北京为什么要建这么多机场？

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　　一座城市规划新建机场的原因，无外乎是要么原有机场设施过于陈旧，要么原有机场已经无法满足日益增长客流量的需求，而北京新建大兴机场的理由肯定属于后者。
　　（图片来源于网络）北京民用机场的现状
　　目前北京拥有两座民用国际机场，分别是北京首都国际机场和北京南苑国际机场。 首都机场建于1958年，目前拥有三座航站楼，三条跑道。南苑机场建于1910年，是中国历史上第一个机场，拥有一座航站楼，一条跑道，目前仍为军民合用机场，只有中国联合航空的航班在这里起降。根据2016年统计，北京首都国际机场旅客吞吐量9400多万人次，起降60多万次架次，货邮吞吐量194多万吨， 而南苑机场的旅客吞吐量550多万人次。
　　（图片来源于网络）建造新机场的原因
　　看干巴巴的数据可能无法感受北京机场的的规模，北京首都国际机场的旅客吞吐量在全国遥遥领先，是仅次于亚特兰大机场的世界第二大机场，而货邮吞吐量位世界第15位，在中国位于上海浦东机场之后排名第2位，可以说北京首都国际机场是世界上最繁忙的机场之一，而首都机场设计容量仅为7600万人次 。
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　　与国际各大城市比较，大伦敦都市圈人口约 2200万，伦敦5座机场旅客吞吐量总和为1.6亿人次，其中希思罗机场约7500多万人次；纽约大都市区人口约2300万， 纽约4座机场旅客吞吐量合计1.3亿人次，其中肯尼迪国际机场约5800多万人次。相比之下，仅北京市人口就有约2200万，而一座北京首都机场的客流量就已经超过9000万人次，可见早已过载 。
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　　在国内与上海比较，上海拥有两座民用国际机场——浦东国际机场和虹桥国际机场。在2016年，两大机场合计客流达到1.06亿人次，货邮吞吐量合计380多万吨，其中浦东机场就有340多万吨。然而，北京虽然也有两座机场，旅客吞吐量接不到1亿人次，而且主要依靠首都机场，货邮吞吐量两座机场合计约200万吨左右，可见北京航空市场还有很大的潜力 。
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　　随着中国经济的增长，航空旅客人数日益增加。据统计，2016年我国境内机场客流增长11.1%，货邮吞吐量增长7.2%，起降架次增加7.9%，而北京首都机场的增长比率分别是5%、2.8%和2.7%，低于国内增长水平。这些说明，首都机场受限于规模、跑道、空中管制等影响，已经严重饱和、不堪重负。 根据相关部门预测，2020年北京航空旅客吞吐量将达到1.2亿人次，加上2022年冬运会的举办，原有首都机场和南苑机场已经无法满足需求，并且受地理所限，原有机场也不能继续扩建，所以需要建设一个足够大的机场。
　　（图片来源于网络）新机场落成的好处
　　首先， 新机场可以缓解首都机场的压力 ，这是一座规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求大型国际机场，不仅可以满足北京居民的要求，也同时覆盖河北、天津等地旅客出行的需求。
　　其次，这里将成为南航的主要基地，东航等＂天合联盟＂的成员也将搬到新机场，对于航空公司来说可以开辟新的航线、增加航空班次，提高竞争力，而对于乘客来说也会得到更多实惠、有了更多的出行选择 。
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　　北京就两个机场在运行，没有那么多。原来是首都和南苑，现在是首都和大兴。上海已经两机场运行很多年。
　　北京有多少客流？你可以去看看，比国内绝大多数火车站都拥挤。北京机场客流连续几年破亿，吞吐量全球第二。每年有1亿人在北京机场坐飞机，平均每天28万人，按一架飞机200人，每天有1400架飞机起降，你觉得数量如何？
　　由于只有一个机场，北京的时刻十分紧张，飞机在天上等着排队落地是家常便饭。北京现在很难加航班，很多公司都只能加到天津，石家庄等地。大兴机场的航班时刻分配，各家航空公司打了多少年了，就是为了争取航线。也就是说，不存在没有客流的问题，只存在有没有机会让你们公司开通北京航线的问题。
　　北京2300万人口只有一个半机场 南苑太小。伦敦800万人口6个国际机场 还不算微小型机场，西方国家基本人口超过20万的城镇都有机场，国内很多几百万人口的城市没有机场，你算算我们的差距有多大，北京新机场之后再建5个中型机场都太少
　　北京不仅机场数量多，旅客吞吐量也居国内之首！ 而今年7月竣工的大兴国际机场，就拥有全球首个双进双出航站楼、最大的无结构缝一体化建筑等，南航将作为最大的主基地航空公司进驻，9月25日大兴机场正式投入运营，南航、东航等作为首航代表圆满执飞，共同献礼建国70周年！
　　一、北京到底有多少个机场？
　　目前北京一共有7个机场，其中有3个民用机场，而上海、广州、深圳都是2个民用机场，北京机场数量可谓是全国之最，每个机场地位、功能也有所不同。
