网约车市场大动荡，打工人能从资本家手中夺食吗？

　　动荡了吗？第一，国家监管依然存在，而且越来越严格，国家打破垄断，让百花齐放，但这里根本没有个人啥事。第二，如何定义资本家？社会主义市场经济下，哪来的资本家？违反制度不科学啊
　　现在网约车市很多赚钱少步份赚不到赚
　　网约车与资本家有什么关系？难道网约车都被资本主义国家控制了？
　　悟空不会是头脑发热，胡说八道，认为中国有资本家吧？如果你有复僻资本主义思想，不怕你孙猴子瞎蹦乱跳。也逃不过如来佛手掌心，一定会革你命，不忘初心，牢记使命。是中国人民的原则。
　　不知道算有幸还是没幸，本人刚好从事过2年网约车，关于网约车市场大动荡，打工人能从资本家手中＂夺食＂吗？这个问题，我想说以下几点！
　　1.网约车市场会呈现＂一超多强＂的局面，滴滴暂停上市后，封闭新注册窗口后，给了国内其他几家网约车平台发展的机会，美团、高德、哈罗、曹操等几家背景和资金都雄厚，其中美团和高德更有自身平台流量加持，前景不可小觑！但终归滴滴依然是王者，滴滴是全平台流量加持，加上发展最早，技术最完善，海量的大数据库，＂滴滴＂两个字约等于就是打车，这些优势不是其他各家平台一时半会能能下的！
　　2.据我2年多的从业经验分析，一线城市或发达省会，超级地级市等城市，网约车司机不管租车还是自己买车，一般干月入6-7千（每天10小时，月休2-3日），好好干8千-1万（每天12小时，月休1天），往死里干1万-1.5万（每天15小时，全年无休），这都是平台给你算死了的收入，再多就限制，不给排单了，做过网约车的都知道我没说谎。各大平台无论怎么竞争，怎么补贴，这个收入的市场价都不会变，打工人想薅资本的羊毛，从滴滴和快车，uber合并之后的那天起，就不可能了！大格局已成，整个行业已由滴滴说了算！除非滴滴因反垄断再次拆分，但这几乎不可能！
　　3.网约车市场未来的方向就是轻车，快车无人驾驶化，高端专车、商务车、贵宾车专业司机化。这个趋势不会逆转，而且3-5年内就会逐步实现，普通打工人连跑网约车都会被淘汰，想继续从事这个行业，只能接受招安，学习礼仪，提高服务，成为专业司机！这个趋势下，谈何薅资本的羊毛？
　　最后，敬每一位还奋战在一线的网约车从业者！你们每一个人都有自己的故事而不得不从事这个行业！但我还是想说，能退出就早点退出吧，特别是年轻人！
　　很难  也没有机会实力
　　网约车市场调节，对打工人并无太多关联。而且此命题出发点就是错误的，打工人的提升机会最根本的途径是学习和积累。从资本家里＂夺食＂只是臆想而以，本身就不在一张桌子上，那里来＂夺食＂一言。
　　目前状况网做约车的基本上都是被生活所迫。
　　打工永远只能养家糊口
　　资本是行业行为准则的制定者，而打工人永远只能苟活在被压榨的规则中讨口饭吃。没有良心的资本，因为资本只追求利润，在网约车市场大动荡的现在，即使有其他品牌的平台为了抢夺市场而做出的让利行为只是短暂，最终打工的司机们只会感受到天下资本一样黑。
　　不能，因为资本不给你吃的，你连锅都看不到