丰田红杉有多厉害，多少钱？

　　★ 红杉Suv是丰田旗下，尺寸最大的乘用车，排量5.7L，7座，分时四驱，后轮有底盘升降功能，前面不能升降，当时的裸车价位110万。
　　2016年春节前夕，从杭州接回一台2008年的丰田红杉5.7白金版，一人独驾4600公里回到新疆伊犁，所以对此车有了一次比较亲密的接触。
　　看到此车外观的第一眼的感觉就是，高，大，宽，厚，坐进车内，视野开阔，座椅宽大，2+2+3布局，炮筒式的大小仪表，显示着车速，转速，水温，油温，充电，和副驾驶之间有一个宽大的储物和扶手盒，伸长手连副驾驶的门儿都摸不到，第2排座椅坐上尤其舒服，第3排座椅稍差一点，但腿部空间完全足够，比一般的7座SUV要强很多。
　　开上此车的第一感觉就是一个字稳，爽，在一众轿车车流中，高高在上，有一种一览众山小的感觉，回头率高，停车区经常有人询问，5.7升v8发动机，声音雄厚，如刮风一般，动力强劲，源源不断，由于挂的是临时牌照，所以在路上也没有太多的考虑限速，基本上都在每一小时140公里左右的速度驾驶，在快到新疆鄯善县一条笔直的公路上，曾经和一台4.0的丰田霸道狂飙 ，最终以时速200公里的速度，超过了霸道，由于是长途驾驶，油耗还是挺感人的，当时油价大概也是6块多钱一升，回来报销票据，计算了一下油耗，平均每公里0.79元，我估计要是按照100一 120公里的速度行驶的话，可能会在0.7元过一点，论配置豪华和舒适度，肯定超过陆巡和霸道，越野性能可能要差一点，毕竟车身太大太重，底盘只能后轮升降，前轮并没有升降的功能，一句话特别适合跑长途，我一个人用了三天时间，跑了4600公里，座椅宽大舒适，操控灵活方便，人的状态非常好，一点都不累，快到家门口了还意犹未尽，如果前面还有5000公里，还想继续抱下去，总之是一台性能可靠，驾驶舒适的好车。
　　红杉是丰田汽车在美国生产的一款旗下最大的SUV车型， 中国市场上销售的红杉是通过平行进口的方式销售的。红杉跟坦途共享平台，但红杉更为庞大，轴距达到3米1，宽度超过2米，车长超过5.2米。
　　新款红杉的大灯造型改为了鹰眼式，并且升级为远近光一体式LED自适应大灯，还加入了＂双L型＂LED日间行车灯，科技感和实用性都大幅提升。由于LED穿透力强，所以大灯清洗被新款取消了。
　　丰田红杉的内饰可以说是很豪华，它拥有三温区自动空调、电动调节座椅带加热和降温功能;红杉的第三排空间也相当的宽裕，不亚于任何大型MPV，内饰带有桃木装饰，格外的商务，大气豪华，并且带有吸顶DVD和前后座椅加热前座椅通风以及JBL高级音响，为乘坐车内的客人带来最舒适最享受的乘车体验。
　　红杉一直是丰田SUV中最具美国风格的大型SUV。拿最新的2020 Sequoia TRD Pro版来说，它可以让您感受到更多的越野乐趣。与其Pro稳定版一样，它拥有TRD调校的福克斯悬架，复古的＂TOYOTA＂格栅，LED照明，功能强大的四轮驱动系统以及特种车轮。它搭载381马力的5.7L V8发动机，牵引能力为7,100磅，拥有升级的多媒体系统，支持Android Auto，CarPlay和Alexa，拥有7个座位，拥有足够的空间供装备和冒险家们使用。
　　正因为其具有的最高水准的卑劣路况经由过程性能、敏锐性和经久性能，所以被誉为顶级四驱之王，深获人们信任。
　　目前售价在71.98万起。
　　红杉就是丰田专门为老美研发的车，很多老外嫌弃570，酷路泽太小，尺寸和凯雷德，萨博班等车型差距太大。
　　并且红杉只有一个动力系统，就是5.7v8，因为老美不在乎油耗，没有什么排量限制，美系全尺寸也都是一个比一个排量大，酷路泽在美市场，也只卖5.7v8。
　　前脸设计也是符合老美的审美，所谓短小精悍，虽然外观类似于坦途，毕竟坦途也是丰田专门为美市场研发的车。
　　但和坦途是完全不同的，坦途用的是正宗的皮卡底盘。而红杉的底盘是基于酷路泽lc200的底盘打造的。