　　军用机场： 良乡机场、西郊机场、沙河机场、八达岭机场
　　二、建造民用新机场的原因
　　北京建新机场的主要是机场设施老化、机场承载量不足和城市发展战略这三大方面的因素， 首都机场和南苑机场都是运营时间超过60年的老机场，已经无法满足日益增长的客流，而新机场位于雄安新区，是北京未来要重点发展的战略性新区~
　　1.首都机场旅客吞吐量超过原有承载力，周围不适宜扩建
　　首都机场可谓是世界上最繁忙的机场之一， 2010年旅客吞吐量就达到了7377万人次，稳居世界第二位， 2016年突破9000万人次大关，2018年旅客吞吐量突破1亿人次，居国内各机场首位，而其设计容量仅为7600万人次，已经严重超过原有的机场承载力，根据相关部门预测，2020年北京航空旅客吞吐量将达到1.2亿人次，加上2022年冬运会的举办，首都机场和南苑机场已经无法满足庞大的客流需求，供不应求，因此建设新机场势在必行。
　　2.南苑机场仅有中国联合航空航班，可选择的航线较少
　　北京南苑机场建于1910年，位于北京市丰台区，由于其军民合用的特殊性，目前仅作为中国联合航空公司的主基地，无法选择其他航司的航线，局限性较大。不过值得一提的是南苑机场独特的地理位置，它是离北京市中心最近的机场，距离市区（南四环）3公里，也意味着基本没有扩建规模的可能性，而随着大兴新机场的启用，南苑机场也光荣＂退役＂，所有航班将转至大兴机场。
　　3.首都机场和南苑机场作为＂老前辈＂，机场设施设备老化较严重
　　首都机场和南苑机场建设时间都超过60年以上，南苑机场更是百年机场，运营使用久了设施设备老化也比较严重，还有不少网友调侃南苑机场像二三线城市的汽车站~而北京作为国际性的大都市，也需要以崭新的、现代化、国际化的机场面貌来迎接国际友人，展现新时达的大国风貌。
　　4.新建大兴机场能有效连接雄安新区，成为国际性交通枢纽中心
　　提到北京大兴机场就不得不提雄安新区，雄安新区地处北京、天津、保定腹地，被认为是继深圳经济特区和上海浦东新区后又一具有全国意义的新区，也是北京发展战略的重要一环。
　　大兴机场正是连接雄安新区的枢纽中心，对于疏解北京首都功能和促进京津翼一体化发展无疑具有战略性意义 ，而且随着世界首座高铁下穿的航站楼建成，可以完美实现高铁和飞机的转换，普通百姓去北京游玩也更方便，是不是很给力！三、大兴新机场落成的3大好处
　　北京大兴国际机场被英国卫报誉为＂世界新七大奇迹＂ ，它拥有全球首创的双层出发设计、世界首座高铁下穿的航站楼、世界规模最大的单体机场航站楼、世界最大的无结构缝一体化建筑4项世界之最，集中展现了中国最前沿的机场黑科技，最近还获得台媒的极力称赞，智能停车和刷脸进站等词更是频上热搜，可以说是中国新世纪国际机场的实力担当和颜值担当！
　　对于乘客来说，新机场建成后将有三大好处：
　　1.京津翼的居民出行有了新的选择，出行更便利。 大兴机场规划建设了7条跑道，未来预计能满足1亿人次旅客出行需求的大型国际机场，不仅可以满足北京居民的需求，也同时覆盖河北、天津等地旅客出行的需求。
　　2.首都将新增一张国际性亮眼名片和一个＂网红＂中国风地标 ，大兴机场不仅黑科技云集，还专门设计了5个庭院，分别是中国园、瓷园、田园、丝园、茶园，而中国园从设计到施工完全按照古建传统规制建设，还原了最原汁原味的中国建筑风，大家候机时还可以顺便逛园林哦！
　　3.新机场的使用还会带来很多航司线路优惠 ，这里将成为南航的主要基地，目前已经有南航、东航、国航等15家航司确定入驻大兴机场，未来航司还将不断增多，新航线不断增多对于乘客来说也会得到更多实惠。
　　以上，就是跳跳妞的全部回答，若有偏颇之处欢迎指正。既然都看到这里了，那就点一个赞再走吧~
　　多吗?
　　建好第二机场后也一共只有两座民用机场。上海，东京，汉城等国内或世界大城市至少两座，纽约更是三大国际机场。
　　以上是横向类比，从单一机场来看，旅客人数，货物吞吐，起降架次等绝对运营情况是决定是否增加跑道，航站楼，乃至新建机场的重要原因，你去了解下首都机场的运营数据想必也能更清楚。
　　还是城市功能和人员的需求决定的
　　第一，作为一个占地九百六十万平方公里的国家的首都，两座机场并不算多。
　　其次，我国人口基数庞大，还是一样，对于首都的运输能力更加是一个考验。
　　第三，就现状而言，目前的首都机场早就超负荷运行。
　　第四，长期发展考虑，机场的建设，带动的不仅仅是运输业的发展。征地拆迁，以及对于周边区位经济的发展，影响绝对不是1+1等于2这么简单。本身城市发展就是一个摊大饼的过程，中心发展是好，但是总有饱和的时候，怎么样把中心区域的人群目光吸引到外围，就涉及到方方面面的配套，机场恰好算是比较具有地标性的存在，也是比较能带动周边经济的庞然大物。
　　我想有两个方面的原因，
　　第一：旧机场需要升级改造
　　第二：机场分享一点有好处，备战备荒为人民。打起仗来就有用了
　　机场的建设分为民用机场和军用机场、而民用机场的建设通常设计有四个因素
　　一市场需要，主要是人口基数个，城市规模、特别是流动人口众多
　　二是城市定位，功能和国际国内地位
　　三是地域条件，地理环境
　　四是空域环境
　　而北京作为一国之都，和世界各国联系繁忙而紧密，地理环境优越，人口基数众多、国际国内流动人口众多，是中国当之无愧的航空大港，所以理应建设众多机场！