又一家江苏造车新势力倒下烧光56亿后被拍卖，创始人远走美国

　　2022年，新能源汽车市场加速洗牌，汉腾、云度、游侠相继宣布破产或被转卖，绿驰汽车被吊销营业执照。赛麟汽车多处土地使用权及地上建筑物和机器设备等，原定5月30日进行公开拍卖（起拍价约23.78亿元），因利害关系人提出异议，目前已中止。
　　赛麟汽车的背后，是一场复杂的新能源汽车造车大骗局。董事长王晓麟，也像贾跃亭一样远遁美国。他表示，我一定是要如皋的事情水落石出之后，我才可能自己飞回去造车。颇有＂下周回国＂的味道。
　　先简单介绍一下，赛麟品牌（SALEEN）诞生于上世纪80年代，总部位于美国加州科罗纳，创始人是美国职业赛车手、＂美式超跑教父＂史蒂夫·赛麟，从为主机厂改装跑车开始做起。
　　千禧年推出了自主研制的＂Saleen S7＂，百公里加速3.8秒、极速时速325km/h。这款超跑曾在国际汽联GT 500公里锦标赛中击败了法拉利GT550，还出现在《变形金刚》《钢铁侠》《极品飞车》《速度与激情2》等好莱坞电影中。不过后来因为经营不善、销量惨淡濒临破产，而这恰好给了王晓麟一个机会，2014年将赛麟收入囊中。
　　这是一位有头有脸的精英人物，毕业于湘潭大学法学系，后来前往美国深造，拿到俄亥俄大学国际发展研究硕士学位和杜克大学法学博士学位。据悉，王晓麟喜欢汽车。在美国担任律师的时候，他曾专门租了一层楼来停放自己的48辆豪车。还花费大量时间学习，考取美国全级别职业赛车驾照。
　　渐渐地他萌生出造车的念头，09年创办了GTA（威蒙积泰汽车公司），并在密西西比州投资建厂，从事节能环保汽车的开发、生产和销售。王晓麟曾尝试与内蒙古鄂尔多斯、长沙宁乡金洲新区合作引入GTA项目，但都无疾而终。在美国经营多年，更是雷声大雨点小，在职雇员人数均未超过100人，6000万美元的投资承诺也未实现。2015年全年仅生产25辆车，销量为0。
　　江苏造车新势力＂魔咒＂？倒下的不止赛麟，还有敏安、博郡、拜腾
　　五年前，王晓麟的造车事业终于迎来转机，与江苏南通如皋市达成合作，成立了江苏赛麟。并投资178亿元新建工厂，规划年产能15万辆，布局了轿车、SUV、轿跑、电动汽车四条产品线。
　　2019年7月，斥资3亿元在鸟巢举办了声势浩大的＂赛麟之夜＂，邀请华少、吴亦凡、杰森·斯坦森到现场助阵。在这场＂史上最贵＂新车发布会上，王晓麟反复提及＂超跑＂一词，并表示要＂为中国人圆超跑梦＂。
　　结果当晚压轴亮相的却是一款小型电动汽车赛麟迈迈，补贴后售价达到15.88万-16.88万元，比同定位的欧拉R1、奇瑞新能源小蚂蚁价格高出一倍，被很多媒体与用户吐槽为＂天价老头乐＂。其销量表现可想而知，仅仅卖出31辆便草草收场。要知道赛麟汽车共耗资56.11亿元造车，至今仍有大量＂迈迈＂囤积未能出售。
　　紧接着，2020年4月底，一封实名举报信将王晓麟推上风口浪尖，称他通过虚假技术出资获取公司控制权。随着事件发酵，赛麟汽车陷入停摆状态，欠薪、员工离职大规模爆发，位于如皋工厂、上海分公司相继被查封，早已名存实亡。
　　写在最后
　　有业内人士分析指出：此次拍卖的资产中，设备占了约一半的份额，如果买下后不从事汽车制造行业，恐怕是巨大的浪费。但另一方面，由于采用的是低速电动车平台，技术原本就濒临淘汰。而且很多生产设备是定制的，不一定能用于其他车型，可利用价值不高。赛麟汽车未来会如何收场？我们将继续关注。