奥迪A4L和雷克萨斯ES该怎么选？

　　键盘党和喷子们就不要喷了，这两车我都开过，给真正的买家一些中肯的建议：
　　一，动力，这方面A4确实比es好，不要说什么300h，实际驾驶体验也就那样了，雷车的动力的核心就是平顺，不适合激情驾驶。而且不论可靠性的话，双离合确实很带感。
　　二，底盘，这方面两车都各有千秋，雷车配合上宽大舒适的座椅，乘坐舒适度一流，让人的屁股很享受，但底盘隔音没有达到德系对手的水准，侧倾较大；而A4则是典型的很德国，舒适中带着嚼劲，很韧很Q的感觉，路感和寻迹性比es好，舒适度比es稍欠。
　　三，内饰，es稍显老气，但做工精细，风格偏沉稳，配色和饰板的选择相对较多，在不选装的情况下，原厂音响比A4好，但驻车脚刹很low；A4的内饰科技感很强（高配），设计更时尚，但做工和材质的环保性和es没法比，而且异响较多，很多配置要么高配，要么选装，同是低配的情况下配置和材质和es没法比。
　　四，质量和后期费用，这方面雷车站有优势，品质的可靠性非常好，很少出问题，后期免费保养也确实能为车主省去不少的费用，但4S的坑也不少，需要擦亮自己的眼镜避免被忽悠；相比之下奥迪的保养费用则要高出不少，而且如果你不是打算开个三五年就换新车的话，后期的小毛病会比雷车多，时间久了您修车的知识也会精进不少。
　　所以，总结的说，拿这两车来比个高低本身就是个伪命题，他们各自有着不同的客户群体，如果你有一颗年轻的心，喜欢最新的汽车科技以及驾驶所带来快感，而且有一定的汽车知识，那就选A4；而如果车对您和您的家庭来说只是一个交通工具，您需要的是舒适和省心，那么es不会让您失望的。
　　另外，题外话两句，关于奥迪和雷克萨斯的品牌问题，实话实说就我们的国情来说，这一点奥迪还是要相对更有面一点，车在中国被赋予了更多的社会意义，如果您更看重这些，奥迪还是要比雷克萨斯更稳妥一点，毕竟官车的形象已经深入人心了。
　　天下没有完美的车就如人生同样不完美一样。
　　两个车都开过，现在拥有es，负责的告诉你，第一a4没资格跟es比，第二，es舒适度以及豪华感甩4五条街。键盘侠不要跟我谈什么操控铝合金动力类的。智商正常点都会选es，只不过这个标题拿a4跟雷克萨斯比有点辱没雷克萨斯啊小编。a6比还差不多
　　首先感谢您的邀请，奥迪A4L和雷克萨斯ES该怎么选？
　　奥迪A4L和雷克萨斯ES该怎么选？开完奥迪A4L，再换到雷克萨斯ES上，老司机：对比后就知道差距！
　　30万预算想入手豪华品牌中型车，奥迪A4L和奔驰C级以及3系都是主流的车型，众所周知由于品牌档次原因，在BBA里面比较有性价比的就是A4L，而这个价位可以买到尺寸更大一些的雷克萨斯ES，内行人都知道，同价位下选尺寸级别大的，那么事实真的是如此吗？手握30万怎么选？奥迪A4L还是雷克萨斯ES？看完你就醒悟了。奥迪A4L和雷克萨斯ES相比究竟有什么不同？下面就把分享时间交给车主。
　　先来看现款的奥迪A4L，众所周知它来自大众集团目前最高级的MLB Evo平台，外形设计并没有很惊艳的感觉，不过线条非常干练，像是一个精壮的小伙子，当时就是冲着外观才买的这款车。说到奥迪就不得不提它的大灯，亮度足够，晚上灯光视野很宽，颜值这块主要还是靠＂灯＂来支撑。车内照明灯也做得格调比较好。
　　再看雷克萨斯ES，老一辈人喜欢叫它凌志，有＂凌云壮志＂之意。后来丰田为了统一品牌才改名。从它的平台说起基于TNGA下GA－K平台打造，定位于中大型轿车比奥迪A4L尺寸稍微大一点点，外观体现了东方美学，老实说比A4L好看点。个人感觉35万以内的家用车，造型是数一数二的了。外观犀利，虽然没有中高配三眼大灯，也很不错了。和尾部L型刹车灯，路况照明效果很不错。ES则一直承担着雷克萨斯的销量支柱。
