买电动车先在网上买个车架，再去安电池比到实体店买一辆品牌车便宜吗？你怎么看？

　　如果看上的那一款电动车价格是明的话，在网点买整车也是比实体店便宜的，但是由于电动车邮费较高，加在一起的话价格其实是差不多的。
　　事实上，大部分的大品牌电动车所谓的网购，其实就是在网上付款，提货还是在实体店提的，和在实体店购买没有太大的区别，价格差距也不大。
　　买裸车架的话，重要的不是偏不便宜，应该看裸车是否有合格证以及发票，并且该型号在当地属于合格产品，可以上牌的。其次，购买电池时，应该购买符合该车型号匹配的电压型号，电压的型号也不可以超过48V。
　　我是一名有着几年外卖配送经历，这些年也骑过不少车子，对电动车有一定的了解。对电动车的性能有一定的见解。我总结了三点。希望我的意见对大家有所帮助。电动车虽然看起来外观差不多，事实上质量千差万别，就拿它的电机来说吧。我们市面上看到的电机功率都是350瓦，48伏居多。同等电机功率和电池容量，品牌不一样，使用起来差别是很大的，记得刚开始送外卖时买的第一台电动车是杂牌的，电机噪音大，而品牌的就不同几乎没噪音。最主要的是电机内部结构也不同，杂牌的电机内部是有齿轮，用不了多久就坏了。品牌电机用的是无齿电机，不用担心这个问题。
　　2      关于运费问题：我们都知道电动车是非常重的，现在新国标的锂电池的电动车，整车最轻也达到了80斤，铅酸电池一台最少也有一百多斤。按照现在的物流价格每公斤续重2块，可想而知，光物流费都花费好几百。
　　3        关于售后问题：线上购买虽然说有发票，有保修。电动车那么大一台，万一出现问题，厂家愿意给你报修。但是物流费可得自己掏。想想来回物流费用早花多少钱。
　　通过我的分析想必你对在外线上买还是线下买，行该有自己的决定了吧？
　　这样买，的确是便宜许多，几百块钱是省下了。
　　看了其他兄弟给你的回答，我觉得没什么好担心的，好好挑选几家，多看看评论和销量，找正规一些的店，放心大胆买就行。
　　实践出真知。我刚这样买过，说说我的感受。
　　我前段时间，刚这样买了。电动车空车架子是在一个网店买的，磷酸铁锂电池是在另一家买的。这样买，的确比当地实体店买的要便宜许多。
　　我买那个空车架子，还算可以，电机1000瓦，前后纯液压减震，裸车不贵，1399元，我让厂家给升级了控制器，原车12管的，我换了15管的，这样控制器以后不容易烧坏，只要用的长久，那就是买的贵、用着便宜，升级控制器加了50元。还给我加了个电压调压器，60伏64伏72伏电池可以通用，加了点钱，然后物流费，一共1800元。因为车子那家原车电池是三元锂，听说三元锂电池不如磷酸铁锂电池稳定，磷酸铁锂安全性更好一些，所以，才没买原车网店自带的电池，只买的裸车。
　　实测，车子用之前的64伏磷酸铁锂电池，跑不太远，也就是续航能力差。可能是因为控制器换大了，达到限制电流35安，1000瓦电机，跑不多少路，不用最高速三档的话，能跑四五十公里，用高速三档跑的话，那可能也就是三十来公里，更是很快就把电耗完了，没电的时候，电池的电压就降到电池自动保护不跑了，给我扔了半路两回，特别难受，推车走了一段，后来叫了个美团跑腿的骑手，骑摩托车给我拖着拉回家的。
　　骑着那么不爽，干脆，重新买个大电池吧，我就又在网上买了一个磷酸铁锂电池，72伏60安的，用了3000块。这回充满电可以连续骑好几天不用充电，充满大约能骑一百四五十公里，天暖和了可能跑的还多一点。
　　这样。车子买的裸车是1800块，磷酸铁锂电池电池是72伏60安，3000块，一共4800元，这个配置，在实体店买不着。
