袁小林把握本质与平衡不断夯实体系力

　　本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道
　　＂2022年在疫情、供应链紧张带来的重重挑战之下沃尔沃汽车知难而进，以亚太为例，中国市场在2022年下半年实现了销量的快速复苏，全年市占率稳步提升，而除中国以外的其他亚太市场全年销量同比增长8%。＂日前，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在2023年《新春贺词》中复盘了沃尔沃汽车亚太区2022年的成绩单。
　　在袁小林看来，体系是沃尔沃汽车面对市场跌宕起伏的底气所在，也是抵御不确定性的信心之本。而上述数字背后是一个强大且不断成熟的体系正在持续发挥作用。近年来，沃尔沃品牌认可度逆势上扬，服务持续优化，组织能力、技术储备、人才建设、伙伴关系不断提升。
　　＂沃尔沃的方式就是现有的加上新的尝试，最后可能是一个Hybird（混合模式）。终其目标，就是给客户创造价值。＂日前，袁小林在接受《中国经营报》等媒体记者采访时，回应了电气化时代业内对于创新直售模式的讨论。转型思考、商业逻辑、市场趋势，袁小林侃侃而谈，兼具国际视野和本土经验的他，站在不一样的高度，前瞻布局，引领沃尔沃汽车亚太区包括中国市场不断向前。
　　商业组织应该去创造价值
　　提前两年实现了发改委＂十四五＂新能源汽车新车渗透率目标，2023年新能源汽车市场注定迎来变化。当车市由＂政策驱动＂转型为＂市场驱动＂，以购置税补贴为代表的政策补贴退坡，必然会对当下的新能源汽车销量产生冲击，尤其这一销量中很大一部分来自价格敏感的微型汽车。
　　因此有行业观点认为，如果2023年首季度新能源市场销量下滑时，购置税补贴必然回归且不可动摇。但也有人认为，政策仅仅是驱动因素，而非决定因素，政策退坡属于外部环境变化，无论是政府、资本市场，都只是推动。当电气化大方向清晰，特别是它的发展超出很多人的预期，只能说明电气化趋势无法阻挡。
　　袁小林也赞同这一观点：＂我们是一个商业组织，应该以更小的投入获得更大的产出，去创造价值，这才是商业组织值得骄傲的地方。＂对于市场变化，袁小林表示：＂当新能源车市回归市场驱动时，会更趋向于竞争的本质，即技术发展、用户需求和商业规律这三者是决定电气化发展的核心因素。＂
　　＂商业组织的运营，就是要确保投入低、产出高。能做到这个，就能在和他人的竞争中脱颖而出，品牌提升了，影响力扩大了，产品更有吸引力了，消费者认可就会购买。谁在这几个维度当中做得比较好，谁就能相对来说可以健康地可持续地活着。＂这是袁小林的回答，也是沃尔沃品牌在2022年的真实写照。
　　2022年，沃尔沃汽车在市场不确定因素的扰动下，坚决地通过品牌传播向消费者传递沃尔沃的核心品牌理念。从＂唯爱与生命不可辜负＂到＂安全＂技术的品牌化；从别具一格的代言人营销，到给出真金白银的12项服务承诺与零整比体验。每月一次的品牌战役，不仅维持住了用户的口碑，也让品牌销量从6月份开始节节攀升。
　　当然，年末新亮相的全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90，更是从技术和品牌两个层面为沃尔沃汽车未来的电气化发展注入了活力，吸引了巨大的关注。沃尔沃EX90搭载了众多创新配置，其车机及软件体验也受到媒体和海外市场的一致好评，它将是沃尔沃汽车面向电气化发展的基石之一。
　　电气化转型从夯实强化体系力做起
　　在袁小林的分享中，平衡是一个关键词。企业不仅仅要在电动化、数字化的行业变革浪潮中尽快地推出新产品，其新产品还应恪守完备的验证周期，对安全和品质丝毫不＂打折＂。把握这种＂快＂与＂慢＂之间的平衡，其本质是沃尔沃在面对快速变化的趋势同时，始终能够把消费者的需求作为技术发展的思考原点。
　　面对电气化转型，沃尔沃汽车有着明确的规划时间表：2025年实现全面电气化，届时纯电车型销量占比将达到50%；2030年转型成为纯电豪华车企。而截至目前，沃尔沃汽车已在2020年实现了全车系都提供新能源车型，2022年纯电产品的销量同比上升201%。随着全新沃尔沃EX90的发布，未来每年沃尔沃汽车都会有全新纯电动产品面世。尤其是2023年，将有4款纯电动产品投入中国市场。
　　而无论是2022年的稳健表现，还是在电气化领域的扎实发展，袁小林把核心原因都归结为体系能力：＂能够在提升市场份额的同时还能稳定交易价格，这在2022年的市场大环境下是非常不容易的。这些是大家看得到的结果，而背后是一个强大的体系在发挥作用，体系能力的提升比销量结果更让人感到欣慰。＂
　　袁小林提到的体系能力在沃尔沃的不同领域都有体现，尤其是在和数字化有关的三个方面令人印象深刻。一是携手经销商的创新直售模式，二是围绕业务全链条展开的数字化建设，三是建立在电气化智能化时代至关重要的软件自研能力和软件合作生态。
　　很多人对于直售的理解就是完全放弃原有的经销商体系，而在沃尔沃方面看来，电气化时代服务用户的规模会不断扩大，经销商网络及资源依然必不可少。2022年起，沃尔沃在全国陆续开设25家城市中心店，不仅验证了创新直售模式的成功，也有效培养了团队及机制，2023年，沃尔沃还将在全国开设29家城市中心店。
　　围绕业务全链条的数字化建设是另一项需要长期主义才能见其成效的体系建设。从销售终端的管理，到售后服务的主动性提升，效率和用户口碑的提升并非一蹴而就，但一旦打通，就将极大改善企业和伙伴的经营和盈利，进一步推动业绩增长。
　　在电气化智能化趋势中，软件及生态体验成为传统车企的全新挑战。记者注意到，2022年沃尔沃汽车上线了全新的用户APP，这款应用凭借优秀的体验，在短时间内收获了将近40万名用户。而与此同时，沃尔沃也全力推动智能化内生力的发展，在2022年沃尔沃成立了软件集中中心，这将为实现到2025年50%的软件都由内部开发这个目标提供巨大的支持。
　　交流中，袁小林多次提及了企业的经营应该回归到商业逻辑的本质，要仅仅围绕＂给客户创造价值＂，而这相信也是沃尔沃体系力最关键的内核。
　　2022年，受市场环境影响，沃尔沃汽车的绝对销量首次下滑，但得益于品牌力、体系力等方面的提升，其市占率依然稳步提升至6.5%。专访后不久，袁小林代表沃尔沃汽车发布了主题为＂坚强存在＂的2023年《新春贺词》，文中写道：＂没有那么多夸张的故事，‘退一步’看清全貌，‘慢半拍’做好准备，然后沿着正确的方向，用节奏和定力‘一直跑’。在风云变幻的大变革中，我们尤其需要抓住确定的规律，回到商业的本质。＂这或许是对沃尔沃在2022年的最好概括，也是他们在未来出行时代＂跑＂出一番新天地的最重要保证。