　　进入奥迪A4L车内，其他人对奔驰的内饰更喜欢，我也不敢说啥。虚拟座舱豪华感挺强，尤其刷了S4仪表盘以后。内饰氛围塑料感强，特别是进取版的织物座椅感觉特掉档次。电子换挡杆很帅气，空间不仅对我来说足够了，而且能满足正常家庭日常需求。后排空间不错，就是后排坐姿不适合我这样180以上的人坐，腰受不了。手套箱也是鸡肋，太小，高度也低。后备箱还是很大的，也比较规整。
　　再看雷克萨斯ES的内饰，木纹装饰和金属拉丝面板营造豪华氛围，做工细腻，用料也很细腻。仪表显示的信息也比较全，点赞。内饰是最满意的，大爱车内的灯，触摸式的，一碰就亮便。空间不错比奥迪A4L大。安全座椅装上，还能坐2个成年人。前排储物空间相对少了点，两个手机不好放，乘坐空间足够。后备箱大小也只能说一般够用。
　　驾驶感受：先开奥迪A4L，2.0T高功率版能爆发256匹马力350牛米，参数比雷克萨斯ES的自然吸气强太多。动力是最不需要担心的方面，不过奥迪A4L并不想让自己的表现过于浮躁，所以它刻意将油门调得有点偏沉，对于油门的掌控需要将脚下的力道有意放大一些。方向盘的手感出色，就是旷量极小的偏紧致风格。高速最能体现实力，隔音方面做得比较好。现款车型的悬架调校明显偏舒适，井盖什么的轧过去没太大感觉。在弯道中的支撑性可以让人满意。
　　再换到雷克萨斯ES上，ES260搭载的是2.5L发动机，ES200则是2.0L和凯美瑞共用。整体开起来的高级感依旧保持很高的水准。对雷克萨斯ES的转向感觉第一印象也不错，不过存在略微发涩且力度不匀的情况，柔韧的悬架支撑使乘坐的高级感和驾驶的稳定性得到平衡。过减速带也不硬。只是不管是加油还是刹车，对比2.0T的奥迪A4L后明显感觉ES加速很肉。好在ES既扎实又舒适的底盘调校为全新ES嬴得了值得称道的行驶品质。
　　结语：我给奥迪A4L 92分，雷克萨斯ES 88分，虽然奥迪A4L得分较高，不过通过对比，我们发现雷克萨斯ES比A4L有更大的空间和精致的内饰。车都是有缺点的，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。那么，对于奥迪A4L，雷克萨斯ES，不知各位车友们有何不同的见解呢？欢迎下方留言评论
　　奥迪A4L和雷克萨斯ES该怎么选？可以这么说，你如果是选择一辆车的话，当然选择A4L；如果你只是想选择一个交通代步工具，那么可以考虑ES。买车，考虑的是品牌、动力、操控、安全、舒适等各个方面。在这几大方面，无疑A4L的综合实力占优。汽车最重要的三大件：发动机、变速箱和底盘，A4L都占据上风，尤其是底盘，ES根本就够不上豪华品牌汽车的标准。ES实际上就是一个外壳拉了皮的中型车，与A4L同为发动机前置前驱车型，但其轴距比后者还要短个三四厘米。丰田的策略，是想用一款介于中型车和中大型车之间的车型来通吃中型车和中大型车这两大市场，显然，这对于丰田的利润是友好的，但对于消费者来说并不友好，而且，这绝对不是一个豪华品牌的作派。有人会说，ES空间大、座椅舒适，其实，这不过是在某种行驶条件下是优点，但靠悬挂偏软调教调出来的舒适，未必是真正的舒适，在长时间行驶情况下，乘坐ES更容易有晕眩的感觉。ES将车壳子做大，但是底盘并不扎实，就好比我们许多的回迁房，住惯了平房的人总要给自己的窗户外加一个铁笼子，获得一种空间扩大的满足感。但对于车来说，这并不是一条正道，大致也就是能得到一部分对车无感的人的青睐。最后，再说一下保养的问题。论保养成本，A4L更贵一些，豪华品牌都这个尿性，车贵了，养护成本怎么可能跟普通品牌一个价。如果在意养车成本的，一定不要购买豪华品牌汽车，普通品牌的性价比更高。但是，ES和A4L比，虽然有4年10万公里的免费保养，但ES采用的是饥饿营销的方式销售，车价没有优惠，甚至加价、加选装包，车主额外付出，可以看作是厂商把维修保养的＂免费部分＂提前收取了；而A4L车价有优惠，因此，也可以看作是厂商提前返回车主维修保养的费用。也就是说，只是明补和暗补的区别。综上，本人当然推荐奥迪A4L。
