、计算器……特点就是智能化程度很高，在手机上下载相应的APP后，就可以实现远程操作，让驾驶和乘坐变成一种享受。
　　每辆车在走下生产线后，都会经过检测，检测数据会全部记录在案，一车一档，便于追溯，也便于日后技术进步了，系统可以更新迭代。
　　随着新一代智能网联新能源汽车的诞生，未来汽车有望成为超越手机以外的第一大移动智能终端。
　　＂远志＂＂远航＂，从大运新能源乘用车的命名，可知大运集团在新能源乘用车市场上是谋定而后动。新的＂远航＂车的车标设计形如雄鹰展翅，也可窥大运集团的勃勃雄心。
　　山西晚报记者 李雅丽
　　1、成都车展上闪亮登场的大运＂远航＂。
　　2、车辆正在通过检测线。
　　3、齐师傅在检查模具。
　　4、采访团在大运集团进行直播，乘用车技术中心副总助理王震（右一）与冲焊部负责人李云广（右二）为网友做介绍。
　　山西晚报记者 马立明 胡续光 摄
　　(责编：李琳)