吹响新能源全球化号角，比亚迪正式宣布进入日本乘用车市场

　　比亚迪国际化新动作，7月21日比亚迪正式宣布进入日本乘用车市场！这是继电动巴士后又一全新布局，有海豹（SEAL）、海豚（DOLPHIN）、ATTO 3（国内名为元PLUS）三款车型亮相日本东京发布会，预计将于2023年发售。日本是汽车制造强国，而比亚迪在新能源乘用车方面具备强大的技术和价格优势，两者相互借鉴与学习对于激活市场活力绝对是好事。为了能够顺利开展在日本市场的经营活动，比亚迪汽车日本公司也在今年7月4日已经成立。
　　比亚迪依靠EV、DM-i双线布局策略，及其全产业链技术优势，在国内市场势如破竹，俨然已经成为国内新能源汽车王者。在今年6月，比亚迪终端销量突破13万辆，再创新高；2022年1-6月比亚迪以累计近57万销量稳坐国内新能源乘用车销量榜首，这是遥遥领先其它品牌的存在。
　　比亚迪国内火爆的同时，一个品牌想要更好的发展壮大服务更多消费者，全球化无疑是必经之路。事实上比亚迪的全球市场深耕也是非常早的，但是之前更多的在于商用车领域（纯电大巴）、新能源储能系统方面；之后在比亚迪大力推动下，新能源汽车足迹也遍布全球六大洲，70多个国家和地区。2022年3月英国威廉王子夫妇访问巴哈马，比亚迪唐EV成为巴哈马官方接待英国王子接机专用车，一时火爆网络。这次进入日本乘用车市场，对日本消费者也是非常好的事情。
　　比亚迪早在1999年就进入日本市场，其以二次充电电池为起点，乃至于后台的纯电动大巴、新能源储能系统以及纯电动叉车等业务在日本顺利开展；拿纯电巴士而言 2015年比亚迪已经在日本电动巴士市场大获成功，目前比亚迪在日本电动巴士市场的占有率约为 70%。凭借优质的产品与优秀的运营表现，获得了日本客户与民众的广泛肯定和支持，积累了良好的市场基础和品牌口碑。
　　比亚迪集团董事长兼总裁王传福也为东京发布会发表了视频致辞，其表示：＂作为全球最早研发新能源汽车的企业，比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守，全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术。今天，在日本消费者的支持和期待下，我们带着新能源乘用车来到日本。比亚迪和日本拥有共同的绿色梦想，这让我们与日本广大消费者没有距离。＂
　　关于新车日本销售时间问题，比亚迪表示ATTO 3 预计会在 2023 年 1 月推出，海豚预计会在 2023 年年中推出，海豹（SEAL）预计会在 2023 年下半年推出。
　　其中海豚作为比亚迪旗下最具竞争力、最有技术含量的车型，其搭载CTB电池车身一体化技术，车身扭转刚度达到40,500Nm/°，媲美百万级豪车；iTAC智能扭矩控制技术，识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。当轮端出现异常，在尚未出现打滑时，提前识别调整轮端扭矩匹配，让车辆恢复稳定，过弯效果也更好；另外前双叉臂、后五连杆，以及后驱、四驱动力构架都让其领先优势非常明显。外加其低趴轿跑的设计风格，预计有希望与特斯拉 Model 3一起竞争日本纯电动车市场；而以比亚迪的技术和价格优势，市场前景是非常好的。
　　比亚迪作为全球领先的新能源汽车品牌，进入日本乘用车市场这不仅能助力日本绿色环保发展；同时其领先的新能源汽车方案包括刀片电池、e平台3.0、热泵系统、CTB技术等也能为日本消费者带来更好的选择，这对各方而言都是一种互利多赢的好事。具体比亚迪在日本市场表现如何非常值得期待。