　　这怎么选就取决你准备多少钱。
　　首先说下对标级别。
　　es200  260对标a4，300h对标a6，这个不好意思，丰田就是这么奇葩，200是中国特供，就是给那一部分人准备的。
　　配置，动力，隔音，操控  a4都完爆es200  260。
　　空间  ： es有优势。
　　价格  ： es贵5 6万。
　　质量  ： 现在奥迪也不烧机油了，没啥问题。
　　保养  ： es打着免费保养的旗号，实际入的坑花的冤枉钱不会少。
　　稳定性 ：   es有优势，因为配置越简单意味着越稳定，技术越落后表示越成熟。
　　内饰：   各有优势，es相对更豪华感一些。
　　仁者见仁智者见智吧，年轻一点、激情一点、有主观一点、懂车一点就毫无疑问a4。
　　年龄大或者女性，或者不懂车吃亏没所谓的，又刚好够预算的就es吧。
　　奥迪a4l和雷克萨斯es该怎么选？这还用问吗？德系粉和日系粉也不用过多的打嘴炮，分别比较一下各自的实际销量不就相当明了？
　　因为消费者们的购车的钱并不是你出的，而且他们选车也要综合考虑，比如动力性能、科技感、配置、舒适度、品牌度和奢华度等各个方面，并且也要考察该款车型的问题多不多？有没有什么重大的安全隐患？所以，他们的实际选择，具有重大的参考价值。
　　从市场上的实际销量的表现来看，奥迪a4l一个月就能卖2万多辆，而雷克萨斯全系，不是雷克萨斯es全系，是雷克萨斯全系的月销量最多才一万六。当然，奥迪并不是只有a4l这一款车的销量比较红火，奥迪a6l、Q3L和Q5L的销量也很不错。而雷克萨斯全系当中，销量最好的就是es系列，而es系列当中销量最好的就是雷克萨斯es200，其销量能占到70％还多，因为它最便宜。
　　所以，雷克萨斯es系列虽然被炒的热度很高，但其销量跟奥迪还不成比例，对于奥迪的销量构不成什么严重的威胁。
　　也就是说，并不是人人都喜欢加价喜提雷克萨斯的，毕竟加的价再多，也提高不了智商。
　　从世界范围来看，也是这样，比如在丰田车的大本营——美国，今年雷克萨斯在美国的销量，也很有可能被奥迪所超过，这还是建立在雷克萨斯在美国有工厂，而奥迪在美国没有工厂的前提之下；在欧洲，价位比较平民的丰田车的销量还不如奥迪，更别提雷克萨斯了！雷车在欧洲的销量还不如来自于美国的jeep和来自于印度的路虎。
　　A4L适合年轻人，BBA有面子，加速及其它性能好。雷克萨斯ES适合年纪大些的人，这个年龄对加速及性能要求不那么看重了，要求车稳重，性能够用，关键是可靠性好，不失面子又不张扬，现在凯美瑞，下次换车雷克萨斯，ES200就行了。
　　喜欢驾驶乐趣，就选A4，喜欢舒适，后期维修省事，就选雷克萨斯。
　　es300h车主，A4L我也开过，实话说A4L跟ES没得比，无论油耗、内饰、舒适度还是后期的维护都没得比，当然你说动力猛，不好意思在中国的城市里开开你要这么高动力毛用？还有最主要的一点A4L是街车，而es更小众更个性 哈哈
　　这两个属于不同价位的车，如果你不考虑钱的话，必须是雷克萨斯ES的。
　　现在奥迪A4L乞丐版落地也就28万，而雷克萨斯ES因为加价，落地要35万，这里差了好多钱呢，而且ES对标的是BBA里面的56E。
　　雷克萨斯为啥比奥迪A4L强呢，首先动力，Es200比A4L35TFSI强，Es260比A4L40TFSI强，Es300h比A4L45TFSI强。再说内饰，设计方面各花入各眼了，但是用料是很客观的，奥迪A4L确实是大面积的使用塑料，而Es很多地方都是皮质的。还有就是空间问题，两个车其实差不多，Es虽然定位中大型车，但是它是进口车，没有经过加长的，所以跟中型的经过加长的A4L差不多。最后说说质量吧，雷克萨斯的质量可以秒杀奥迪，雷克萨斯长期霸占质量的第一名，基本开十几年不用修车，这是个很大的优势。