　　当地很多实体店，没有这样的电池，当地基本都是铅酸电池，又笨又重，基本一年半左右到两年多就不行了，锂电池的话基本都是三元锂，据说三元锂不如磷酸铁锂电池性能稳定，磷酸铁锂电池基本不会爆燃爆炸，据说也能用个三五年，现在还不清楚能用多久，不过，之前那块64伏的电池，用了快一年了，没感觉明显的衰减。
　　这样网上买的裸车，网上买的电池，修车师傅给按的，割了坐桶一小块儿，才刚好装下大电池。现在用了半个多月快一个月了，挺好的，性价比挺高，完全可以。
　　说说车子的优缺点。
　　优点:
　　1，前后减震，都是真液压减震器，效果挺好。
　　2，外观也很新颖大方。
　　3，速度也很快，用之前64伏电池，最快时速48公里，导航实测。用新买的72伏电池，最快时速55公里，很快了。
　　4，有个p挡，每次打开钥匙时，不解除p挡，电动车不往前走，这样更安全点，比如不管停哪儿，临时忘了拔钥匙，万一有小孩子爬上去玩，不摁p挡按钮解除p挡，它不会自己发动，更安全一些。
　　缺点:
　　1，电机1000瓦，太大了，耗电特别厉害，上下班骑其实用不到这么大电机，800瓦足够了。
　　2，喇叭在左手车把旁边，要是想摁喇叭的时候，距离握把有点儿远，不方便。可能现在电动车都是这样。
　　3，没有倒挡，算是个小缺点吧，不过我男的力气大点，没有倒挡也没问题，如果是女的骑，没有倒挡可能有的地方调头不太方便。
　　4，前刹车比后刹车紧，这个卖家之前没特别说明，一次正常在自行车道直行，前方一辆suv没打转向灯，突然右转，吓得我前后刹车算是捏紧到底了，前轮抱死，摔了一跤。之后找修车师傅重新调了调。
　　5，边撑，停车时，撑起来，车身还是有点儿直立着，感觉很容易倒，没用过。都是一直用大撑子，这样稳当点，旁边有别的人推车碰到也不容易倒，有小孩子碰着也不容易倒。
　　6，卖家说给我按了电压调压器，但是我安装电池和更换电池的时候，没看见哪里有这个东西，不知道是不是卖家多收了钱。
　　7，电池仓设计的是装铅酸电池的，买之前忘了问这个问题，等买来磷酸铁锂电池，安装的时候，割了一小块儿坐桶才装得下。  如果有个选项，可以选择装锂电池款的，也可以装铅酸电池款的，就好多了。
　　电池的话，之前在网上这家买过64伏40安的，用在之前老款车子上，用了十个多月了，电池还好好的，没什么衰减，就是老车子减震不好，骑着不舒服。这才换了车子，按在72伏1000瓦电机的车子上，不太匹配，跑不太远，所以又从之前那家买了一个大的，这样，在市内就可以想去哪儿就去哪儿，完全不用担心没电了给我扔路上。
　　总结:
　　这样买还是比实体店划算的，我买这个质量不比实体店差，价格比实体店低，电池也是网上买的，用着这段时间。还是满意的。
　　下面，把我买的裸车也就是不带电池的车子照片附上。
　　后面的图片，是裸车下单购买记录的截图，以及电池购买记录截图，有图有真相，以上，是我真实的使用体验。
　　声明:我绝不是打广告。
　　图一:升级的控制器
　　图二:物流到货拆箱时的照片
　　图三:拆箱后的木架子
　　图四:车子前面样子
　　图五:72伏磷酸铁锂电池购买截图
　　图六:电动车裸车购买记录截图
　　图7:这是两块锂电池的购买记录截图
　　不要自己组装电动车，被抓到罚款，没收。
　　2018年8月1日起，电动车已经实行国家强制认证，俗称3C认证，不允许组装的。
　　我是一个送外的我来告诉你吧首先你得知道你买电动车是干嘛来用的
　　如果是自己代步用不缺钱直接到店里买，一是方便二来也节省时间，给钱就能开走！现在好多线下品牌店，每个城市都有本地的电动车品牌，网上也有，结果都是大同小异的关键看电池了
