首先高速公路是面向社会车辆，其设计应该想到超载和扎堆行驶，单柱是省下不少成本费用，但是高速公路上的任何设施都是以保障安全为主，单柱的设计难道就不应该把汽车拥堵行驶和超载考虑在内？汽车超载不是替罪羊，如果是双柱会出现倾覆吗？
　　设计有问题
　　桥断了是货车超载的问题，现在是桥侧翻应该是设计的问题。应追责，为什么以前发生过这样的问题，这样的工程还能够验收。
　　货车不挣钱，只能挣超载钱
　　路桥设计承载力都是有限度的，超过设计承载力的货车过桥致桥塌，当然有责！
　　只要符合上高速的所有车辆走高速都是合理合法的，关键，是不是＂符合＂，道路所有的道路桥梁都有限高限载规定，车辆也有定员标准和承载标准，超过就是违法！
　　如是双柱的桥侧翻或
　　垮塌，再找货车的责任
　　一、设计上侧端支撑承受不足。通常设计考虑丛向端落和垂直承压，而横向支撑考虑不足，力的三要素力点、力向、力距的关系告我们力的承受支撑点桥墩与桥宽度力距越长承受力越弱，一旦单边超出承压就会侧翻，且桥体掉到地面重击后还一定程度的完好，显然桥墩横担长度支撑不足，或者说桥墩与桥体承压不匹配。
　　二、道路设计能承受而桥的设计不能承受，那么桥与路设计不匹配。
　　三、如果说桥体承压设计限定，超重车货物上路和上桥，那么存在路桥管理问题。
　　四、大型设备超重运输通过的所有路桥都应报备，使用单位要报备申请审理所通过线路，运输单位要运输线路方式安全审验，路桥管理单位审核监管。显然存在漏洞，需要完善捋顺管理体制。
　　[捂脸][捂脸][捂脸]
　　既然已经认定是你货车的责任，你货车有能力反驳吗？

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