顺丰为啥不能专心做快递，非要一门心思做电商？

　　我国如今便利的生活，其实离不开物流行业的快速发展，而在我国这么多的物流公司当中，顺丰无疑是一个被大家公认为行业标杆的企业，比如说在10年之前，顺丰公司就能够实现从广州到北京的次日达。
　　直到今天，拥有70多架飞机的顺丰航空，也是国内航空物流中的龙头老大，是很多消费者和商户们的首选，顺丰在我国物流界的地位是毋庸置疑的，但是在物流行业之外，实际上顺丰的老板王卫，也做了更多的美梦。
　　顺丰的＂电商梦＂
　　11月23日，丰趣海淘的关联公司被新增了破产审查条件，这意味着已经运营8年之久的丰趣海淘走向结局，只是时间问题，同时也意味着顺丰的电商梦，再一次破碎。
　　2015年1月，为了实现自己的电商梦，顺丰推出了＂顺丰海淘＂这个跨境电商平台，但是后来为了弱化顺丰的存在而更名为＂丰趣海淘＂，直到丰趣海淘申请破产，顺丰的老板也一直都是其最大的股东。
　　不过大家都知道电商不是那么容易做成的，特别是对于跨境电商来说，难度更是要翻了几倍，但是王卫之所以想要打造一个跨境电商平台，信心主要来自于顺丰在海外的供应链和物流优势。
　　但是在丰趣海淘实际的运行过程中，顺丰在物流行业的优势并没有移植到丰趣海淘当中，而且电商平台本身就是一个无底洞，最终丰趣海淘还是走到了破产的结局。
　　屡败屡战的顺丰电商
　　实际上丰趣海淘并不是顺丰启动的第一个电商项目，从2010年开始直到现在，顺丰一共推出了10多个电商平台，从类似于淘宝的电商平台，到以冷链技术为主的生鲜电商项目，到跨境电商平台，再到无人货架等，顺丰的电商梦是屡战屡败，屡败屡战。
　　可能很多人疑惑，为什么顺丰的老板王卫，为什么要执着于电商，而且搞了10多年没有效果也要继续搞下去呢？这其实是与顺丰的营收息息相关的。
　　顺丰在国内物流行业确实是翘楚，但是受限于成本上涨等一系列原因，顺丰的平均单价是一直下降的，因为在2010年左右，以阿里巴巴为首的国内电商平台，对于自营物流就开始了建设，这种做法就让王卫感觉到了危机。
　　电商的持续火热，给快递行业的发展带来了无限可能，但电商平台自营物流又成为了悬在物流公司上面的一把达摩克利斯之剑，所以，从2010年开始，顺丰就一直在电商行业上做着努力。
　　十年电商顺丰有何收获
　　既然从2010年开始算起，顺丰就一直在折腾着属于自己的电商平台，那么时至今日，顺丰又有哪些拿得出手的成绩呢？遗憾的是，顺丰的电商平台至今也没有打出什么名堂。
　　至于为什么会出现这样的结果，可能是有两方面原因，一方面是顺丰自身的属性决定了它就不适合走电商这条路，另一方面也是因为顺丰面对的市场客户群也没有找到。
　　顺丰作为物流企业，在供应链、运营、线上线下的结合上是比较差的，而且顺丰也没有足够的资金来打通这些环节，所以最终只能是流于表面，最终的结局就是失败。
　　而顺丰打造的电商平台，其理想的客户群体也没有明确，在顺丰打造电商平台的时候，国内基本上就是阿里和京东二分天下，虽然后来有拼多多强势崛起，但那也是因为拼多多找到了＂五环外＂的庞大群体，而顺丰对这些群体却＂视而不见＂。
　　因此，在折腾电商十年之后，顺丰电商留给人们的印象，只是走马换帅和一地鸡毛，对此，大家又是如何认为的呢？欢迎大家一起讨论！