北京坐火车到张家口过多少个山洞？

　　感谢邀请，非常有意思的一个提问。首先想吐槽下提问者，你的脑洞有多大，哈哈哈。开玩笑啦，其实从北京到张家口的话最火车要路过多少个隧道这个我也没有精确地数过，其中有两条线能到达张家口一个丰沙一个京包，我们先说丰沙线，丰沙线全长有一百多千米一九五五年建设完成是第二条去张家口的火车线路，也是给我国山西部分运输煤矿的重点运输通道的一条，丰沙线从北京西边开始在层峦叠嶂的山峰中穿行，尤其是隧道有很多几乎每隔一段时间就有一个隧道尤其是在三家店到官厅的这一条铁路基本上是出了一个隧道就又进了一个隧道，丰沙线总长一百多千米的铁路都是复线电气化铁路，总共大约有一百六十多个隧道山洞。
　　然后就是京包线它是连接中国西边的线路，起点在北京的北边路过张家口，也是运煤的铁路之一同时它还连接着蒙古还有俄罗斯，京包线的隧道就要比丰沙路少很多京包线的隧道都聚集在八达岭和青龙桥，大约有六十多个隧道山洞。
　　这道题如果是正经八班的张家口的人，都差不多知道的应该是68个山洞。这条铁路是詹天佑修建的最早从北京到张家口的铁路，听到有68个山洞，我想你们就应该很震撼，在当时那种技术手段，能在二百公里的路上，打通68个长长，短短的山洞这难道不是一个奇迹吗？
　　在这笔者我也给大家介绍下在这条铁路上一直承接张家口到北京，北京到张家口的两辆火车，一辆是4415，一辆就是4416了，绿色的车皮，承载这来往于张家口 北京的乘客。因为列车在200多点的铁路线上要运行5个多小时，所以近几年，乘客都改坐新添的时间更短的列车了，这样这样一辆绿皮火车从18节减少到12节，又从12节减少到8节，最后减到了3节，我认为这成为世界最短的火车了，后来坐车的人越来越少了，在2016年这辆火车彻底停运了，成为京张铁路线上的历史！
　　好了笔者就说到这了，这真是一种张家口人的美好情怀，希望大家发来感慨！
　　清朝吋中国弟一条京張铁路全长199Km，隧道就几个，建国后丰沙线上行线54年修建，65个隧道，最長的2千4百米，72年建成丰沙下行，隧道60个最長2千4百60m到沙城全长99Km，收起，
　　上行65个山洞，下行60个山洞。另外下花园到辛庄子区间还有一个山洞。
　　从北京到张家口现在有两条铁路，一条是＂丰沙＂线，一条是＂京包＂线，两条铁路都有山洞，提问题的就是个外行，到2022年还有要通的铁路，你搞明白再提问，不要一叶障目！
　　丰沙线 4415  4416绿皮车  中间小站一个人上车 下车别提多爽了，你们问有多少隧道，自己沿着丰沙线走一圈看看，坐火车只能看到使用的，自己走还能看见废弃的。具体多少还真不清楚。我只是知道实际有的肯定比你们数的多
　　41个
　　你做过成昆线，宝成线吗？
　　看看帖子，仅有一个人答案靠谱，年轻时经常坐，丰沙线单向65个山洞，八达岭线只有7个。