　　就底盘来说，比酷路泽高级，但低于570。但是底盘大梁，摆臂等整体的粗壮程度，都是强于酷路泽，也强于570的。
　　红杉的多数版本，四驱系统也是很神奇的。像是坦途，fj，用的是分时四驱，现款酷路泽，普拉多，570，都是全时四驱。
　　而红杉的多数版本，用的是一套类似于三菱的超选四驱。
　　可以两驱，可以四驱，也可以越野时用的高速四驱，低速四驱，这是其他车型没有的。
　　丰田红杉有多厉害？很多消费者对于丰田红杉这款全尺寸大型SUV并不了解，这款车型整体的定位在丰田普拉多之上，与雷克萨斯X570和丰田陆巡是同级别车型，搭载了5.7L的V8引擎，配备了强大的四驱系统，实力与其他两款车型一样强悍，甚至相比丰田陆巡要更胜一筹。
　　丰田红杉
　　丰田红杉的外观并没有采用丰田陆巡同样的家族式设计语言，但是也有相似的设计理念，车型整体的尺寸非常大，车长5.21米，车宽2.029米，轴距3.099米，所以车型气场非常强大，车的前脸儿是非常经典的老式丰田设计风格，侧身整体非常高大饱满，非常有硬派气息。
　　丰田红杉的内饰风格与丰田普拉多和丰田陆巡等车型保持一致，这也是丰田越野SUV经典的设计理念，整体非常简单简约，非常实用，主要为后期越野考虑，复杂的设计风格和复杂的电子元件，会增加越野的故障率。
　　丰田红杉配备了七座布局，空间是非常大的，车型指导价格110万，落地在130万左右，动力方面，搭载了5.7升自然吸气发动机，配备了6at变速箱，这款发动机与丰田陆巡和雷克萨斯570保持一致，所以动力非常充沛，有很强的爆发力。
　　总结：丰田红杉是一款非常经典的车型，整体的情怀非常深，与丰田陆巡等车型定位比较一致。相对来说非常有优势。
　　丰田红杉是丰田在北美推出的全尺寸SUV，就类似与亚洲龙在我国的特供车型，因为北美地区汽车需要运送材料，拉移动房车、游艇等大件物品，所以红杉在北美非常受欢迎，反倒是我们国家对这种全尺寸SUV的需求很小，下面我们看一下丰田红杉到底多厉害。价格
　　丰田红杉由于是在美国产的，专供北美市场或者少数中东地区，国内如果想买的话天津港可能会有渠道，按照裸车价110万为例，落地参考价估计在120万左右，和顶配的陆巡价格差不多。动力
　　红杉搭载的是5.7L的V8发动机，最大马力386匹，最大扭矩544牛米，搭载的是爱信的6AT变速箱，这套动力总成和陆巡的一样，很多人误以为红杉跟陆巡同平台，其实陆巡是纯越野车平台，而红杉则是和坦途同一平台。尺寸
　　红杉的尺寸为5210*2029*1895mm，尺寸比陆巡还要大一圈，比雷克萨斯LX570还要大，外观非常的霸气，空间非常的宽敞；红杉所对标的是林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、福特征服者等这些全尺寸SUV。性能
　　红杉的车身结构是非承载式车身，而且拥有中央差速锁，这使得红杉拥有着出色的越野能力，但是红杉在保持出色的越野能力的同时，还拥有悬架高低、软硬，空气悬架等舒适性配置，使得红杉即使在城市间也有不错的舒适性。总述
　　红杉作为丰田在北美市场和林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、福特征服者等这些全尺寸SUV进行同台竞技的全尺寸SUV，而且空间尺寸远超陆巡和LX570，在保持强大越野能力的同时还有一定舒适性，由此可见红杉有多厉害。
　　在国内，陆巡和红杉，你会选择谁？
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　　丰田红杉国内基本上是看不到的，因为这款车型是针对北美市场开发的，相当于是属于美国市场的特供车。也是目前丰田旗下尺寸最大的一款 SUV车型，虽然该车型和坦途同平台生产，车身尺寸却更大，目前在中国市场出现的红杉车型，均是通过平行进口的形式销售的。