　　1 如果你是用他来挣钱就要考虑很多了，续航，耐跑，不不仅要跑的快还要跑的久，比如说你是拿来跑外卖的，那么你就要买高速度高续航的了我推荐：①72V50安高速度高续航 ，②72V35安高速度中续航， ③72V20安高速度低续航 。基本上就这几种，60V的我不推荐太慢了。
　　2 另外还有一种方案：买个车架子租电池，车架子一般不容易坏 ，建议你到二手交易平台买个车架子，再去租个电池300到400之间每月，算下来一年也和买电池差不多，这种租电池的跑外卖的性价比是最高的了。
　　其实电动车结构很简单，一般不容易坏，品不品牌没多大关系，关键你自己买电池的话要注意别买到假货二手维护电瓶，我就买到过，电池天天坏，影响接单，后来我直接在网上官方旗舰店买了一组电池一步到位用到现在也没坏过，只是没有刚开始买来那么长续航了，这是正常的损耗，没办法！
　　谢谢邀请！网上买车，第一价格便宜，首先要考虑到为什么实体店的比网上贵呢？这个会因为有店铺房租，国税，地税等成本开销。第二，售后服务成本。第三点，运输成本。比较下来看看，哪个价格便宜，网上的价格便宜你要问清楚售后服务怎么做，运输怎么算，一般的你要另拿运输费的。这样你换算下来在看哪个便宜，另外你买车以后的售后也是个大问题。
　　如果是正规的质量没差别，厂商管理人员表示，网络定制版，这种商品一般主要是针对渠道，比如说大的电动车厂，会定制卖场，知道用户喜欢什么样的主要功能，不喜欢什么功能，喜欢什么价位，所以在定制的时候就会优先突出这些功能，这并不是质量的差异，主要是功能凸显。
　　如果价格差异太明显的话，有可能其他地方会有出处，比如说电池。同样的价钱实体店往往会送一些东西，但是网店比实体店便宜，送的东西质量可能比实体店的差点甚至不送，都是有可能的。但就车子本身而言，质量都一样的。
　　从法律上来讲，很多在网上销售的产品比在实体店销售的可能质量稍微差一些，价格也低一些，它有可能达到了国家的最基本标准。为什么自己买车架回来安装不便宜呢？网上商家能拿到低价配件。安装一辆车不是那么简单的，它需要专业的知识和熟练的操作。组装一辆车要根据自己爱好选择好的减震，好的刹车和上泵，好的座椅，带来更好舒适感，驾驶感和更线性的刹车手感（给多少刹多少防抱死跟安全），甚至线路、电磁阀、dc转换器都可以用更好的，减少后期故障率，前提是不是看上去那么简单，没有专业知识和工具不建议自己组，毕竟安全最重要。
　　电动车售后的重要性：在＂三包＂期间，更换或退货。本方法规定的维护保养如下：
　　销售中出现性能故障的，消费者可以选择修理、更换或者退货，销售者应当在退货时退还发票价格；在销售中出现性能问题后15日内，电动自行车不能正常使用，消费者可以选择修理或者更换，销售者和消费者应当免费修理或者更换与产品规格型号相同的产品。
　　＂三包＂期间，电动机、控制器、传动系统、制动系统的主要部件，以及故障的影响，经过两次修理仍不能正常使用的，专用修理厂提供的修理记录和合格证，负责为消费者更换电动自行车。同一型号、规格、型号、规格的电动自行车，消费者不愿意更换其他型号、规格要求退货的，销售者应当退货。
　　它还规定，制造商负责向销售商提供信息，制造专用汽车，合格的修理零件，培训自行车修理技术。保证产品符合技术要求，5年内停止提供备品备件。
　　问题是怎么上牌，当然小地方不用上牌没人管的话自己拼一辆价格便宜，性能还好！
　　懂的话可以便宜几百块，关健是车架要有发票、合格证才能上牌
　　安装、修理和调整过50辆次以上，而且干的都不错的人，可以自己组装电动车。没经验的人安装的怕不可靠。