劳力士的绿水鬼，真不是想戴就能戴

　　作者| 猫哥
　　来源| 大猫财经
　　哈尔滨网约车的事这两天刷屏，也难怪，像一个反转了的微电影，能不受关注吗？
　　上了车就想抽烟的哥们惨遭司机拒绝，然后一路打电话，念叨要收拾司机，要＂办你！一会儿让你认识认识我……＂。
　　电话果然有用，两名执法人员立刻到来，可就是网约车司机太厉害，全程视频录像，还不动声色拿出了运营证件，对手立刻抓瞎。
　　转天，处罚就出来了，九人被追责。
　　这个反应速度还是可以的，本来就该完事了，可惜，眼毒的人太多，他们从视频里一眼看出了执法者周xx的不普通。
　　手机小两万，一般人用不起，手表居然是劳力士的绿水鬼，虽说看起来是2020的黑表盘款，可市场价也得14万，而且，不好买。
　　大家的疑问很正常，这跟一个基层公职人员的收入不匹配啊，所以，解释吧。
　　据说这两天，n多群众纷纷举报，所以哈尔滨纪委也回应了：正在调查。
　　上一个戴表出问题的，现在还在牢里。
　　10年前，延安出了个大车祸，36人遇难，当时的陕西安监局长杨达才责无旁贷的到了现场，结果留下一张微笑的照片，还发在网上，大家立马就怒了，骂声一片，杨达才解释说，坐了很久的车，又想鼓舞下现场办案的工作人员，恰好拍到了。
　　解释很牵强，多数人说完就忘了，可偏偏有人盯着他不放，在网络上查了个底掉儿，发现杨达才手表不少，还都不便宜，这就有问题了。
　　杨达才立马解释说，就5块，加一起不到20万，个人有能力买等等。
　　话音未落，就有人举报了他的第6、7、8….11块表，最贵的一块价值二三十万。
　　这就有问题了，然后纪检部门开始介入，果然有问题，大贪官一个，判了14年。
　　可是，嚣张如杨达才，也不敢戴绿水鬼。
　　为啥呢？
　　这表太惹眼了。
　　劳力士用了100多年的时间，把自己塑造成了豪表龙头，当年做豪表排行榜的人就说了，如果只选一款豪表，那就是劳力士。
　　现在你去典当行、出国去d场，拿劳力士换钱一定方便，可能比你买的时候还多点，因为它就是硬通货。
　　劳力士是怎么做到的呢？
　　它最有代表性的就是蚝式表壳，1926年获得专利，这个技术号称能让＂腕表能如生蚝般可长时间潜没于水中，而零部件丝毫无损。＂
　　说白了就是防水性好，第一个女性横渡英吉利海峡时，戴着劳力士。
　　深海潜艇利亚斯特号潜入马里亚纳海沟时，两位科学家也戴着它。comex公司组织的深潜探险活动里，刷新了人类在开放水域的深潜记录，6个潜水员都戴着劳力士。
　　再加上他们不惜重金签各种代言人，导演卡梅隆、网球运动员费德勒、李娜，高尔夫选手泰格伍兹等等，好东西再加上100年的各种洗脑灌输，成为奢侈品也正常。
　　劳力士的款很多，但最近这十来年，最火爆的，当属绿水鬼。
　　劳力士有个系列叫潜航者，2003年，为了纪念这个系列诞生50周年，出了个绿水鬼，这本身就是个限量版，再加上颜色实在是太惹眼了，所以一诞生就秒杀了黑水鬼等等兄弟，价格高出几个档次。
　　等到2010年，更是出了款王炸，就是绿表盘的水鬼，立刻成了爆款。
　　为啥大家这么青睐呢？
　　不得不说，劳力士对用户的心理拿捏的太到位了，这个表最大的功能是什么呢？
　　炫耀。
　　绿水鬼最大的特点就是辨识性强，隔老远手腕一晃就能看到，即便是对腕表研究不多的人也基本可以认出来，而且在七八年前，这款表的价格还不高，最低的时候五六万能够拿下，所以这表很受时尚圈、金融圈的人青睐。
　　从2017年开始，这表身价陡增。先是传出了要停产的消息，大家立刻抢购，市面上就没啥货了，后来劳力士在2020年推出新款，二代绿水鬼价格开始疯涨。
　　有人去年12月出手了一块二代绿水鬼，当时的成交价是11.5万元，隔了两个月，这表的叫价达到了20万，比公价翻了近3倍，如果2015年买一块，现在卖了能买个小车。
　　涨加快也是因为没货，有人在专柜定了4年都没拿到表，但不得不说，劳力士的饥饿营销玩得很溜。
　　据说他们的新政策包括＂新到商品十天内不能开卡销售＂、＂各专柜要强制展出不得少于十只手表＂、＂被展示的手表不得售卖＂、＂实时库存要达到60只＂以及＂每月开卡名额20至30个＂。
　　反正就是不愿意卖，越这样价格越高。
　　于是有些人打起了赚差价得注意，在二手劳力士和奢侈手表电商平台bob’s watches上，二手的二代绿水鬼一般标价25000美元左右，整好了还能赚点差价，毕竟这玩意不再生产了，保值能力没得说。
　　所以说这绿水鬼吧，还真不是一般人戴得起的。
　　但这个哈尔滨的执法者就一点不怵，是觉得自己是基层执法者无人关注，还是压根就觉得无所谓？对哈尔滨的交通部门来说，这也是一次小考。
　　毕竟五年前，他们在交管这块是出过问题的。
　　那是咋回事呢？
　　2017年1月，哈尔滨搞国际冰雪节，这是每年的传统大项目，但是在哈尔滨一些出租车司机的微信群里，出现了一条＂这几天集体休息，大家不要出车了＂的微信。
　　于是，游客如织，但出租车寥寥。
　　这些司机为啥不拉活了呢？
　　因为被黑车整惨了，他们此举就是倒逼整改，监管部门花了20天搞调查，结果发现，哈尔滨的黑车还真是多，很多都是套牌、假牌、报废车，这些黑车团伙通常都有统一的标识，比如中间写着一个＂福＂字的红苹果，或者面朝车外的＂禁止吸烟＂字样等等。
　　有的执法人员看到这些标识，就会心照不宣地假装没看到。
　　不用说，这肯定有问题。
　　最后调查组的结论是，这是交通运输局的＂系统性腐败＂，涉案129名公职人员中，上至哈尔滨市交通局局长、副局长，下至普通工作人员、稽查员等。
　　查完了黑车，市民们纷纷举报大货车，这些大货车超载、超速、闯红灯、在大街上横冲直撞，但是不少执勤的警察视而不见。
　　哈尔滨市纪委监察局又成立了＂1023＂联合专案组，专案组去交警那一查，发现有记录的大货车违章和市民的举报的情况出入很大，深入一调查，又一个窝案，最后，一个＂以恶经商、以商养官、以官护恶＂的利益链被揭开，＂保护伞＂多达122人。
　　这局面来之不易，得珍惜啊。