　　目前丰田红杉进口车型的最低配版本，官方售价是要71.98万起，暂时没有任何的现金优惠力度，车主需要原价购买该款车型，如果再加上保险购置税上牌等相关费用的话，预计需要10万左右，车辆落地价格最起码要在83万左右。
　　由于美国市场的消费者对于suv车型的要求，更多的是希望买到一台尺寸更大，用途更全面的大型SUV，所以丰田在这样的记住下推出了丰田红杉这款车型，它具备大型车的尺寸，硬盘越野SUV的性能外观设计相当霸气。由于丰田在造车体系方面具有非常强大的稳定和耐用性能，因此受到了美国市场的热烈欢迎。
　　丰田红杉的内饰设计相对简陋，达不到这个级别，车型应该有的质感，但是对丰田比较熟悉的人应该也能理解，丰田对于车内的豪华感并不太重视，反而更注重车辆的稳定性能的发挥，相信美国人在看待丰田红杉是更多的，也是希望他能够表现出更好的用车品质，对于车内的科技性和舒适性的要求也不算太高。
　　在动力方面，丰田红杉搭载的是跟兰德酷路泽同样的动力系统，5.7升v8自然吸气发动机，但是它匹配的变速箱是6AT，而兰德酷路泽则用的是8AT变速箱。动力表现相当强悍，换挡节奏把握的非常合理，加速时中后期爆发效果更强。由于这套动力系统经过了长时间的市场验证，无论是稳定性表现还是爆发力，都得到了普遍认可，由于大扭矩存在的明显优势，让这款车型无论是在高速超车，还是被困时所需要提供的超强脱困力，都在同级别车型当中首屈一指。
　　综上所述，丰田红杉产品力相当强大，在同类型车型中堪称标杆存在，虽说只是挂着丰田的牛头标，但是对于这款车型的表现，即便是很多boss级别的精英人士都愿意选择他。
　　最奇葩 迷之定价 就是红杉了  在中国居然跟陆巡5700价格一样。 红杉这车定位就是比陆巡低 跟坦途一个平台    美国5万美金 陆巡57在美国8万多美金。 卡宴是66000美金  x5 40i 都比红杉贵。 一直不理解 有人居然以为红杉比陆巡高级
　　丰田红杉是丰田倾力打造的一款全尺寸SUV，它的设计灵感源自丰田tundra皮卡车，在具有高通过性的同时很好的满足日常家用，虽然车身很硬派，但其还是以舒适、豪华为主，动力性能强悍。
　　外观方面丰田红杉车身长宽高分别为5210*2030*1955mm，轴距3100mm，硕壮魁梧的车身大气十足，车身线条硬朗，浑身散发着力量感，前脸大面积镀铬中网，搭配粗壮的保险杠，让整个车头力量感呼之欲出，在细节方面黑色的轮眉以及超大的轮毂都凸显出其野性。
　　动力方面搭载了一台5.7L V8发动机，最大马力386匹，峰值扭矩544牛米，匹配一台6挡手自一体变速箱，动力输出平顺线性，几乎很难感受到换挡顿挫，八缸发动机动力澎湃，加速声音高亢有力，舍得给油动力源源不断。底盘采用了分时四驱系统，支持多种路况模式切换，加上320mm的离地间隙，可以从容应对许多复杂路况，当然红杉虽然越野性能不错，但其定位依然是舒适性，底盘调教柔和富有韧性，过滤细碎颠簸从容淡定，相比陆巡舒适性更好一些。
　　最值得一提的当然是空间方面，丰田红杉采用7座布局，座椅材质柔软舒适，支持多种模式调节，像座椅通风加热都有配备，后排隐私玻璃，可以为车内乘客营造一个良好的乘坐空间。
　　价格方面，目前丰田红杉5.7L参考价在91.8－150万之间，具体价格看配置来定，希望能给关注这款车的朋友带来一点帮助。
　　马力大.空间大.跑长途舒适.这车在国外比四缸霸道稍贵.20万人民币左右吧，顶配应该跟六缸巡洋舰差不多价格，三十万出头人民币的样子.5.7排量.用来拖拽东西不错.越野的话个人感觉不改装的话就别去了.车子太重.这个车就适合在油价便宜的地方开一开.在国内开油价高不说.路还堵的厉害.开一天下来能把人肉疼死.
　　红杉的长途穿越比陆巡强，但越野能力比陆巡弱。公路舒适性好。