2500亿！中国为何选择欧洲而不是美国

　　中国航空企业史上最大的订单已经名花有主，欧洲的飞机制造商空中客车有幸得到这笔订单。7月1日晚，南方航空、中国航空、中国东航三家航空上市央企宣布，将向欧洲空中客车公司订购292架空客A320NEO客机，涉及金额高达372亿美元，折合成人民币2500亿。
　　这是三大航企史上最大规模的订购合同，在当前的环境之下，我们的航企为什么会订购这么多客机？这笔金额巨大的合同为何最终花落欧洲空客？这笔订单的达成对空客的竞争对手美国波音公司意味着什么？
　　1.三大航空公司为何在当前签订大额订单？
　　南方航空、中国航空、中国东航三家航空的业务量占据中国国内航空的半壁江山。2021年，三大空运公司运输周转量占比为66%，营业收入共计2433亿元，营收占比为57%，在航空行业内是响当当的头部企业。
　　至于三大航空公司为何在此时出手订购大量空客A320NEO客机，可以理解为他们认为国内空运市场行情已经触底，更加看好今后国内市场的强劲复苏势头，因为随着国内疫情长时间处于低水平位置，加之疫苗接种也在全国范围内普及，近几年大家对疫情也有一些了解，民众对于疫情不像以前谈虎色变。
　　在进入后疫情时代，国家更多的精力将是围绕经济发展来做文章，人员交流和物资交流都离不开空运的支持。
　　根据公告显示，三大航司此次订购的空客飞机交付时间都比较接近，最早2024年开始交付，最晚2027年全部交付完毕。
　　＂兵马未动，粮草先行＂终究错不了。
　　2.这张巨额订单为何最终花落欧洲空中客车公司？
　　以前我们在订购客机的时候，更喜欢找美国的波音公司，但是这一次却一反常态，给了欧洲的空中客车公司一张大订单，这是为什么呢？
　　我想原因无非有以下几点：
　　首先，美国的波音公司飞机近几年经常出现质量问题，或者造成坠机或者需要停飞，可是原因却迟迟不能处理，这就导致客户无法信任波音飞机的安全性能，因而不敢继续购买波音的同类产品。
　　其次，美国波音公司不仅是客机制造商，而且它还是美国的军工巨头，这些年随着中美摩擦加剧，吃着中国饭还想砸中国碗的外国企业并不少见，波音也算其中一个，我们最恨吃里爬外的东西，杀鸡儆猴，让这些外国人也懂懂规矩，知道什么事该干什么事不能干。
　　最后，空中客车公司属于欧洲企业，我们国家对于欧洲企业还是怀着诚意，秉着互利互惠的原则进行生意往来。而且欧洲有很多国家已经看清美国的霸权主义是损人利己，开始与美国划清界限。生意场上只有利益才是真章，因此我们给了欧洲这么一张大订单，一来可以缓解欧洲最近持续上升的通胀压力，二来也给其他一些还在暗处观望的国家一颗定心丸，关键时候谁才是有实力真金白银购买你们产品的人，谁才是有能力帮你们渡过难关的人。
　　相信很多国家都已经看在眼里了，心里开始有了自己的想法。
　　3.该笔订单对空客的竞争对手美国波音公司意味着什么？
　　根据路透社报道，美国波音公司在得知空客已经获得来自中国的大额订单后，表示＂结果令人失望＂，宣称＂地缘政治方面的分歧继续限制美国飞机的出口＂，并敦促美国和中国展开＂富有成效的对话＂。
　　从波音这一番话中不难看出，波音公司是沮丧的，在丢失大额订单的背后是市场份额的丢失，中国目前是世界上最重要的航空国家之一，中国此次购买空客可以看成是一种标榜作用，其他国家可能会因此重新考虑其客机订单的制造商。
　　波音公司希望中美展开＂富有成效的对话＂，大财阀们终于感受到疼痛的滋味了，希望美国的财团能够从利益出发，说服美国政府认清现实，美国已不再是以前的美国，中国也不再是从前的中国了。
　　双方只有以平等的身份坐下来谈生意，互相尊重才能达成共识和双赢。
　　亡羊补牢，为时未晚，感觉外国人还是要多学学中华的传统文化，华夏五千年的文化传承不是一个西部牛仔两百多年历史就能理解的。
　　4.结语
　　美国今年也是饱受通胀困扰，但是最终我们还是把这张大额订单下给了同样在通胀中挣扎的欧洲，却留下美国单独在金融危机的寒风中瑟瑟发抖，这种态度本身已经很明确了。
　　时代变了，美国没有资格从实力的角度出发，居高临下地同中国讲话。
　　如果说以前的你对我爱理不来，那么今后的我会让你高攀不起。